2004 년 8 월 중국 정부 (국가발전개혁위원회) 는 Xi 염량국가항공고기술산업기지 (이하 국가항공산업기지 또는 기지) 설립을 공식 승인했다. 국가항공산업기지는 Xi Yan Liang 을 핵심으로 관중 지역으로 확장하여' 기지 1 개, 캠퍼스 4 개' 의 공간 발전 구도를 구축했다. 기지는 국가 항공 산업 기지를 가리킨다. 4 개의 공원은 다음과 같습니다: Yan Liang Airlines 핵심 제조 공원, 계획 면적 40 평방 킬로미터, 전체 기계 제조, 대형 부품 제조 및 부품 가공 개발에 중점을 둡니다. Pucheng General Airlines 산업 단지, Pucheng General Airlines 및 저공 공간 자원에 의존하여 20 평방 킬로미터를 계획하고, 전체 기계 제조, 부품 가공, 조종사 훈련, 항공 클럽 등 범용 항공 산업 프로젝트를 중점적으로 개발합니다. Xianyang 공항 산업 단지, Xianyang 국제 공항에 의존, 계획 면적 12 평방 킬로미터, 민간 항공기 유지 보수, 검사, 정밀 검사, 여객 상품 개조, 비즈니스 서비스 관리, 예비 부품 보증, 항공 물류 및 기타 프로젝트 개발에 중점을 둡니다. 바오지 봉상비행 훈련원은 주로 조종사 훈련과 항공 관련 업무 훈련 활동에 종사한다. 일기지 사단지' 발전 계획은 산시공항과 산업자원을 통합하여 기능적으로 보완적인 항공산업 클러스터 발전 구도를 형성하는 데 중요한 의의가 있다.
국가항공산업기지 핵심구 계획 면적 40 제곱 킬로미터, 건설구 1 1.28 제곱 킬로미터, 신구 28.72 제곱 킬로미터 계획. 신구 건설은 2005 년 3 월 출범해 국제 선두 기준에 따라 5 평방 킬로미터의 출발구 마스터 플랜을 완성했으며 제조 가공 창업 연구 개발 항공 박람회와 관광 교육 비즈니스 생활 등 다양한 기능 구역으로 나뉜다.
2, 정부 강조
2005 년 2 월 산시 () 성 () 은 총독 () 을 팀장으로 하는 국가항공산업기지 건설 발전 지도팀을 설립했다. 섬서성은 이미 국가항공산업기지를' 11-5' 중점 기획 건설 프로젝트로 선정했고, Xi 안은 국가항공산업기지를 항공위성도시로 포지셔닝해' 11-5' 기간 중점 발전 프로젝트 중 하나로 확정했다. 115' 기간 동안 산시 () 성 () 과 시 () 시 재정은 국가 항공산업 기지 인프라 건설을 지원하기 위해 특별 건설 자금을 투입할 것이다. 한편 국가개발은행은 국가항공산업기지에 5 억원을 대출했다.
국가 관련 부처와 성 시 관련 부처는 국가항공산업기지의 중점 산업화 프로젝트, 산업정책, 융자에 특별 우대 정책을 제공하고 국가항공산업기지의 건설과 발전을 강력하게 지지하겠다고 약속했다. 2007 년 6 월 5438+ 10 월, 국가발전개혁위는 국가항공산업기지' 11-5' 산업발전계획을 공식 비준해 국가항공산업기지 내 산업프로젝트에 대한 특별자금 지원을 제공한다. 40,000 톤 단조 유압 기계 프로젝트는 2007 년 과학 기술부가 지원하는 주요 프로젝트 중 하나로 선정되었으며, 6 1.08 만 위안을 지원했으며, 수년 동안 산시 성에서 과학 기술부가 지원 한 가장 큰 단체 프로젝트였습니다.
3. 서비스기관국가항공산업기지관리위원회는 Xi 정부의 파출기관으로 기지의 계획, 건설, 개발 및 관리를 담당하고 있습니다. 시 관련 부서의 권한에 따라 시급 일부 경제관리 권한과 해당 행정관리 기능을 행사할 수 있으며, 프로젝트 승인, 토지 징용, 계획건설, 부동산증 발급, 기업 브랜드 홍보, 시장 정보 전달, 제품 홍보, 인재 채용, 직원 교육, 파일 관리, 부동산 관리, 사회보험 등의 관리 서비스를 제공할 수 있습니다. 입사 기업.
4. 목표 항공 R&D, 제조, 실험 및 법의학, 제품 및 서비스 공급 시스템을 구축합니다. 국립 항공 하이테크 연구 설계 실험 센터는 국제 항공 제품 가공 제조 센터이자 아시아 최대 항공 훈련 관광 전시 센터이다.
5. 산업계획은' 시장지향, 국제협력, 제도혁신' 의 발전 이념에 따라 국가항공산업기지가 자주혁신과 국제협력을 결합한 전략을 실시하여 국내외 항공운송, 제조업, 서비스업 자원을 통합한다. "3 기 병행, 배합, 클러스터 발전" 의 산업 발전 사고를 견지하고, 큰 비행기를 길게 하고, 지선 비행기를 중앙선으로 하고, 범용 비행기를 단선으로 삼다. 주력으로 주체산업, 지점산업, 지지산업으로 구성된 산업 발전 구도를 건설하여 항공산업 집결을 가속화하다.
주요 업종
민간 항공기 제조업을 중점적으로 발전시키다. ARJ2 1 항공기 설계 생산, MA60 항공기 개선, 독수리 시리즈 항공기 개발에 중점을 둡니다. 국내외 시장 수요에 따라 외국 선진 기종의 생산 라인을 제때에 도입하다.
지업
주로 대형 부품 제조, 항공 신소재 연구 개발 및 항공 전자 시스템 개발을 위주로 한다.
대형 부품 제조에서는 랜딩 기어 R&D 센터 프로젝트, 400MN 몰딩 유압기 프로젝트 및 항공 엔진 프로젝트에 중점을 둡니다.
항공 신소재 R&D 에서는 세라믹 기반 복합 재료, 금속 기반 복합 재료, 탄소 섬유 복합 재료, 항공 스텔스 재료, 티타늄 합금 재료의 연구 개발 및 산업화를 중점적으로 추진합니다.
항공 전자 시스템 R&D 방면에서 기존 항공 전자 제조업체의 과학 연구 생산 조건을 중점적으로 통합하고, 합력을 형성하여 항공 전자 제품의 국제 시장 경쟁력을 높이다.
예비공업
우리는 주로 하청 생산, 부품 가공, 항공 수리 및 교육 훈련에 주력하고 있습니다.
하청 생산 방면에서 보잉, 항공객, 롤스로이스 등 국제 유명 항공사와의 국제 협력을 강화하여 하청 생산의 깊이와 폭을 넓히다.
부품 가공 방면에서 하청 생산과 국제 협력이 깊어지면서 항공 핵심 부품의 국산화가 점차 실현되었다.
항공 정비 방면에서는 기존 항공 수리력을 통합하고, 공수 설비와 지상 설비 방면의 항공 수리 업무를 중점적으로 강화해야 한다.
항공교육훈련 방면에서 기존 항공훈련자원에 의지하여 조종사 훈련학원, 국제항공학교, 항공클럽 등 교육기관 건설을 추진하고 기지 항공교육훈련 체계를 보완하며 강력한 항공서비스 보장 능력을 형성하였다.
6. 산업 진전 국가항공산업기지단지 건설 초구규모, 산업클러스터 초구규모, 집결효과가 점차 드러나고 있다. 2008 년 3 월 현재, 신규 등록업체는 126 개, 그 중 외자기업 15 개, 내자기업 1 1 가정을 기록했다. 새로 설립된 항공기업 투자의 90% 이상이 민간과 국제자본에서 나와 항공산업의 중요한 지지력이 되었다. 노스웨스턴 공업대 도자기 기초 복합재료공학센터와 Xi 교통대학 고속제조공학센터 두 국가공학연구센터가 잇따라 입주했다. 8 만 톤의 중형 단조 유압기 프로젝트, 항공기 이착륙기 프로젝트, 중국 항공기 강도 실험연구원 염량실험기지 프로젝트 등 추진 효과가 뚜렷한 중대 프로젝트도 이미 기지에 정착했다. 영국 UMECO, HPL 등 외국 항공사들도 기지에 외국인 소유 기업을 설립했다. 홍콩 낙청비행협회가 전액 출자한 Xi 안제시 비행기유한공사는 이미 두 대의' 비행기 4S' 를 개통했다.
7. 웨이 난 푸청 일반 항공 산업 단지 일반 항공 산업 단지는 항공 기지 관리위원회, 웨이 난시, 산시 성 스포츠 국 공동 개발 및 건설 전문 공원입니다. 산시 () 성 위난 () 시 푸성현 노양호 습지 지역에 위치하고 있다. 공항 및 주변 지역을 계획하고 개발하여 범용 항공 산업 발전에 적합한 보조 환경을 구축하고, 범용 항공기 조립, 시험 비행, 교육 훈련, 엑스포 여행, 호스팅, 수리 등의 산업을 중점적으로 개발합니다. 통일 계획, 분할 건설, 롤링 개발 원칙에 따라 계획 면적은 4.7 제곱킬로미터이고 내부공항은 핵심으로 개발된다. 공원은 사전 논증, 실현가능성 연구 및 계획을 완료했으며 2008 년부터 새로운 공항 활주로, 공업 지대, 교육 구역 및 관리 구역을 대규모로 건설하기 시작했습니다. 5 년 안팎의 시간을 들여 기능이 완벽한 현대화 테마산업원을 형성할 예정이다. 산시 () 내부 () 범용 항공 산업 발전유한공사는 캠퍼스 융자 건설의 시장화 운영업체로, 일반 항공 산업원의 인프라 및 관련 지원 환경 건설을 담당하고 있다. 이 회사는 2007 년 6 월 65438+ 10 월 65438+9 월 국립항공산업기지개발센터가 설립해 등록 자본 1 억원을 설립했다. Xian 항공기 산업 (그룹) 유한 책임 회사 (이하 서비 그룹) 는 과학 연구 생산을 하나로 통합한 초대형 항공공업 기업으로, 중국 중대형 군민용 항공기 과학연구 생산기지, 국가 1 급 기업이다. 회사는 점유 면적이 300 여만 평방미터, 직원 2 만여 명이다.
서비그룹은 1958 설립 이후, 특히 개혁개방 이후 군민 양용 항공기 개발 생산을 꾸준히 고수해 기술 진보로 비항공 제품을 대대적으로 발전시켰다. 항공기, 자동차, 건축 자재, 전자, 수출입 무역을 하나로 통합한 하이테크 산업그룹이 형성되었다.
서비그룹은 40 여 년의 발전 속에서 20 여 종의 군용 및 민간 항공기를 개발하여 생산했다. 군용기에는 주로' 중국 표범' 과 6 시리즈 비행기가 있다. 이 중 5 개 모델 30 대의 비행기가 국경절 50 주년 열병에 참가했다. 민간 항공기는 주로 운기 시리즈 비행기와 신주 60 기가 있다. 이 가운데 신주 60 비행기는 중국 최초로 CCAR25 에 따라 설계, 생산 및 시험비행을 엄격하게 하는 비행기로 국제와 접목했다. 안전, 신뢰성, 편안함, 경제성, 보수성 등에서 현대 세계 동종 선진 지선 항공기의 수준에 도달하거나 근접한다. 65438 에서 0980 까지 서비그룹은 먼저 국문을 나서서 미국 캐나다 이탈리아 프랑스 독일 등 세계 유명 항공사와 협력하여 항공 제품을 생산했다. 서비그룹이 생산하는 외국항공 부품은 주로 미국 보잉 737-700 수직 꼬리와 747 총합, 프랑스항공 여객기 선실 문과 윙박스, 캐나다항공 CL4 15 총합, 이탈리아항공 ATR72 항공기 16 항 등이다. 비항공 민품은 주로' 시보' 럭셔리 버스,' 서비' 알루미늄 소재, 금속벽판, 알루미늄 문과 창문 계열 제품, VCM 코팅판, 변주파수 흐림 컨트롤러, 밀집틀, 정전기 방지 바닥 등이 있습니다.
서비그룹은 자산을 유대로 하는 모자회사 체계를 형성했다. 그 중 Xian 항공기 국제항공제조유한공사 (서비국제) 는 상장회사이고, Xi 안시보 버스유한공사는 중외합자기업이며, Xi' 항공기 공업알루미늄업 유한공사 (서비알루미늄), Xi' 항공기 산업장식공사 유한공사 (서비장식), 산시 서청전자유한공사는 지주자회사로 30 개 더 출자하거나 참가한다 "큰 비행기" 는 산시에서 출항할 것이다. 중국의 푸른 하늘에는 중국인이 만든 큰 비행기가 없고 민기공업이 없는 항공공업은 완전한 항공공업이 아니다. 중앙정부가 대형 항공기 프로젝트의 실현 가능성을 연구하기 시작한 이후, 대형 항공기 프로젝트가 정착되는 곳이 많은 성시의 관심의 초점이 될 것이다. 마찬가지로 호시탐탐 자신의 이름으로 이 프로젝트를 차지하려는 심양성상해를 노리고 있으며, Xi 안은 자신이 항공우주산업의 주력군이 되겠다는 야망을 숨기지 않았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 도전명언)
국산 비행기의 고장으로서, 자신의 국산' 대형 비행기' 를 갖는 것은 줄곧 산시 () 의 꿈이었다. ...