안녕하세요! 너의 엔진 말이 고장난 부위를 봐라? 일반적으로 정상적인 정비는 구리 세트 카본 브러시이고, 구리 세트 카본 브러시는 비싸지 않습니다. 자동차 전기 제품 수리점에서는 약 100 원 정도 할 수 있습니다. 회전자나 톱니바퀴가 고장나서 미끄러지면 부품만 바꿀 수 있고, 몇 백 원밖에 안 되는 일인데, 구체적인 차종마다 점포마다 요금이 다를 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 국산의 시동기도 그리 비싸지 않다. 현재 국산의 주류는 감속 시동기이다. 수입이라면 훨씬 비쌉니다.
1. 시동 스위치를 켜면 시동기가 고속으로 회전하고 엔진 크랭크축이 응답하지 않습니다. 이 현상은 기어나 단방향 클러치 마모로 인해 발생할 수 있는 시동기의 전동 메커니즘에서 장애가 발생했음을 나타냅니다.
2. 시동기가 제대로 작동하지 않고 구동 기어가 돌아가지 않습니다. 전원 코드 문제, 시동 스위치 접촉 디스크 제거, 엔진 저항이 너무 큰 등 여러 가지 원인이 있습니다.
3. 기동기 동력 출력이 부족하여 크랭크 샤프트를 구동할 수 없습니다. 여자 코일 단락과 축전지 결손 모두 기동기 동력이 부족할 수 있다.
4. 기동기 작동 소리가 귀에 거슬린다. 단방향 클러치 카드가 죽거나 시동기 설치가 부적절하여 발생할 수 있습니다.
5. 기동기 스위치에 "딸깍" 소리가 나지만 작동하지 않습니다. 코일의 단절이나 축전지의 심각한 결손을 유지하면 이런 현상이 발생할 수 있다. 수리 관리 권장사항: 시동기는 자동차의 귀중한 부품에 속하므로 쉽게 손상되지 않지만, 시동기의 수명을 늘리기 위해서는 적절한 사용 방법도 필요합니다. 시동기는 엔진을 시동하는 과정에서 축전지에서 300~400Ah 의 전기를 유입해야 하므로 축전지의 과전류 또는 손상을 방지하기 위해 시동 시간이 5S 를 넘지 않아야 합니다. 겨울철에는 시동이 어려운 현상이 생기기 쉬우므로, 여러 번 시작할 때 매번 시동시간이 너무 길어서는 안 되며, 각 시동에도 적당한 간격이 있어야 한다.