1 건설 안전 및 원활한 규제 기관 설립
고속도로 정비 공사 중 안전이 원활하다는 것을 확보하기 위해 건설기관은 시공안전 원활관리 지도부를 설립해야 한다. 팀 구성원은 다음과 같습니다. 팀장은 프로젝트 관리자로서 고속도로 건설 과정에서 안전하고 원활한 조치의 개발과 시행을 전담합니다. 부팀장은 프로젝트 부매니저 겸 수석 엔지니어로, 각 항목의 안전하고 원활한 업무 전개를 지도하는 일을 주로 담당하고 있습니다. 팀원들은 각 부처실 책임자이자 관련 임원으로, 각 부분의 업무를 조율하는 안전하고 원활한 조치를 주로 담당하고 있다 [1]. 실제 업무의 요구를 충족시키기 위해서는 시공현장에서 교통보장책임자와 교통정리 인원을 배정하고 시공현장의 교통정리 관리를 하고, 교통상황과 교통정보를 서면으로 보고해 안전하고 원활한 조치를 위한 계획의 근거를 마련해야 한다. 공사 현장 책임자든 교통안내원, 안전요원이든 고속도로 정비공사가 시작되기 전에 안전훈련을 해야 하며 시험에 합격하고 안전자격증을 취득한 후에야 취직할 수 있다. 공사 기간 내내 안전하고 원활한 관리지도팀은 번갈아가며 당직제도를 채택하여 24 시간 책임자를 확보하여 문제가 발생한 후 제때에 처리 조치를 취할 수 있도록 했다.
2. 정보 공고 및 홍보를 잘 한다.
고속도로가 정밀 검사를 시작하기 전에 건설 단위는 정보 공고 및 홍보 작업을 잘 수행해야하며, 과거 차량 및 주변 대중이 적시에 건설 정보를 이해할 수 있도록 적절한 여행 방식을 취하고 고속도로 교통 압력을 완화하며 도로의 안전하고 원활한 흐름을 보장하기위한 유리한 조건을 마련해야합니다. 시공기관은 다음과 같은 조치를 취할 수 있다. ① 시공정보카드를 제작하고, 고속 톨게이트에서 배포하고, 힌트배너를 만들어 고속 톨게이트에 현저하게 걸어 시공정보 전파를 용이하게 한다. (2) 공사 전 15d, 교통방송, 인터넷 플랫폼, TV 등을 통해 고속도로 시공이 임박했다는 통지를 발표하고 통행이 필요한 차량에 정보를 알리고 적절한 통행 시간을 선택하라. (3) 관리처에서 발표한 시공구간 정보를 통해 과거 차량이 통행할 때 지침을 엄격히 준수하고 속도를 늦추며 안전하고 원활하게 주행할 것을 제안한다. (4) 고속도로를 따라 마을과 학교를 안전하게 홍보하고, 마을 사람들의 안전의식을 강화하고, 안전사고를 피한다 [2].
건설 차량 및 건설 직원의 교통 감독을 강화하십시오.
공사 기간을 단축하기 위해 차량과 주변 군중에 대한 악영향을 최소화하기 위해 고속도로 정비 공사는 일반적으로 24 시간 중단없는 작업이다. 시공작업의 안전과 원활한 흐름을 보장하기 위해 지방정부는 시공차량과 시공인원에 대한 교통감독을 강화하여 불법 작업과 교통사고의 발생을 방지해야 한다. 동시에, 시공 기관은 도로 시공이 순조롭게 진행될 수 있도록 차편을 마련해야 한다.
4. 도로감독, 교통경찰부서와의 연근연계에 중점을 둡니다.
고속도로 정비 공사 과정에서 시공 기관은 도로, 교통경찰 부서의 작업장과의 조율에 주의를 기울이고, 연근 방식으로 정기적으로 교류하여 고속도로의 시공과 통행 상황을 감시하고 고속도로의 순조로운 시공을 위한 유리한 조건을 마련해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰) 한편, 고속도로 공사 구간에서 교통사고가 발생하여 교통 체증이 발생할 경우 시공기관은 고속 교통경찰 관리부에 제때에 통지해 현장에 가서 부상자를 구하고 교통통제를 취하고 차량 전환, 임시 통행, 변로 통행 등 다양한 전환 조치를 통해 장시간 교통 체증을 피해야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 교통관리원, 교통관리원, 교통관리원, 교통관리원, 교통관리원) 교통정리 기간 동안 교통경찰 부서와 국정부는 신속하게 사고 현장을 조사하고, 차량 견인을 지휘하고, 장애물을 제거하고, 가능한 한 빨리 도로 교통을 재개하고, 사고 현장 상황을 상급 관리부에 서면으로 보고해야 한다.
5. 도로 및 건설 인력 교육을 실시하십시오.
고속도로 정비 공사 전에 교통경찰부와 도로정부는 시공단위의 현장 책임자와 안전원을 조직하여 교통안전법의 관련 내용, 시공관리의 관련 규정 및 주의사항을 이해하고 안전의식과 책임의식을 높이며 안전자격증을 취득한 후 근무할 것을 요구하며 교통법규를 준수하고 운영공사를 규범화할 것을 보장해야 한다.
건설 안전 및 원활한 보호 조치를 구현하십시오.
고속도로 정비 기간의 안전이 원활한지 확인하고, 시공이 안전하고 원활하다는 보장조치를 실시하는 것이 가장 중요한 일이다. 건설기관은 교통경찰 부서와 도로정부서에 협조하여 다음과 같은 방면에서 시작할 수 있다. (1) 고속도로의 오른쪽 반은 폐쇄되어 왼쪽 반 도로만 개통할 수 있고, 시공 지역은 고속도로 안전 유지 관리 운영 절차에 따라 표지판을 설정할 수 있습니다. (2) 공사 구간 앞 5km 에 경고 현수막을 설치하고 2km, 1 .6km,1.2km,1km, 0.8km 에 속도 제한 20km/ 공사 구간 앞 0.6km, 유예 고도가 높은 갠트리 설치; 공사 구간 앞 450m, 느린 주행, 차선까지 주행, 추월 금지 경고 표시 설정 시공 세그먼트 앞 60m, 5 m 마다 테이퍼 마크를 설정합니다. 시공구간 앞 10m 에서 일정량의 샌드백 말뚝과 장애물대를 설치하여 통제불능 차량을 완충한다. (3) 시공구간의 분류처와 양쪽의 개구부에서 시공기관은 24 시간 당직을 위해 전담자를 배치하고 깃발을 들고 교통을 지휘해야 한다. 동시에 양쪽의 개구부에 있는 분류소에서 시공 구간에서 500 미터 떨어진 션트 표지판을 설치하고 표지판 변경은 고속도로의 유지 보수 작업 기준 [3] 에 부합해야 합니다. (4) 야간에 원활한 보호 조치를 유지하다. 첫째, 건축업자들은 옷을 입어야 하는데, 그들의 작업복은 반사 마크가 달린 오렌지색이다. 다리 위 다리 아래 시공자들은 안전모를 제대로 착용해야 하고, 야간공사 시 시공차량은 통일된 반사마크가 있어야 식별된다. 둘째, 야간시공시에는 공사 현장에 흰색 조명등을 설치해 공사 지역 전체를 덮어야 한다. 야간 시공 작업 구역에는 시공 경고등을 설치해야 하고, 교통 표지에는 방광 기능이 있어야 한다. 시공 기간과 시공이 끝난 후 시공 단위는 조명 시설의 관리 및 유지 관리를 담당할 사람을 배치해야 한다. 셋째, 시공 지역 전후 1.6km 에서 시공 단위는 거점을 설치해야 하고, 통로는 야간에 계속 작동하도록 플래시를 설치해야 하며, 안전원이 야간순찰할 때 정상적으로 작동하는지 주의하도록 해야 한다. 만약 어떤 문제가 발견되면, 교통사고가 발생하지 않도록 즉시 보고해야 한다. 마지막으로, 양측이 개방된 분류처에서 시공기관은 당직자들이 깃발과 형광봉을 들고 통행을 지휘하도록 배치하고, 도로 교통 허브의 원활한 흐름을 보장하기 위해 24 시간 교체 제도를 실시해야 한다.
7. 효과적인 건설 환경 보호 조치 개발
고속도로 건설 폐쇄 구간에서는 건설기관이 주변에 2 미터 높이의 채강 울타리를 설치해야 하며, 그 앞에는 프로젝트 소개, 안전경고, 기업 홍보 등의 표어가 걸려 있어야 한다. 채색 강판의 바닥은 채색 천으로 둘러싸여 공사 진흙이 인접한 차선으로 들어가는 것을 방지하고 공사 지역 주변 환경을 오염시켜 공사 지역 주변 군중의 정상적인 생활에 영향을 줄 필요가 있다 [4].
8 결론
간단히 말해서, 고속도로 정비 공사에서 건설 단위는 도로 및 교통 경찰 부서와 조율하고, 건설 안전 및 원활한 관리 기관 설립부터 시작하여 정보 공고 및 홍보를 잘 하고, 건설 차량 및 건설 직원의 교통 감독을 강화하고, 도로 감독 및 교통 경찰 부서와의 공동 근무에 초점을 맞추고, 도로 및 건설 인력 교육을 실시하고, 건설 안전 및 원활한 보호 조치를 시행하고, 효과적인 건설 환경 보호 조치를 수립해야 합니다.
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