퍼시픽오토모티브네트웍스의 엔진 밸런서 기능은 자동차 전체의 진동을 늦추고, 엔진 작동을 더욱 원활하게 하며, 자동차 주행 시 발생하는 소음을 줄여 승차감을 향상시키는 역할을 한다.
독일의 3대 고급 자동차 브랜드 중 하나인 BBA. 이제 아우디라고 하면 가장 먼저 떠오르는 것은 아마도 '램프만 만드는 유명한 램프 공장'일 것이다. 메르세데스-벤츠를 언급하면 가장 먼저 떠오르는 것은 "세상을 영원히 회상하고 있는 유명 자동차 발명가의 그 끝없는 리콜"이 떠오르는가? 이제 BMW만 남은 것 같다.
"BMW를 타고 메르세데스-벤츠를 타라"는 말이 있듯이. 진정한 운전자의 차인 BMW는 항상 Dahu You가 갈망했던 전설 중 하나였습니다. 50:50 프론트 및 리어 액슬 하중 분배 비율, 프론트 종방향 리어 구동력 레이아웃, 자연 흡기 인라인 6기통 엔진. 이는 언제나 BMW의 '세 가지 보물'이었습니다.
BMW는 이제 그 유명한 '살림 3보'를 점차 포기하고, 수많은 전통적인 BMW 골수 팬들의 이탈로 이어지고 있지만, BMW의 브랜드 프리미엄은 여전하다. 여전히 고급 자동차의 클래식 브랜드 중 하나입니다. 보급형 전통적 전륜구동 후륜구동 세단인 3시리즈는 '진짜 BMW의 취향'을 접할 수 있는 가장 저렴한 시리즈다.
올 여름, 멋진 신형 BMW 3시리즈가 탄생한 지 반년도 채 안 됐는데, 중대한 결함 소식이 터졌다. 구체적인 내용은 BMW가 딜러에게 판매 전면 중단, 이미 판매 중인 차량 판매 중단, 차량 인도 중단을 요구한다는 것이다. 범위에는 코드명 G12(신형 7시리즈), G20/G28(신형 3시리즈), G29( Z
4) 자동차 모델.
BMW의 갑작스러운 긴급 리콜: 여러 시리즈가 영향을 받았다는 이 같은 중대한 소식 뒤에는 제조업체가 차량에서 발견한 숨겨진 위험과 결함이 있습니다. 제조업체의 설명에 따르면 엔진 밸런스 샤프트 베어링에서 문제가 발견되었습니다. 많은 사람들이 다음과 같이 묻습니다. 단순한 밸런스 샤프트가 어떤 큰 문제를 일으킬 수 있습니까? 사실 지난해 메르세데스-벤츠에서 많은 소음을 발생시켰던 '실린더 폭발' 사건은 이미 다들 잊어버렸을 것이다.
당시 메르세데스-벤츠 M274 엔진에는 메르세데스-벤츠가 특허를 취득한 첨단 란체스터 밸런서가 사용됐다. 다른 주류 엔진의 이중 역회전 밸런스 샤프트(크랭크케이스 중앙에 설치됨)에 비해 크기와 길이가 상대적으로 작습니다. 또한 제조사는 Lanchester 밸런서의 소음 감소 효과가 전 세계 모든 엔진 밸런서 시스템 중에서 가장 앞선다고 주장합니다.
그러나 이어진 폭발과 함께 M274 엔진 란체스터 밸런서가 파손돼 날아갔고, 회전하던 파손된 밸런스 샤프트가 급격하게 실린더 블록을 관통해 엔진에 막대한 손상을 입히기 시작했다. M274 엔진을 회상합니다.
이 시점에서 이번 BMW 엔진의 전반적인 상황도 이해해야 한다. 이번에 숨겨진 위험이 발생한 BMW 엔진 코드명 B48도 크랭크샤프트 좌우측에 위치한 듀얼 밸런스 샤프트를 사용하기 때문이다. BMW의 초기 싱글 밸런스 샤프트 엔진과 비교하여 B48 밸런스 샤프트는 "더블 밸런스 샤프트"라고 불립니다.
BMW의 공식 조사 결론: 이번에 BMW가 공개한 조사 정보에는 엔진 밸런스 샤프트의 니들 베어링 외륜이 제대로 작동하지 않았을 수 있다고 명시되어 있습니다. 엔진 크랭크케이스에 눌려져 있고 베어링 외부 링은 엔진이 작동하는 동안 크랭크케이스에서 빠질 수 있습니다. 이로 인해 밸런스 샤프트가 헐거워지고 크랭크샤프트와 접촉하거나 간섭하여 엔진 크랭크샤프트 및/또는 실린더 블록이 손상될 수 있습니다.
(사진/글/사진: Pacific Automotive Network Q&A Calling the Beast)