미쓰비시는 일계 브랜드로서 기술력이 매우 좋다. 특히 엔진 안정성과 내구성은 모두 좋지만 국내 판매량은 항상 일반적이다. 현재 비교적 잘 팔리는 것은 오로란드라는 차뿐이다. 현재 미쓰비시의 판매 기둥이기도 하다. 판매량을 보면 현재 1 ~ 11 월 누적 판매량은 7 만 5000 대 이상이다 물론, 주로 높은 할인력과 무관하지는 않지만, 같은 등급의 일본계차에 비해 여전히 큰 차이가 있다. 주로 차종이 뒤늦게 개조되지 않았기 때문이다. 외관과 인테리어는 같은 등급의 차종에 비해 경쟁 우위가 없지만, 가격 대비 성능은 여전히 확실하다. (윌리엄 셰익스피어, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격)
오랑드 포지셔닝은 컴팩트한 SUV 로 5 개와 7 개 옵션이 있는데, 오랑드는 한때 수입 형태로 국내에서 판매되었으며, 좋은 통과성과 4 드라이브 시스템으로 소비자들의 널리 인정받아 순수한 SUV 섀시를 기반으로 제작되었으며, 국산 이후 판매가가 더욱 친민이었고, 전체 판매가격 구간이 10 이었다.
솔직히 외관상 오란덕의 모양은 여전히 비교적 당당하며 가족식 디자인 언어, 앞얼굴의 넓은 크롬 트림 장식, 특히 양쪽의 커다란 c 자 모양의 크롬 트림 시각 효과가 두드러져 좋은 파워감을 뽐내고 있다
인테리어는 여전히 깔끔한 스타일이지만 스타일링이 너무 성숙해 보이는데, 젊은 소비자들에게는 좀 받아들이기 어렵고, 가공 재료는 사실 매우 좋다. 컨트롤에는 소프트 소재 소포가 많이 사용되고, 실목 장식과 함께 일정한 등급감을 가지고 있으며, 큰 사이즈의 내장형 컨트롤 스크린은 대범하고 전체적인 실용성이 높지만, 그리 크지는 않다 공간 측면도 같은 등급에서 유리하며 CRV 에 비해 막상막하이다.
< P > 여러분이 더 관심을 가지고 계신 것은 동력입니다. 동력에 2.0L 자연흡입 엔진 한 대, 최대 전력 122kW, 최대 토크 201 소 미터, 아날로그 6 단 CVT 기어박스 일치, 10km 가속 시간 11.4 초, 동력 반응이 예민해 일상생활에 별 문제가 없습니다. 고배판에는 2.4L 과 4 개 드라이브 중에서 선택할 수 있지만 도시에서는 2.0L 로 충분합니다. 섀시 측에는 전 맥퍼슨 뒤의 다중 커넥팅로드 독립 서스펜션이 탑재돼 섀시 조련이 편해 노면이 가늘고 울퉁불퉁한 처리를 잘 하고, 좀 더 큰 요동을 처리하고, 상승된 공간을 처리하고, 스티어링 휠이 예민함을 가리키고, 운전도 매우 유연하며, 이 등급에 맞는 표현이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
마지막에 쓴 올란드 전체 브랜드력 제품력은 모두 강하고, 일계차의 안정적이고 신뢰할 수 있는 특징을 가지고 있으며, 가격 대비 성능이 매우 뛰어나며, 같은 등급의 차종에서 경쟁력이 뛰어나며, 외관과 인테리어를 10,000 개 이상 수정해도 문제가 없습니다. 오란드라는 차에 대해 어떻게 생각하시는지 댓글 토론을 환영합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.