상하이 폭스바겐 PASSAT 링위
1.8T 수동 표준 171,800-184,800
엔진: L4 배기량: 1.8 마력: 150 변속기: 5MT
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1.8T 수동 럭셔리 184,000-199,800
엔진: L4 배기량: 1.8마력: 150 변속기: 5MT
1.8T 자동 럭셔리 201,000-21.48 10,000
엔진: L4 배기량: 1.8마력: 150 변속기: 5AT
1.8T 자동 VIP 212,500-227,800
엔진: L4 배기량: 1.8마력: 150 변속기: 5AT
1.8T 자동 내비게이션 223,800-236,800
엔진: L4 배기량: 1.8 마력: 150 변속기: 5AT
위는 상하이 폭스바겐 파사트의 5개 모델이다. 모두 상하이폭스바겐의 플래그십 모델인 링위(Lingyu) 시리즈.
저는 예전 파사트 1.8T 수동 선루프 버전을 몰았었습니다. 전체적인 느낌은 강한 가속력이며, 특히 직선 도로에서 추월할 때 터보차저 엔진이 구현하는 강력한 힘이 매우 편안합니다. 신형 Linyu는 기존 Passat보다 휠베이스가 길어져 2.8m에 달합니다. 이는 Linyu의 후면 공간이 매우 충분하다는 것을 의미하며 이는 전체 B 클래스 차량에도 좋은 수치입니다.
폭스바겐의 안정된 모습도 이 차의 장점이다.
그렇지만 인테리어는 만족스럽지 못한 것 같아요. 이는 일본차만큼 섬세하지 못한 폭스바겐의 공통적인 문제이기도 하다.
연료 소모량은 차종에 따라 다르다고 하는데, 교통 체증이 잦은 도심지에서는 수동변속기의 연료 소모도 많이 늘어날 것 같아요. , 그래서 이런 식으로 운전자의 수준과 도로 상황에 따라 다릅니다. 그러나 Lingyu의 일반적인 연료 소비량은 일반적으로 100km당 11~15리터입니다.
링위 1.8T 버전의 경우 터보차저의 강력한 지지력을 갖췄으며, 최고 속도는 200km 이상이어야 한다. 하지만 여전히 안전이 최우선입니다!
내가 타고 있던 구형 파사트 1.8T가 정저우에서 우한까지 고속도로를 205㎞를 달렸던 것으로 밝혀졌다. 이후 기술의 한계로 인해 엑셀을 놓아야 했다. …
게다가 터보차저 엔진은 유지 관리가 더 까다롭습니다. 자동차에 대해 잘 모르는 자동차 소유자의 경우 이러한 기계에 처음 적응하지 못할 수도 있으며, 적응할 경우 문제가 발생할 수 있습니다. 제대로 처리되지 않았습니다.
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