Niuche.com 소식: 11월 18일, 동관에 포르쉐 부품 유통 센터가 성대하게 문을 열었습니다. 포르쉐 차이나의 첫 부품 유통센터는 2008년부터 상하이에 자리 잡았으며, 면적이 불과 800㎡에서 2020년 38,000㎡로 확장됐다. 12년 만에 동관에 제2 부품유통센터를 오픈한 것은 포르쉐가 2001년 중국 진출 이후 달성한 시장 성과를 입증하기에 충분하다.
올해 전염병의 영향을 받았음에도 불구하고 데이터 관점에서 볼 때 2020년 1~3분기 동안 포르쉐의 중국 시장 신차 출하량은 62,823대에 이르렀고 중국은 여전히 남아 있습니다. 세계 최대의 단일 판매 시장이고 광둥성이 중국 시장에서 가장 큰 비중을 차지하므로 동관 부품 유통 센터의 개장은 의심할 여지 없이 남부 시장의 부품 보관 및 운송 효율성을 크게 향상시킬 것입니다. 시간은 돈이다.
사진: Yan Boyu 포르쉐 차이나 사장 겸 CEO
동관 부품유통센터에서 기자회견을 마친 후 Niuche.com이 초청받아 사장과 CEO와의 단독 인터뷰를 진행했다. 포르쉐 차이나 CEO Guan Yan Boyu와 포르쉐 차이나 애프터 서비스 부사장 Fan Biou. 얀 박사와의 대화의 주요 내용은 포르쉐 브랜드와 제품의 향후 방향과 대책에 초점이 맞춰져 있었기 때문에 저자는 별도의 기사를 활용해 인터뷰 내용을 정리할 예정이다. 팬 비우 씨와의 대화를 정리하는 배포 센터입니다. 콘텐츠를 정리하고 모든 사람과 공유합니다.
사진: 판 비우(Fan Biou) 포르쉐 중국 애프터 서비스 부사장
#동관 예비 부품 유통 센터의 장점은 무엇인가요?
포르쉐 중국 애프터 서비스 부사장 판 비우(Fan Biou)와의 대화를 통해 포르쉐 동관 부품 유통 센터의 투자 금액이 1,800만 위안에 도달했다는 사실을 알 수 있습니다. 12,500평방미터, 서비스 범위는 중국 남부 지역에 37개의 포르쉐 센터가 있습니다. 새로운 창고 설립은 중국 남부 포르쉐 센터의 예비 부품 유통 시간과 부품 운송 비용을 단축할 뿐만 아니라, 환경 친화적인 차량을 활용해 특정 노선에서 운송 서비스를 제공하는 것도 포르쉐의 전동화 개발 전략을 고수하고 있다. 딜러의 애프터 서비스에 대한 강력한 지원을 통해 포르쉐의 중국 서비스 네트워크는 더욱 공고해지고, 포르쉐 브랜드에 대한 일관된 품질과 추구를 고객에게 보여줄 것입니다.
사진: 포르쉐 중국 애프터 서비스 담당 부사장 판 비우(Fan Biou)와의 단독 인터뷰
예비 부품 및 완성차 배송의 평균 운송 시간이 2.11일에서 0.82일로 단축되었습니다. LTL 발송물의 평균 운송 시간은 2.11일에서 0.82일로 단축되었으며, 3.38일은 2일로 단축되었으며, 운송 시간도 각각 60일, 40일로 늘어났습니다.
#둥관 물류센터의 새 모델은 어떻게 딜러 재고를 줄일까요?
독점 인터뷰를 통해 우리는 동관 물류센터의 새 창고가 온라인 상태가 된 후 중국 남부의 12개 포르쉐 센터가 주도적으로 차량 배송 주문에 대한 일일 배송 모드를 시작한다는 사실을 알게 되었고, 2021년에는 포르쉐 일일 배송을 지원하는 포르쉐 센터 수가 34개로 늘어났습니다. 이는 내년에는 중국 남부의 90개 이상의 포르쉐 딜러가 매일 예비 부품 운송 서비스를 배송받게 된다는 의미입니다.
현재는 APP, 기타 온라인 모델 등 다양한 디지털 기술의 발전을 통해 전체 체인이 매우 투명해졌는데, 이는 자동차 소유자를 포함한 딜러가 부품 운송 과정과 세부 사항을 모니터링할 수 있음을 의미합니다. APP를 통해 실시간으로 전송 상황이 사용자 경험을 크게 향상시키고 일일 배송 모델도 딜러의 재고 문제를 효과적으로 줄일 수 있습니다. 포르쉐는 현재 처음부터 독일 부품에 대한 온라인 추적 프로세스를 구현하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 이는 현재 디지털화를 통해 달성하려는 목표이기도 합니다. 이를 통해 독일을 시작으로 중국 시장의 사용자가 포르쉐 순정 부품을 최대한 빨리 사용할 수 있습니다. 물, 땅, 공기의 모든 과정. 누구나 액세서리 코딩을 통해 자신의 액세서리에 대한 실시간 정보를 볼 수 있으므로 디지털 수단을 통해 효율성과 사용자 경험을 더 향상시킬 수 있습니다.
#에너지신제품 입고시 차이점은 무엇인가요?
판비오 대표와의 대화에서는 포르쉐 차이나의 미래 전기차 개발 의지도 엿볼 수 있었다.
보관 측면에서 전기차는 연료자동차처럼 쉽게 손상되는 부품이 많지 않지만, 배터리의 운송 및 유통 역시 매우 높은 기준을 요구합니다. 2025년에는 순수 전기 배터리와 플러그인 배터리를 포함한 포르쉐의 신에너지 제품이 50%를 차지할 것입니다. 더 나은 배터리 보관 및 배터리 유지 관리는 향후 배터리 보증 기간이 8년으로 더욱 집중될 것입니다. 배터리 및 전자 제어 시스템 액세서리의 보관 및 운송은 여전히 기존 연료 차량과 매우 다릅니다.
요약:
전염병의 영향을 받았음에도 포르쉐 차이나의 2월 판매량은 크게 감소했지만, 3월에는 기본적으로 작년 4분기 판매량으로 반등했지만 전혀 영향을 받지 않았습니다. 포르쉐 브랜드에 대한 중국 시장의 인지도는 확실하며, 올해 매출은 중국 중부와 남부에 있는 두 개의 예비 부품 유통 센터 외에도 중국 북부에 설립될 예정입니다. 또한 포르쉐는 인간과 기계의 경험을 향상시키기 위해 모델 제품에 디지털 소프트웨어와 하드웨어를 만드는 것 외에도 디지털 팀을 설립했습니다. 애프터 세일즈 프로세스는 사용자에게 진정한 상호 연결 및 상호 운용성을 제공합니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.