글자?/?Zhu Lin
편집자?/?Huang Dalu
디자이너?/?Zhao Haoran
출처? /?포브스, 제임스 모리스 지음
전기 자동차를 구입하는 공식적인 이유는 지구를 구하기 위해서입니다. 적어도 그것은 휘발유나 디젤로 움직이는 자동차보다 종종 수천 달러 더 비싼 자동차를 구입할 때 우리가 스스로에게 말하는 것입니다.
그러나 우리 중 많은 사람들이 전기 자동차를 선택하는 진짜 이유는 그 기술이 정말 멋지고 많은 경우 실제로 화석 연료보다 더 나은 성능을 발휘하기 때문입니다. 전기 자동차는 화석 연료 자동차보다 더 빠르고 연결성이 더 높은 경향이 있으며, 관련된 많은 신생 회사는 디자인과 관련하여 규칙서를 창 밖으로 던졌습니다.
여기에는 특별한 순서 없이 가장 흥미로운 전기 자동차 10대가 있습니다.
테슬라 로드스터? 2020
어떤 흥미진진한 전기 자동차 목록에서도 테슬라를 놓칠 수 없습니다. 회사가 만드는 모든 전기 자동차에는 출시 당시 돌파구가 있었기 때문입니다. 오리지널 로드스터가 개척한 스포츠카를 전기화한다는 아이디어는 이미 매우 흥미로웠고, 후속 릴리스에서는 이 개념을 더욱 주류화했습니다.
2020년 로드스터의 경우 Tesla는 단 1.9초의 0-60mph 가속 시간, 시속 250마일(약 402km) 이상의 최고 속도, 620마일의 순항 범위를 약속합니다( 시속 약 998km) - 최고 속도로 운전할 경우 이 마일리지에 도달하지 못할 수도 있습니다.
비교하면 Bugatti Chiron은 시속 0마일에서 62마일까지 가속하는 데 2.4초가 걸리며, Super Sport 300 모델은 시속 300마일(약 483km)에 도달했습니다. .
놀랍게도 머스크는 이 신형 스포츠카를 테슬라가 20만 달러(약 139만 위안)에 판매할 것이라고 주장했는데, 이는 큰 숫자인 것 같지만, 이런 종류의 화석연료 자동차가 어떤 것인지 보면 성능을 높이려면 비용이 많이 들 것입니다. 앞서 언급한 Chiron의 가격은 약 280만 달러(약 1950만 위안)입니다. SpaceX 로켓과 비행 능력을 갖춘 새로운 로드스터에 대한 이야기도 있지만, 우리는 그것을 보면 믿을 것입니다.
Lotus Evija
다음 목록에는 전설적인 영국 스포츠카 제조업체인 Lotus가 있습니다. 원래 Tesla Roadster는 Lotus Elise를 기반으로 했기 때문입니다. Evija는 1,972마력을 발휘하여 강력한 양산형 로드카가 될 것입니다. 3초 미만의 0~60mph 가속, 시속 200마일(약 322km) 이상의 최고 속도, 215마일(약 362km)의 주행 거리를 약속합니다.
그러나 이것은 Tesla Roadster와 달리 약 200만 파운드(약 1,820만 위안)에 달하는 고가의 슈퍼카가 될 것입니다. 당신은 질문할 수 있습니다: 그렇다면 왜 로드스터를 구입하지 않습니까? 로터스는 아직 운전 경험이 어느 정도 남아 있어 에비자가 가져올 운전 경험에 사람들이 기대를 걸고 있다.
로터스는 또한 자사의 차세대 자동차가 회사가 순수 전기 자동차로 전환하기 전 마지막 화석 연료 자동차가 될 것이라고 말했습니다.
EV?West?Electraliner
전기 자동차는 전기 모터 기술의 즉각적인 토크 전달 덕분에 화석 연료 자동차에 비해 매우 빠르게 가속됩니다. 그러나 그들은 종종 최고 속도로 경쟁할 수 없습니다. EV West와 Hickey Speed는 2020년 Speed Week 동안 전기 자동차 육상 속도 기록을 세우는 동안 Bonneville Salt Flats에서 착공되기를 희망하는 Electraliner라는 자동차를 설계하고 있습니다.
E2 클래스의 기록은 Ed Rannberg가 피뢰침 2바퀴(약 343km)에서 평균 213mph를 기록했던 1997년으로 거슬러 올라갑니다. 클래스 E2의 지정된 중량 범위는 1,100~2,200파운드(약 500~1,000kg)입니다.
전체 전기 육상 속도 기록은 2016년 341mph(약 549km/h)에 도달했지만 무게는 3.5톤에 달하는 Buckeye Bullet 3가 보유하고 있습니다. Electraliner는 재구성된 Tesla 구동 장치를 통합하여 이론적 속도인 시속 337마일에 도달하지만 실제 달성되는 속도는 이보다 훨씬 낮을 가능성이 높습니다.
Palatov?D2EV
본네빌을 주제로 하는 동안, 2019년에 염원에서 시속 200마일로 달리려고 시도한 또 다른 전기 자동차(약 시속 332,000마일)를 언급할 차례입니다. ) m/h), 무게가 약 1600kg임에도 불구하고 E2 등급이 아닙니다. 이 차는 Palatov의 D2 커스텀 레이싱카의 몬스터 전기 버전인 Palatov? D2EV입니다. Palatov는 Cascadia Motion과 협력하여 2.4초 만에 0mph에서 60mph까지 가속할 수 있는 1,300마력 전기 모터를 설치했습니다.
회사 사장 데니스 팔라토프(Dennis Palatov)에 따르면 본네빌의 진흙탕 환경으로 인해 2019년 자동차의 속도는 시속 197마일(약 317km)에 불과했다. 그러나 더 나은 조건에서는 265마일( 약 426km). 불과 한 달 전만 해도 2019년 파이크스 피크(Pikes Peak) 등반에서 9위를 차지했습니다.
리막?C_Two
리막은 이제 좀 악명이 높습니다.
2017년 리처드 해먼드는 자신이 소유한 컨셉원 전기차를 운전하던 중 끔찍한 사고를 당했다. 다행히 Hammond는 무릎만 부러졌고 두 달 후에 다시 운전을 시작했습니다. C_Two는 크로아티아 회사인 Concept?One의 후속 기업입니다.
Rimac은 0-60mph의 가속 시간이 1.85초에 불과하고 최고 속도는 시속 258마일(약 415km), NEDC 범위는 402마일(약 647km)이라고 주장하므로 C_Two Tesla Roadster의 진정한 라이벌이 될 수도 있습니다. 자동차는 Pininfarina Battista와 플랫폼을 공유하는데, 공간이 제한되지 않으면 이 목록에도 포함될 것입니다. 아직 자동차 가격에 대한 정보는 없지만 Tesla Model 3 가격이 책정될 것으로 예상하지는 않습니다.
Volkswagen ID.3
백만 달러짜리 슈퍼카로는 충분합니다. 2020년 가장 중요한 전기 자동차가 무엇인지 살펴보겠습니다. 지난 6월 보도된 바와 같이 폭스바겐 ID.3는 회사가 디젤게이트 이후 회사의 운명을 바꿀 것으로 기대하는 제품이다. 골프 크기의 차량은 전기 자동차용으로 특별히 설계된 MEB 플랫폼의 첫 번째 제품입니다.
테슬라만큼 미래 지향적이지만 독일산 품질과 럭셔리함을 갖추고 있습니다. 최대 주행 가능 거리가 342마일(약 550km)인 이 자동차는 실제 경쟁자이며, 비록 가격이 약 38,000파운드(약 550km)이지만, 유럽의 Tesla Model 3 판매에 영향을 미칠 수 있습니다. 350,000)은 상당한 비판을 받았다.
그러나 MEB 플랫폼에서 출시될 ID.3 및 기타 자동차는 다른 제조업체가 계속 지연되고 있음에도 불구하고 적어도 하나의 독일 제조업체가 Tesla와 전기차의 위협을 인식하고 있음을 보여줍니다.
Polestar 2
ID.3가 2020년 유럽에서 가장 기대되는 새로운 전기 자동차라면 Polestar 2가 그 뒤를 바짝 뒤쫓고 있습니다. 일부 사람들은 이를 Tesla Model 3 Striker라고 부릅니다. 폴스타는 스웨덴 볼보자동차와 중국 지리자동차의 파트너십의 결과물이다. 이 회사의 첫 번째 제품인 폴스타 1은 가격이 18만 달러(약 125만 위안)에 달하고 출력은 600마력에 달하는 고가의 하이브리드다.
Polestar 2는 주류 순수 전기 자동차로, 영국의 시작 가격은 US$63,000 또는 £49,900(약 RMB 440,000~450,000위안)로 훨씬 저렴합니다. 이는 장거리 주행과 성능 사이에 해당합니다. 테슬라 모델 3. 성능은 4.7초 만에 0~62mph, WLTP 범위는 492마일로 동일합니다. 이러한 데이터와 가격은 Tesla Model 3와 거의 동일하며 디자인은 얼리 어답터보다는 일반 자동차 소유자의 요구에 더 부합합니다.
Fisker Ocean
Tesla 경쟁사에 대해 이야기할 때 다음으로 이야기해야 할 것은 Fisker Ocean입니다. Henrik Fisker는 원래 Karma라는 플러그인 확장 범위 차량을 설계했습니다(아래 참조). 그러나 2013년 Fisker Automotive가 파산 신청을 한 후 Henryk Fisker 자신이 사업을 재편하기 시작하고 Fisker Inc.를 설립했습니다. Ocean은 모두가 이야기하는 Fisker가 생산하는 모델입니다.
피스커가 테슬라 모델 Y의 직접적인 경쟁자인 SUV다. 인기 버전은 3초 만에 시속 0마일에서 60마일까지 가속할 것으로 예상되며 이는 모델 Y보다 빠릅니다. 보급형 제품은 모델 Y보다 낮은 US$37,999(약 RMB 265,000)부터 시작합니다. US$49,990( 약 RMB 350,000).
주행 거리는 250~300마일(약 402~483km)이어야 하며 이는 모델 Y와 유사합니다. 이 제품은 보기에도 좋고 기술도 가득합니다. Fisker가 이 모든 권리를 얻을 수 있다면 현재 2021년으로 예정된 판매가 시작될 때 진정한 경쟁자가 될 것입니다.
Kandi? K27
이렇게 아름다운 전기 자동차가 있는데 왜 이 유치해 보이는 자동차가 이 목록에 포함되어 있는지 궁금하실 것입니다. 글쎄요, 현재 중국 밖에서 구입할 수 있는 가장 저렴한 전기 자동차이기 때문에 연방 보조금을 적용하면 단돈 12,499달러(약 87,000위안)에 불과합니다.
중국에는 약 8,600달러(약 6만 위안)에 달하는 오라? R1 등 더 저렴한 전기차가 있지만 중국 외 다른 곳에서는 구입할 수 없다.
K27은 17.59kWh 배터리로 약 100마일의 주행 가능 거리와 최고 속도 63mph에 불과하지만 이는 도시에서 사용하기에 적합합니다. 그리고 4개의 도어가 있어 차량을 운반할 수 있습니다. 가족. K27은 주로 배터리 비용 하락으로 인해 향후 몇 년 안에 전기 자동차 가격이 하락할 것이라는 신호입니다.
Karma Revero GTE
헨릭 피스커(Henrik Fisker)에 대해 이야기했으니 그가 디자인한 자동차의 첫 번째 버전인 카르마(Karma)로 마무리하는 것이 합리적입니다. Karma는 원래 차량 이름이었지만 Fisker가 2014년 파산 후 Wanxiang에 제품 라인을 판매한 이후 이제는 브랜드 이름이 되었습니다.
Revero GTE는 이전 하이브리드의 완전 전기 버전이며 최대 400마일의 주행 거리와 0~62mph의 인상적인 성능을 갖추고 있습니다. 가속 시간은 3.9초 미만입니다. 그러나 가장 중요한 것은 디자인입니다.
그냥 보세요, 정말 아름답습니다.
저는 이 목록을 가장 흥미로운 전기차 10대라고 부르는데, 무엇을 잘라 내고 제외할지 선택하기가 어렵습니다. 앞으로 흥미진진한 전기 자동차가 많이 출시될 예정입니다. Porsche Taycan은 흥미롭고, NIO EP9는 정말 대단합니다. 그리고 단 몇 년 안에 전기 자동차의 인기를 촉진하는 데 도움이 될 수 있는 중국의 수많은 잠재적인 침입자가 있습니다.
이렇게 전기차가 많다는 사실은 오늘날 전기차 시장이 얼마나 빠르고 역동적으로 발전하고 있는지를 보여준다. 정말 흥미롭습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.