20 년 전 엔시 그랜드 캐년은 아직 발견되고 개발되지 않았다. 당시 이천 소마탕에 집을 사러 간 우한 사람도 없었고 은시도' 철버스' (철도 도로 중형 공항) 도 없었다. "3 18" 국도와 "8" 소형 비행기 한 대만 은시로 드나든다.
당시 중국 화융회사는 막 설립되어 각 성마다 성도의 이름을 딴 사무소를 설립했다. 호북은 그것을' 우한 사무소' 라고 부르는데, 사무실은 당연히 우한 중이다. 화융의 기능은 공업이 전전한 불량대출을 처분하는 것으로, 전 성 각지에 다 있다. 나는 부대에 의해 은시를 맞대는 그 조각을 배정받았다.
나는 당시' 3 18' 국도와' 8' 소형 비행기의 단골 손님이 되었다.
우선, 차를 타고
일 년 사계절 은시를 드나들며 가장 많이 사용하는 교통수단은 버스다. 우한 이창단 한광고속버스를 타고 빠르고 안정적이며 안전합니다. 이창은시 구간은 장거리 침대칸을 걷고, 침대칸은 밤에 도착하며, 유일하게 유명한' 3 18' 국도를 타고 은시를 드나든다.
"3 18" 국도 이창부터 은시 구간은 쓰촨 내에 있지 않지만, 그' 우회 어려움' 은 결코 손색이 없고, 산이 높고, 경사가 길고, 우여곡절이 있다. 가끔은 그냥 패스를 통해, 다음 가파른 내리막 차례, 바로 앞에 차가 있다, 즉시 떠나거나 숙박! 이백의 "촉도난" 은 시가 있다. "하늘이 높고 절벽이 한 자 낮고, 마른 소나무가 고개를 숙이고, 벼랑에서 나온다. 천 개의 폭포와 연이어 1 만 개의 계곡을 통해 회전하는 석두 천둥소리를 보낸다. " 장양현 랑핑 진용담거대교 20km 의' 3 18' 국도에 위험한 상황이 있다. 그것은 360 도 크게 모퉁이를 돌며, 매달린 구멍을 통해 20 미터 아래로 내려가는데, 마치 달팽이 등을 감고 있는 것처럼 짜릿하다. 1984 년 4 월, 우리의 경애하는 후요방 동지가 은시로 가는 도중에 이곳을 지나 특별히 하차했다. 우리는 이 위인이 지금 무슨 생각을 하고 있는지, 이 달팽이 등처럼 중국의 혁명의 길을 생각하고 있는지, 아니면 인생이 너무 길다는 것을 한탄하고 있는지 추측할 수 없다.
"3 18" 국도는 이미 몇 번이나 갔는지 기억이 나지 않지만, 한 번은 은시에서 우한, 은시 무양댐역에서 은시에서 양양까지 시외버스 (당시 양양이라고 하지 않았음) 를 타고 이창에서 내릴 준비를 하고 한광고속으로 우한 () 로 돌아섰던 기억이 납니다. 산간 경험이 있는 운전자들은 산악 지역의 야간 운전이 낮보다 안전하다는 것을 알고 있다. 산길에서 마주 오는 차를 만나면 분명히 볼 수 있기 때문이다. 대리점은 대지평진에서 식사를 하고, 테이블당 10 명, 머리 25 원입니다. 운전기사 식당 주인은 따로 안배를 하고 있으며 무료입니다. 산간 지방에는 감자가 많이 생산되는데, 은시는 어떤 식탁이나 돗자리도 감자를 빼놓을 수 없다. 밥을 먹고 차에 오르다가 막 떠나려 하자 하남인 한 명이 급히 들어와 20 여 마리의 양을 쫓아갔다. 그 하남 사람은 양을 양양에 팔아서 다시 하남으로 옮기려고 한다. 운전사는 장사가 있는 것을 보고 기쁨으로 가득 차서 돈을 가지고 숨어서 담배를 피웠다. 나는 양이 어디에 있는지 알고 싶다. 그것은 버스에 없을 것이다. 나는 하남 사람들이 사다리를 찾아 차를 타고 양 뒷다리를 잡고 차 지붕 짐칸에 올려놓는 것을 보고 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언) 그들은 바빠서 땀을 흘렸지만, 양 한 마리를 차 꼭대기에서 내리자마자 차 아래의 양이 달아났다. 하남 사람들은 서둘러 차에 올라탔고, 피곤해서 머리와 꼬리도 돌볼 수 없었다. 양을 올리는 속도가 갈수록 느려진다. 두 시간이 지났는데 아무도 도와주지 않았다. 사람들은 기다리는 시간에 신경을 많이 쓰는 것 같다. 나는 중요한 서류를 휴대하고 있는데, 차에 놓아서 차에서 내릴 엄두가 나지 않기 때문이다. 시간이 갈수록 늦어지고, 하늘도 점점 어두워진다. 나는 하남 국민을 도울 수 있도록 서류가방을 운전기사에게 맡기고 싶다. 운전사가 서류 가방을 돌보겠다고 약속하자 나는 빨리 내렸다. "사장님, 제가 양을 바라보도록 도와드리겠습니다. 양을 올려주세요." 허난 사람들은 감사하게 대답했다: "좋아, 고마워. 클릭합니다 하남인과 나는 옥상에 올라가 양을 세었는데, 양 두 마리가 빠진 것을 발견했다. 하남 사람들이 급해서 바사는 계속 눈물을 흘리며 말했다. 망가졌다, 잃어버렸다, 놓쳤다. 나는 두 젊은이를 동원하여 30 분 정도 사방을 찾아다녔고, 마침내 그 양 두 마리를 되찾았고, 침대칸은 계속 전진하기 시작했다. 차에 올라탄 후 하남의 사장은 부부가 모두 실직 직원이라고 나에게 말했다. 이번에 그들은 스스로 바동에 와서 양을 팔았다. 처음 두 번은 같이 왔는데 시어머니가 아파서 아이가 학교에 가야 해요. 한 사람만 양을 팔러 왔다. 하남의 사장은 내가 좋은 사람이라고 반복해서 나에게 전화를 했다. 설날 전에 나는 정말 그의 축복을 받았다.
나는 정말 즐겁고 유용한 일을 하고 싶다. 나는 평범하고' 좋은 일' 을 할 능력이 없지만, 이번에 약자를 돕는 데는 약간의 만족감이 있다. 하남에서 온 실직 노동자에게 이 기회를 주신 것에 대해 감사드리고 싶습니다. 허영심을 가지게 해 주셔서 감사합니다!
착함 외에 내가 또 뭐가 있지?
3 18' 국도 이창부터 은시 구간은 사고가 많이 발생하는 긴 길로 거의 매번 교통사고를 볼 수 있다. 나는 또한 위험을 경험했다.
한번은 은시에서 우한, 은시에서 장거리 침대칸을 타고 이창까지 간 적도 있었습니다. 초겨울이었고, 산에 눈이 있었고, 길에 얼음이 얼었다. 운전사가 타이어에 미끄럼틀을 묶자, 차는 힘겹게 큰 언덕을 기어올라 야삼관진 가장 높은 곳으로 훌쩍 달려갔다. 미끄럼 방지 체인을 사용해 본 운전자들은 타이어에 미끄럼 방지 체인을 장착한 후 주행이 느리고 타이어가 부러졌으며 바지도 마찬가지라는 것을 알고 있다. 곧 십여 킬로미터의 내리막길이다. 자동차가 비탈길을 내린 후 노면이 또 얼었다. 침대칸이 매우 미끄러운 얼음길에서 격렬하게 좌우로 흔들려 모든 승객을 깨웠다. 여성 승객이 소리 쳤다. "아! 엄마! " 나는 큰 문제가 있다는 것을 깨달았지만, 그것이 무엇인지 모르겠다. 머리는 잠시 긴장하고, 머리는 텅 비었다. 아들이 아직 어리다고 생각하니 어디로 가야 할지 모르겠다. 그 당시 장거리 침대차에는 안전벨트가 있었지만 누워서 착용하는 것이 불편했다. 대부분의 사람들은 그것을 통과하지 못했습니다. 어떤 안전벨트는 아직 부러졌고, 나의 안전벨트도 부러졌다. 나는 특히 긴장했지만, 내가 해야 할 유일한 일은 기둥을 꽉 잡는 것이라는 것을 알고 있다. 몇 분 후, 버스가 마침내 멈췄다. 나는 안도의 한숨을 내쉬었다. 팬티가 다 젖어 손이 제대로 잡히지 않는 것을 발견했다.
차 아래를 걷다가 밤하늘에 음침한 달이 걸려 있는 것을 보았다. 빌어먹을, 신의 가호가, 나는 아직 살아 있다! 버스 한 대의 사람들이 화가 나서 운전기사 자동차의 운전 방식을 꾸짖었다. 운전사는 산에 눈이 없다면 산 아래에 눈이 더 있을 수 없다고 말했다. 그리고 우리는 산 밑에 눈이 있다는 것을 알고 있다. 분석을 통해 양로노동자들이 산 아래가 아니라 산에만 소금을 뿌린 것 같다. 그날 기온이 또 내려가서 산 아래의 길이 모두 얼었다.
나는 운전자와 도로 정비공을 탓할 뜻은 없다. 물론 그들은 많은 문제와 원인을 가지고 있다. 나의 어린 아이를 생각하고, 내가 아직 살아 있다는 것을 생각하면, 나는 매우 운이 좋다.
그러나 나는 오늘 밤 다시는 이 차를 타지 않기로 결정했다. 두 명의 승객이 나와 같은 생각을 가지고 있다. 우리는 거의 10 킬로미터를 걸어서 야삼관진까지 가기로 결정했다. 날이 밝자 우리는 호텔을 찾아 따뜻한 이불 속에 누웠다. 잠이 안 와요. 막 일어나서 음식을 좀 먹었더니 잠이 들었다.
사후에 생각해 보면 모두 조금 뒷심이 난다. 그날 나는 정말 갔다. 나의 어린 아이와 연로한 어머니는 어떻게 살아야 합니까? 친척 걱정을 두려워하다. 내가 말한 것은 이번이 처음이다.
둘째, 비행기
2000 년 초 당시 은시 허가평 공항은 규모가 작고 아직 증축되지 않아' 운송 8' 형 소형 비행기만 이착륙할 수 있었다. 은시는 산간 지방에 위치하여 늘 안개가 많다. 이륙하거나 착륙할 수 있는지 여부는 전적으로 날씨에 달려 있다. 경험 많은 승객들은 종종 우한 이륙 전에 은시의 친구에게 전화를 걸어 은시의 날씨를 물어본다. 은시가 우한 () 를 날기 전에 그들은 서가평 공항 방향을 보고 하늘에 구름이 있는지 알아볼 것이다. 이 방법은 공항에서 발표한 정보보다 더 정확하다.
은시 공항은 작고 매일 비행기가 거의 없는데 주로 우한 갑니다. 공항 직원들은 항상 비행기를 타는 것은 항상 익숙한 얼굴이며, 대부분 출장과 식사를 위한 것이다. 오랜 시간이 지난 후, 그들은 서로 웃으며 고개를 끄덕였다. 대표가 또 너를 만났다.
처음' 운송 8' 을 타고 은시에 간 것은 200 1 의 한여름이었다. 비행기가 이륙한 지 얼마 되지 않아, 나는 갑자기 기내 안이 하얗고 안개가 자욱한 것을 보았다. 나는 갑자기 긴장하기 시작했다. 오, 냄새도 없고 승객도 반응이 없어요. 너무 이상해요. 옆자리 승객에게 물어봤는데 이건. 무슨 일이야? 이웃이 나에게 비행기가 천창을 열고 찬 공기가 들어와서 온도를 낮추고 기름을 절약할 수 있다고 말했다. 오, 그래서이 멋진 일이 있다.
은시 항로의 정시율은 날씨에 따라 결정된다. 나는 보통 일이 그다지 긴급하지 않은 상황에서 선택하지만, 때로는 허락하지 않는다. 그것은 2002 년 봄, 오전 9 시쯤이었다. 비행기에 오르기 전에 나는 은시공행의 친구에게 전화를 걸었다. 날씨가 좋다. 비행기가 제시간에 잠시 미끄러졌다. 갑자기 은시 공항의 날씨가 바뀌었다고 발표했고, 우리는 대합실로 돌아가 명령을 기다렸다. 정오에 우리는 오후 3 시에 이륙하여 50 분 동안 비행했다. 우리는 은시 공항을 보았는데 안개가 좀 끼었다. 비행기가 한 바퀴 빙빙 돌자 방송이 또 울렸다.
하루 종일 고생을 했더니 승객들이 환불을 요구하자 항공사가 환불해 주었지만 공항은 항공편 취소를 발표하지 않고 날씨 원인을 설명했다. 6 시 30 분에 은시공행의 친구가 지금 날씨가 좋아졌다고 전화를 걸어 공항 상공에 구름이 없는 것 같다고 했다. 곧, 방송은 우리에게 탑승을 통지했고, 결국 나는 저녁 8 시에 은시에 도착했다.
때로는 인내가 결과보다 더 중요하다!
셋째, 은시인이 되다.
은시는 우한 에서 가장 먼 도시로, 왕복하는 데 3, 4 일이 걸린다. 은시가 각 현시까지는 고속도로가 없고, 학봉현까지 6, 7 시간이 걸린다. 그 해 동안 나는 우한, 은시, 길에서 약 3 분의 1 을 보냈다.
우한 은시에서 5 ~ 6 년 동안 뛰었는데 어디서 일하는지도 몰랐다. 사람들은 내가 현지인이라고 생각한다. 은시 사람들이 자주 만나는 첫 번째 말: 산시 *, 뒤, 우한 역시 같은 말이다. 은시 공항 당직기, 당직자도 익숙하다. 그들은 큰 공항의 사람들처럼 인사하지 않고, 우리가 도착했을 때 국도 3 18 식당 종업원도 말했다.
그 몇 년 동안 은시를 오가는 길을 걷고 눈을 감으면' 3 18' 국도의 모든 모퉁이, 공항 직원의 웃는 얼굴,' 8' 비행기의 단골 고객을 떠올릴 수 있다.
그 몇 년 동안, 나는 은시주의 각 현시를 두루 돌아다니며 베이컨을 크게 삼키고, 큰 그릇으로 옥수수주를 마시며, 토가의 흔들춤을 보고,' 차 여섯 그릇' 을 들었다.
그 몇 년 동안, 나는 기업의 생계를 개조하고, 실직 근로자의 고통을 방문하고,' 채무 도피' 악습과 싸워 국고 수확을 쟁탈했다.
찌꺼기, 감자, 보통 귀 (어비린내) 뿌리의 시큼하고 매운 맛에 익숙해졌다. ), 나는 커피의 향기를 잃었다. 지난 6 년 동안, 나는 은시에서 왔다갔다 하는 길을 계속 걸으며, 줄곧 흔들리고, 먼지투성이가 되어 제대로 산민이 되었다. 짧은 말, 솔직함, 득실을 앓고, 칭찬을 받아 심장 두근거림, 규칙에 따라 일을 처리하고, 미래를 묻지 않았다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)
섬서성군 202 108 13 우한 홍산구