교통시설이란 도시 교통시스템이 안전하고 정상적인 운영을 보장하기 위해 설치한 트랙, 터널, 고가 도로, 역, 통풍정, 기계설비, 전력시스템, 통신신호, 도로표시 등 시설 교통시설 개황 교통안전시설이 교통안전을 보장하고 잠재적인 사고 정도를 줄이는 데 중요한 역할을 한다 양호한 안전시설 시스템은 교통관리, 안전보호, 교통유도, 격리 폐쇄, 눈부심 방지 등의 다양한 기능을 갖추고 있어야 한다. 교통 사고를 방지 하기 위해, 교통 원활을 보장 하 고, 도로의 기능을 발휘 하기 위해, 교통 안전 조치를 설정 해야 합니다, 교통 흐름의 필요와 지형, 그림의 상황에 따라, 도로 (지 하 횡단 보도 포함), 울타리, 조명 시설, 시선 유도 표지판, 긴급 연락 시설 및 기타 유사한 시설을 포함 하 여 필요한 경우 횡단 다리를 설정 해야 합니다. 중국 궤도교통시설은 전면 건설 초기에 주로 수입에 의존하고, 가격이 비싸고, 지방재력이 감당하기 어려워, 우리나라 도시궤도교통규모의 확대를 어느 정도 제한했다.
< P > 도시궤도교통설비 국산화 정책 시행 이후 중국 성궤도차량 국산화 성적이 뛰어나 국산성궤도차량이 끊임없이 등장하면서 자주혁신능력이 크게 높아졌다. 현재 전국 각지에서 잇달아 도시 궤도교통 건설의 고조를 일으키고 있으며, 국산 궤도교통설비의 시장 수요가 크게 높아지고, 광활한 시장 공간은 중국 궤도교통설비 제조업의 장족 발전을 힘차게 이끌어 낼 것이다. 전반적으로 볼 때, 중국의 도시 철도 교통은 여전히 초급 발전 단계에 있으며, 발전 메커니즘은 여전히 완벽하지 못하지만, 각지의 도시 철도 교통 건설에 대한 열정은 날로 높아지고 있다.
도시화 속도가 빨라지면서 중심 도시가 주변으로 계속 방사되고 있으며 궤도교통 건설의 긴박성도 높아지고 있다. 철도교통 건설자금의 곤경을 완화하기 위해 정부는 이미 외자와 민영기업을 궤도교통 건설 분야에 진입할 것을 강력하게 호소했다. 외자는 주로 설비 공급과 기술 제공 방식으로 궤도교통 건설 분야에 활동하며 민영자본은 투자액이 너무 많아 일시적으로 개입하기 어렵다. 중국의 도시 규모가 지속적으로 확대됨에 따라 산업 외곽 이전 속도가 증가하면서 외자와 민영자본이 도시 궤도교통 건설에 진입하는 것은 필연적인 추세가 되었다.