이 글의 핵심 데이터: 택배업계 업무량, 업무수익, 시장점유율.
공업개황
1, 정의
택배란 운송업체가 철도 도로 항공 수운 등 운송 수단을 통해 특정 화물을 지정된 장소 또는 대상 고객에게 더 빠르게 전달하는 물류 활동을 말하며 물류의 중요한 구성 요소입니다.
택배업의 분류는 운송 수단과 운송 서비스 대상에 따라 분류할 수 있다. 운송 수단에 따라 항공택배, 도로택배, 철도택배, 수로택배로 나눌 수 있습니다. 서비스 대상에 따라 일반 택배와 특급 택배로 나눌 수 있습니다.
2. 산업 체인 분석: 정책이득과 전기상 발전이 공동으로 추진되고, 택배업계가 완전한 산업 체인을 형성한다.
최근 몇 년 동안 정부는 많은 지원 정책을 내놓았고, 인터넷 쇼핑 등 소비 모델은 중국에서 점차 보급되고 있으며, 전자상거래 기업의 업무 규모는 끊임없이 확대되어 중국 택배업이 빠른 성장을 지속할 수 있는 좋은 환경을 제공하고 있다. 택배업계의 산업 사슬을 보면 상류는 주로 운송차량, 연료 정제 제품, 포장용품, 컨테이너를 포함한다. 중류는 주로 항공 익스프레스, 도로 익스프레스, 철도 익스프레스, 수로 익스프레스를 포함한다. 다운스트림은 전자 상거래 사용자, 기업 사용자 및 개별 사용자를 포함한 최종 사용자를 직접 대면합니다.
현재 중국의 운송 차량 제조업체는 주로 CIMC 차량입니다. 연료 정제유의 생산과 판매는 주로 중국석화와 중국석유이다. 포장 제품 제조사는 금발 기술, 국은주식 등을 포함한다. 컨테이너 제조업체는 CIMC 와 중원해법을 포함한다. 택배 서비스업체는 주로 순풍지주, ZTO 택배, 신통택배, 대운, YTO 택배, 덕방택배, 백세그룹, 징둥 물류 등이 있습니다
산업 발전 과정: 택배 기업은 상장 속도를 높입니다.
중국택배의 발전으로 볼 때, 1980 년대에 중국택배시장은 줄곧 EMS 를 위주로 했다. 1990 년대 상반기까지 EMS 는 국내 택배 사업의 유일한 사업자였다. 중국 경제의 급속한 발전과 민영경제가 날로 커짐에 따라 기업들은 비즈니스 문서, 샘플 및 카탈로그의 납품 적시성, 편리성 및 안전성에 대한 요구가 높아지고 있습니다. 이런 맥락에서 중국 민영택배업이 생겨났다. 중국은 공식적으로 세계무역기구에 가입하여 외부에 개방한다. 우편체제 개혁에 따라 택배업 정보화 발전이 가속화되었다.
20 10 이후 전략자본이 택배업계에 진출했고 택배업체들도 출시 속도를 높였다. 현재 택배업은 중국에서의 지위가 더욱 견고하고 사회와 경제가 발전함에 따라 더 큰 발전을 이루었다.
산업 정책 배경: 정책 강화, 택배 산업 심층 개발
2007 년 이후 국무원, 국가발전개혁위, 국가에너지국 등은 택배업 발전 지원, 택배업 관리 감독, 택배포장 녹색변화 추진 등 택배업 발전을 위한 정책 지원과 규범을 잇달아 내놓았다.
"우편 산업 발전 계획" 은 "10 번째 5 개년 계획" 을 토대로 규모 강도, 기본 네트워크, 혁신 능력, 서비스 수준, 거버넌스 효율성 5 가지 목표를 제시하고 우편 사업 소득, 마을 택배 서비스 접근성, 주요 지역 택배 등 12 가지 지표를 설정했습니다. 2025 년까지 택배 업무량은 6543.8+050 억 건, 택배 업무수익은 6543.8+050 억원을 넘어 연간 업무량이 200 억 건 이상이거나 연간 업무수익이 2000 억원을 넘는 우편택배 브랜드를 형성할 것으로 예상된다.
산업 발전 현황
1, 중국 택배업 업무량: 빠른 성장.
최근 몇 년 동안 시장 수요가 급속히 증가하고 택배업이 급속히 발전함에 따라 택배 업무량도 빠르게 증가하고 있다. 20 13-202 1, 중국 택배 업무 총량이 빠르게 증가하여 20% 이상의 성장률을 유지하고 있습니다. 202 1 년, 전국 택배서비스업체 업무량 누적 완료 10830 억 건으로 2020 년보다 29.9% 증가했다.
2. 중국 택배업 사업 수입이 동시에 증가하다.
택배업 업무수입 방면에서 20 13 에서 202 1, 택배업 업무수익이 동시에 증가했다. 202 1 년, 중국 택배업 영업수익은 총 103323 억원으로 2020 년보다 17.5% 증가했다.
중국 속달 산업의 시장 점유율: 꾸준한 성장.
택배 업무 수입이 우편업계의 비중을 차지하는 것을 보면 20 13 년 이후 우리나라 택배업이 급속히 발전하면서 택배 업무가 우편업계에서 시장 점유율이 꾸준히 상승하고 있다. 20 13 에서 202 1 까지 택배 업무수익이 우리나라 우편업 소득의 비중을 56.6% 에서 8 1.7% 로 높였습니다.
산업 경쟁 구도
1, 지역 경쟁: 광동성의 택배 업무량이 가장 많다.
202 1 년, 동부, 중, 서부 지역 택배 업무량 비율은 각각 78. 1%, 14.6%, 7.3% 였다. 2020 년 같은 기간에 비해 동부 지역 택배 업무량 비중이 1.3% 포인트 하락했다. 중부 속달 업무량 증가 1.3% 포인트 서부 지역의 택배 업무량 비중은 기본적으로 평평하다.
국가우체국이 발표한 자료에 따르면 202 1 년 광둥성, 저장성, 장쑤 성은 전국 택배 업무량 순위에서 각각 294 억 5700 만 건, 227 억 865438 억 건, 86 억 7 천만 건으로 상위 3 위를 차지했다.
기업 경쟁: ZTO 택배 비율이 가장 높습니다.
202 1 년 전국 택배업체 중 ZTO 택배 점유율이 20% 를 넘습니다. 둘째, 큰 구름과 YTO 택배, 시장 점유율이 모두15% 를 초과합니다. 이들 3 개 헤드 기업의 총 시장 점유율은 50% 를 넘어섰다.
산업 발전 전망 및 추세 예측
1. 업계 발전 전망: 2025 년 택배 업무량 돌파 1500 억 건, 택배업무수익 돌파 1500 억원.
202 1 년, 국가우체국, 국가발전개혁위, 교통부는 우정업 발전' 10' 계획을 공동으로 발표해 규모 실력, 기초네트워크, 혁신능력, 서비스 수준, 통치효율성 5 대 목표를 제시했다. 우편업무소득, 건설촌택배서비스통달률 설정 2025 년까지 택배 업무량이 6543.8+0500 억 건을 넘어설 것으로 예상된다. 이에 따라 2020-2025 년 연평균 복합성장률 초보 계산에 따르면 2027 년 택배업무량은 약 6543.8+0897 억 건으로 집계됐다.
우편업계의' 제14차 5개년 계획' 발전 계획에 따르면 2025 년까지 우편업계의 연간 업무수익은10/.8 조원을 초과하고, 우편업계는 하루 평균 서비스사용자는 9 억가구 이상, 택배업무수익은10.5 조원을 넘을 것으로 예상된다. 이에 따라 2020-2025 년 연평균 복합성장률 초보 계산에 따르면 2027 년 택배 업무수익은 약 6543.8+0857 억 3 천만 원이었다.
2. 업계 발전 추세 예측: 경쟁 심화, 침몰 배치, 발력 국제, 그린택배.
미래에는 택배 업계의 경쟁이 심화되고 택배 생태 진화가 가속화된다. 점진적 확장, 침몰 시장 레이아웃 가속화 도전을 해결하기 위한 방향을 정하기 위해 국제적 노력을 기울이다. 녹색 안전은 여전히 고품질 개발의 전제 조건입니다.
이 업종에 대한 더 많은 연구와 분석에 대해서는 전망산업연구원' 중국택배업 발전 전망 및 투자 전략 기획 분석 보고서' 를 참고하시기 바랍니다.