항만물류 연구 보고서 샘플
현재 사회에서 보고서는 점점 더 자주 사용됩니다. 일반적으로 보고서는 내용이 풍부하고 길이가 깁니다. 보고서 작성 이야기를 듣자마자 미루기와 게으름이 다시 찾아오나요? 다음은 제가 수집하고 편집한 샘플 항만물류 연구 보고서입니다. 공유해 주시기 바랍니다.
우리시의 항만물류산업 발전을 가속화하고 루난항 산업구 건설을 촉진하기 위해 CPPCC 국가위원회는 "루난 기반" 경제구'가 제8차 정협 제1차 전체회의에서 접수되었습니다. '일조임강물류발전을 선도하자'는 제안은 20xx년 제1안으로 수록되어 감독에 중점을 두었습니다. 최근 정협경제건설위원회 일부 위원들은 담당 위원장과 부위원장의 령도 하에 시 항만물류산업 발전을 위한 특별조사를 조직했다. 연구팀은 또한 옌타이(Yantai), 다롄(Dalian), 잉커우(Yingkou), 탕산(Tangshan), 텐진(Tianjin), 롄윈강(Lianyungang)시 등 보하이림(Bohai Rim) 항구 5개 도시를 방문하여 연구 및 조사를 실시했다. 현재 관련 상황은 다음과 같이 보고됩니다:
1. 우리 시 항만물류산업 발전의 기본 상황
최근 몇 년간 우리 시는 발전을 주장해 왔습니다. 현대 물류 산업, 특히 항만 물류는 "항만 물류" 전략을 구현하여 도시 및 지역 경제의 급속한 발전을 촉진하고 항만 도로의 종합적인 이점을 최대한 활용합니다. 국제적인 지역물류센터 구축에 힘쓰고 있으며, 항만물류산업은 비약적인 발전을 이루었습니다. 주요 특징은 다음과 같습니다.
(1) 전체 물류량이 해마다 증가하고 있습니다.
20XX년 시의 서비스 산업 부가가치는 223억 1700만 위안으로 전년 대비 18.4% 증가했다. 그 중 물류업의 부가가치는 52억4천800만 위안으로 전년 대비 18% 증가해 서비스업 부가가치의 23.5%를 차지했다. 도로 화물량은 3,400만 톤으로 15.3% 증가했고, 화물 회전율은 21억 톤-킬로미터로 28.9% 증가했으며, 지방 해상 화물량은 298만 톤으로 10.4% 증가했습니다. 생산량은 5170만톤으로 8.9% 증가했다. 일조항의 누적 화물 처리량은 1억 3100만 톤으로 전년 대비 18.7% 증가했으며, 컨테이너 물동량은 430,200TEU로 전년 대비 70.3% 증가했습니다.
(2) 항만 건설이 빠르게 발전하고 있습니다.
최근 몇 년 동안 우리 시는 항만 건설에 대한 노력을 강화하고 여러 핵심 프로젝트를 완료했으며 항만 기능을 확장했습니다. 20만톤, 30만톤 광석 선석이 차례로 가동에 들어갔고, 연간 처리 능력은 3,500만 톤에 달하며, 프로젝트 2단계가 완료되면 연간 처리 능력은 50톤에 달하게 된다. 80,000톤의 대량 곡물 전용 부두는 700톤의 연간 처리량을 갖추고 있으며, 우리나라 해안에서 가장 큰 대량 곡물 터미널 중 하나입니다. 연간 처리 용량이 4,500만 톤 이상이며, 컨테이너 터미널의 연간 처리 용량이 150만 TEU 이상에 도달했습니다. 새로 확장된 서항 지구 코크스, 광석 터미널 2단계, 란산 북부 30,000톤 액체 화학물질입니다. 터미널 및 기타 주요 프로젝트. 동시에 란산항에 10만톤 원유 터미널과 30만톤 원유 터미널을 건설할 계획이며 연간 처리량은 3천만톤이다. 항만 분산화 이후 5년 동안 연간 처리량은 20XX년 3천만 톤 남짓에서 20XX년 1억 3천만 톤 이상으로 증가해 순증가 1억 톤, 연평균 성장률 30.5%를 기록했다. 전국 연안항만 순위가 14위에서 9위로 상승했다.
(3) 물류업체가 호황을 누리고 있다.
다양한 물류기업은 구조조정과 변신, 인수합병 통합, 전략적 제휴 형성 등을 통해 더욱 크고 강력해지는 기업으로 거듭나고 있다. 도시에는 329개의 물류 회사가 있으며, 4급 이상의 화물 회사 수는 32개로 늘어났습니다. 500대 이상의 컨테이너 운송 차량과 8,000대 이상의 특급 및 밴 트럭을 포함하여 톤수 142,732대의 도로 화물 차량이 17,978대 있습니다. . 일조항구물류회사, 중환일조지사, 일조COSCO물류유한회사, 일조자동차운수공사 등 물류회사는 계속해서 성장 발전하고 있다. 총 투자액이 약 2억 위안에 달하는 Chinatex 일조 곡물 및 석유 가공 및 물류 센터의 첫 번째 프로젝트가 완료되었습니다. China Railway United Logistics Co., Ltd.의 물류 기지 프로젝트가 완료 후 연간 건설에 착수했습니다. 출력 가치는 2억 위안에 도달할 것입니다. 일조백화점, 영운공업무역유한회사 등 다수의 공상기업에서는 물류회사와 물류유통센터를 설립하여 기업물류를 적극적으로 발전시키고 사업규모를 확대하고 있습니다.
(4) 공원 건설이 구체화되기 시작했습니다.
일조 보세물류센터(B형) 건설을 적극적으로 신청해 항만 투자 환경을 더욱 개선하고 항만 물류 산업 발전을 가속화했다.
올해 1월부터 4월까지 일조화풍창고, 란산복바오액화화학, 일조영해설탕의 3개 보세창고는 실제로 38만톤의 물품을 인수했고 그 가치는 1억달러 이상으로 전년 대비 증가했다. 974%와 267%. 안톤웨이 국제수산물류단지, 일조삼운물류단지, 일조자동차무역성, 일조남방가정물류단지, 중성그룹 링강물류단지 등 다수의 물류 프로젝트가 구체화되기 시작하여 현대 물류산업의 발전을 강력히 뒷받침하고 있다. . 고급 물류가 시작되었습니다. 일조항과 린이이진물류국제컨테이너합작역이 완공되어 가동에 들어가 배후지역의 물품 공급이 더욱 확대되었습니다. 전자상거래를 돌파구로 삼아 금융, 정보기술, 농산물 국제무역, 창고·물류 등이 긴밀하게 통합된 산동 땅콩 전자거래시장을 선보이며 거래 100일차에 203억6700만 건의 거래량을 달성했다. 위안화, 거래액 206.56만 위안으로 도시 고급 물류 산업의 모범 기업이 되었습니다.
(5) 개발 환경은 지속적으로 최적화되고 있습니다.
지방자치단체위원회와 지방자치단체는 현대물류산업의 발전을 매우 중시하고 있으며, 관련 정책에서 이를 육성하고 발전시켜야 할 선도산업으로 분명히 규정하고 있다. 금융, 금융, 토지 공급 등을 늘리는 조치를 취했습니다. 강도 규제를 지원합니다. "현지 세관 신고, 항만 검사 및 통관" 통관 모델과 "5+2" 업무 시스템을 구현하여 24시간 서비스를 제공합니다. 통관 서비스 플랫폼과 루난(일조) 국제 배송 서비스 센터는 통관 업무를 전면적으로 심화하고 항만 물류 산업의 속도와 효율성을 촉진하기 위해 건설되었습니다.
2. 발전을 제약하는 불리 요인
'항만도시' 전략의 시행으로 우리시의 항만물류산업은 급속한 발전을 이루었지만, 전체적으로 우리시의 항만물류는 시스템 구축은 아직 초기 단계입니다. 발전을 제한하는 요소는 주로 다음과 같은 측면에 반영됩니다.
(1) 계획이 상대적으로 뒤떨어져 있고 산업 집적 정도가 높지 않습니다.
현재 우리시는 물류산업에 대한 통일된 발전 계획을 세우지 못했습니다. 규모가 크고 고급이며 발전된 항구. 체력이 강한 물류단지와 국가 및 성급 보세물류단지는 기업 배치가 분산되어 있어 항만 이점과 산업 집적 효과를 활용하는 데 도움이 되지 않습니다. 특히, 물류 및 창고 면적이 작고, 보유 공간이 부족하며, 인프라가 취약하여 항구의 수집 및 유통 능력 요구를 충족시키지 못하여 항만 물류 산업의 발전에 영향을 미쳤습니다.
(2) 기업은 경쟁이 심하지 않고 전문적인 인재가 부족합니다.
시내 300여개 물류업체 중 연간 세금을 1회 이상 납부하는 물류업체는 12개사에 불과하다. 백만. 물류 서비스에 종사하는 대부분의 기업은 물류 솔루션 설계, 유통 처리, 물류 정보 서비스, 재고 관리, 물류 비용 관리 등의 부가가치 서비스를 완전히 개발하지 않았으며 물류 기간 기업 및 선두 기업의 전국 네트워크를 형성하지 못했습니다. 현대 물류 전문가, 특히 물류 시스템 계획과 같은 고위 관리 인력이 부족합니다.
(3) 기술적 수단이 낙후되고 정보화 정도가 낮다.
화물 처리량 기준 전국 8대 항구에는 모두 전자항구가 구축됐다. 우리 도시는 아직 전자항만 건설을 시작하지 않았고, 수평적 공공물류 플랫폼 시스템과 수직적 결합계획도 아직 실현되지 않았다. 동시에 우리 시의 대부분의 물류 회사는 여전히 광범위한 방식으로 운영되고 있으며 완전한 물류 정보 관리 시스템과 전자 교환 기술을 채택하지 않았습니다. 그 중 일부는 여전히 전화와 팩스를 사용하고 있으며 이는 물류 관리 수준의 향상에 영향을 미칩니다. 그리고 서비스 품질.
(4) 환경이 충분히 최적화되지 않았고 세금 원천 이전 금액이 큽니다.
최근 몇 년 동안 우리 시의 항만 화물 처리량과 항만 수출입 총액이 크게 증가했지만 칭다오, 연운항 등 인접 항구의 급속한 발전으로 인해 항만 간의 경쟁이 점점 치열해지고 있으며, 일조에 대한 영향 홍콩 배후 지역의 물품 공급은 직접적인 영향을 미칩니다. 또한 우리 시의 정책 환경이 충분히 최적화되지 않았습니다. , 이는 우리시의 세수에 어느 정도 영향을 미쳤습니다. 관련 부서의 통계에 따르면 우리 시의 300여 개 항만 물류 회사 중 50여 개가 우리 시에서만 운영되고 우리 시에서 관련 절차를 거치지 않고 우리 시 재정에 수입을 가져오지 않은 것으로 나타났습니다. .
우리 시에는 비법인 기업으로 등록된 외국 기업 지점이 61개 있습니다. 새로운 "기업 소득세법"의 시행에 따라 기업 소득세의 이 부분은 법인이 등록된 곳에서 납부됩니다. 20XX의 기본 숫자를 기준으로 매년 우리 도시에 영향을 미치는 기업 소득세 수입은 거의 천만 위안입니다.
3. 몇 가지 제안
우리 도시 항만 물류산업의 건전하고 빠른 발전을 촉진하고 루난항 산업구 건설을 가속화하기 위해서는 선진적인 기술로부터 배워야 합니다. 6개 도시의 경험과 경험을 바탕으로 다음과 같은 제안을 제시합니다.
(1) 조직 리더십을 강화하고 모든 당사자 간의 연계를 촉진합니다.
항만물류산업은 여러 부서, 업계, 지역 간 참여가 이루어지는 산업으로, 강력한 조직 리더십과 건전한 제도적 메커니즘이 담보되어야 합니다. 시 정부의 지도자를 리더로 하고 관련 구, 현, 부서가 참여하는 선도 그룹을 설립하여 산업 계획 및 정책의 수립 및 시행을 담당하고 산업 협회의 형성을 지도하는 것이 좋습니다. . 시의 모든 관련 기능부서는 항만물류산업 발전을 지원하기 위한 구체적인 방안을 조속히 마련하고 이를 연말 성과평가에 포함시켜야 한다. 시장선도, 정부육성, 기업운영, 산업자율, 사회 각계각층의 공동참여 등 업무체계를 지속적으로 개선하여 항만물류산업을 더욱 크고 강하게 만들고, 지속적으로 발전시켜 나가겠습니다. 도시의 경제적, 사회적 발전을 주도하는 능력.
(2) 산업 발전을 촉진하기 위한 통일된 계획을 수립합니다.
첫째, 우리 도시의 입지, 항만, 배후지 등 종합적인 장점을 바탕으로 전문가를 채용하여 우리 도시의 항만물류산업을 정확하게 포지셔닝하고, 항만물류산업을 우리시의 기둥산업으로 육성 발전시킨다. 국가 경제를 주도하고 우리 도시의 항구 물류 산업을 주도합니다. 도시와 루난 지역은 급속한 경제 발전을 경험했습니다.
두 번째는 도시 기능적 위치, 산업 배치 및 도시 전체 계획의 요구 사항에 따라 도시의 항만 물류 산업 개발 계획을 수립하고, 도시의 물류 단지 및 기반 시설 배치를 조정하며, 블라인드 건설 및 낮은 건설을 방지하는 것입니다. 수준의 건설을 중복하여 도시의 항만물류산업 발전을 위한 탄탄한 기반을 제공합니다.
셋째는 국가자유무역지역 정책 시범사업에 적극 노력하고, 항만물류산업 발전을 한 단계 더 발전시키는 것이다.
(3) 지역 재원 확대를 위한 연계 메커니즘을 구축합니다.
항만물류산업 발전에서 가장 중요한 것은 기업의 역량을 강화하고 효율성을 높이며 세수를 늘리고 재정을 강화하며 도시 경제의 건전하고 빠른 발전을 촉진하는 것입니다. 세무, 공상, 운수, 항만 및 기타 관련 부서로 구성된 전문 기관을 설립하여 물류 기업의 등록, 세금 징수 및 기타 서비스 관리를 담당하는 것이 좋습니다. 과세등록증 및 지방세계산서를 제출하지 못하는 물류업체의 경우, 과세신인이 불량한 업체의 경우 관련 절차가 완료되지 않으며, 더 이상 사업이 배분되지 않습니다. 동시에 항만물류산업에 대한 투자유치는 '투자유치 및 조세유치'와 결합하여 우대정책의 시행을 프로젝트 완료 및 시행 후 실제로 납부한 세금과 연계하고 투자유치 성과를 전환시켜야 한다. 재정 및 세금 혜택으로 나뉩니다. 일조에 본사를 둔 물류회사에 대하여 좋은 사무환경과 아름다운 생활환경을 적극적으로 조성하고 재정지원 정책을 더욱 많이 마련해야 합니다. 세무 및 재정 부서는 재정 및 세무 정책을 잘 활용하고 비법인 기관을 우리 시에 설립된 지점의 독립 법인 기관으로 전환하기 위해 최선을 다해야 합니다. 법인 기관은 계속해서 재정 자원을 확대하고 재정 자원을 강화해야 합니다. 우리 시의 임강(Lingang) 산업 기업이 물류 사업을 본업에서 분리하고, 자원을 통합하고, 제3자 물류 회사를 설립하고, 산업 업그레이드를 촉진하고, 기업의 부담을 줄이고, 지방 재정 수입을 늘리도록 적극적으로 지도합니다.
(4) 지원을 늘리고 지원 항구 건설을 지원하십시오.
'항만 기반 도시'발전 전략을 더욱 강화하고, 도시민 모두가 항만물류산업 발전에 관심을 갖고 지원하는 좋은 환경을 조성한다.
첫째, 항만 건설과 개발을 전폭적으로 지원한다. 우리는 옌타이 및 기타 도시들이 도선 수익의 80%를 항만 인프라 건설에 사용하는 방식에서 배울 수 있습니다. 정박지 등, 항구 내 토지 이용, 해역, 철거 등 측면에서 강력한 지원을 제공합니다.
둘째는 항만해안 자원을 통합하는 것이다. 대중에게 서비스를 제공하는 제한된 해안선 자원의 사회적 이점을 최대한 활용하고 전체 계획 및 사용을 위해 모든 항구 해안선을 공공 보호 해안선으로 사용합니다. 일조항그룹회사는 광석, 석탄, 석유제품 및 컨테이너 터미널의 주요 건설 주체로 합자 등 방식으로 항구를 공동으로 건설, 운영함으로써 항구의 집약적이고 안전한 발전을 촉진합니다.
세 번째는 항만물류산업 발전 플랫폼을 조성하는 것이다.
"정부주도, 중도선진"의 원칙에 따라 높은 출발점과 높은 기준을 갖춘 물류, 운송 및 정보 네트워크 플랫폼을 구축할 것입니다. 일조 보세물류센터(B형) 건설을 추진하고 항구 내외 물류기업의 협력을 강화하며 조달, 운송, 육상운송, 저장, 유통, 유통을 일체화한 완전한 공급망 구축에 힘쓰고 변혁을 가속화한다. 서비스 중심 항구를 물류 서비스 중심 항구로 하역하는 것입니다. 항구 변화의 속도는 우리 도시의 항만 물류 산업 발전을 위한 지원 시스템을 구축할 것입니다.
4. 혜택 개념을 설정합니다.
항만 개발 측정 표준을 변경하고, 국제적으로 인정받는 선진 운송 방식인 컨테이너 운송을 적극적으로 개발하며, 컨테이너 복합 운송 개발을 촉진하고, 대량 처리량 증가에서 처리량 증가, 구조 최적화 및 A까지 달성합니다. 경제적 효율성 향상에도 동등한 중요성을 부여하는 방향으로 전환합니다.
(5) 단지 건설을 조정하고 물류 기업을 강화합니다.
물류 단지 건설을 가속화하고 물류 정보 자원을 통합하며 "물류 정보 공개-입찰-절차-정산"의 원스톱 서비스를 달성하여 물류 산업 클러스터의 발전을 촉진합니다. 항만, 고속도로, 철도 등 교통 허브를 활용하고 벌크 화물 및 컨테이너 운송, 창고 및 유통에 중점을 두고 고도로 현대적인 자원 기반의 대중교통 물류 단지의 계획 및 건설을 조정할 것입니다. 집결 및 방사선 기능이 강한 물류센터, 자금조달, 토지이용 등 정책적 지원을 제공합니다. 우리시 물류산업의 발전포지션에 따라 벌크화물, 상업, 농부산물, 화학제품, 수산물 등 다양한 특성을 지닌 물류단지를 조성하여 조화로운 발전 구도를 형성할 계획이다. 물류단지 및 물류기업에 대한 지원을 확대하고 물류단지 내 물류기업의 활동을 장려 및 지도하며 시장집중도를 높이기 위한 실질적인 조치를 취한다. 시스템 혁신 촉진, 자원 통합, 전통 물류 기업의 투자 유치 증대 측면에서 시작하여 규모와 효율성에 동등한 관심을 갖고 현대 물류 기업의 육성과 확장을 가속화해야 합니다.
먼저 여러 회사를 재편성하고 변화시키세요. 전통 운송 기업이 현대 물류 조직 방법 및 관리 기술을 널리 채택하고 서비스 특성을 지속적으로 강화하며 서비스 네트워크를 개선하고 서비스 기능을 개선하며 현대 물류 기업으로의 전환을 가속화하도록 안내합니다.
두 번째는 적극적으로 그룹을 소개하는 것이다. 우리 시의 유통 기업이 합작 투자를 통해 외국 투자자와 협력할 수 있도록 지원하고 장려하며 다수의 현대 물류 기업 그룹을 육성하고 확장합니다. 동시에, 자격을 갖춘 물류 기업이 시 밖으로 나가서 시 지역 물류 센터의 집결, 방사선 및 영향력을 계속 확대하도록 권장합니다.
세 번째는 그룹을 발전시키고 강화하는 것이다. 기업이 자신의 조건에 적응하고 홍콩에서 발전하여 전문화되고 특별하며 강력해지도록 장려합니다.
(6) 개발 환경을 최적화하고 인재 양성을 가속화합니다.
관련 부서는 서신에 도입된 우대 정책을 시행하고 효과적인 조치를 취하며 모든 측면의 열정을 동원하고 개발 공간을 확장하며 개발 환경을 최적화해야 합니다. 앞으로도 '피닉스 유치 보금자리 마련'과 국내외 물류기업을 유치해 우리 도시에 지역 본부를 설치해 사업 활동을 펼치고, 사람과 도시, 그리고 사람을 풍요롭게 하는 '윈-윈(win-win)' 상황을 이루겠습니다. 금융. 우리는 해외 경험을 참고하여 우리 시에 등록 및 과세된 수집 및 유통 항구 차량에 우선 지원을 제공하고 일반 불법 차량에 대해 무거운 교정 및 가벼운 처벌을 부과하여 물류 기업의 운영 비용을 줄일 수 있습니다. 물류관리 기술인재는 항만물류산업 발전의 핵심이다. 관련 시 부서가 기존 물류 기업 직원을 위한 전문 기술 교육을 적극적으로 조직 및 지도하고, 시장에서 시급히 필요로 하는 물류 관리 인재, 특히 물류 운영 계획의 기획 및 설계 인재를 양성하는 데 앞장서야 합니다. "외출 및 유치" 접근 방식을 채택하여 국내외 선진 분야의 선발 및 훈련과 고급 물류 인재 도입을 결합하여 종합 물류 인재 양성을 가속화하고 물류 분야의 인재 병목 현상을 해결할 수 있습니다. 우리 도시 항만물류산업 발전. ;