2005년 BYD F3가 출시되면서 '가짜' 코롤라 외관과 저렴한 가격으로 갑자기 자가용과 유명 자동차 사이의 격차를 좁혔던 것이 중국 소비자들의 마음 속에는 이 차가 있었다. 정점에 이르렀을 때 월 판매량은 30,000대를 넘을 수 있었지만 이것이 자동차에 단점이 없다는 의미는 아닙니다. BYD F3의 단점이 무엇인지 살펴보겠습니다.
1. 차체는 녹이 슬기 쉽습니다
BYD F3 자동차 구매자 포럼에서도 이 차량에 녹이 발생하는 등의 문제가 비교적 뚜렷하다는 사실을 알 수 있습니다. 파노라마 선루프의 솔기는 사소한 것으로 간주되며, 자동차 스커트와 엔진룸의 판금 부품도 녹슬기 쉽습니다. 녹슨 차체는 여전히 도로에서 주행할 수 있지만 이는 분명히 사용자의 여행 위험을 증가시키고 자동차의 서비스 수명을 단축시킵니다.
2. 추진력은 비교적 묵직하다
BYD f3 시리즈 전체는 1.5L 자흡식 자동차 엔진을 탑재하고 5단 수동변속기와 짝을 이룬다. 최고마력 109마력, 최고 토크 148Nm의 출력을 낸다. 일상 주행에는 충분히 충분하지만, 다른 차만큼 강력하게 주행하기는 어려울 수 있다.
3. 엔진 오일 누출
BYD F3의 엔진은 오랫동안 시장 테스트를 통과했지만 초기 시리즈 자동차에서는 엔진 누출이 매우 쉽습니다. 오일 누출로 인해 자동차 구매자는 엔진 커버를 자주 보게 되고 짜증을 냅니다. 다행히 현행 모델들은 이미 이 문제를 개선해 현재 신차에서는 엔진오일이 새는 사례는 없다.
4. 코너링 롤이 심각하다
BYD F3 섀시는 이 가격의 인기 있는 차량인 전면 맥퍼슨 독립 서스펜션과 후면 토션빔 비독립 서스펜션을 사용한다. 그러나 BYD F3의 서스펜션 설정은 상대적으로 부드럽습니다. 이러한 보정은 지면의 흔들림을 더 잘 필터링할 수 있지만 차량이 회전할 때 상당한 롤링이 발생하므로 운전자가 회전할 때 자신감이 부족합니다.
5. 실내 퀄리티가 매끄럽지 않다
BYD F3의 실내는 대칭형 디자인을 채택하고, 계기판은 블랙을 메인 컬러로 하고, 대형 실버- 흰색 스테인리스 스틸 장식으로 인해 시각적 효과가 매우 좋습니다. 하지만 가격적인 제약으로 인해 F3의 내장 품질은 디테일이나 이음매 부분이 다소 거칠고, 내장재가 주로 딱딱한 플라스틱으로 되어 있어 저가 느낌이 강합니다.
위 내용은 BYD F3의 가장 큰 결점을 밝힌 것입니다. 사실 이 가격에 이 차의 결점은 모두 대수롭지 않은 것 같습니다. 여행용으로는 충분합니다. BYD F3의 연비 성능도 좋고, 차량 내 넓은 영역도 매우 좋은 실용 성능을 제공하므로 어떤 종류의 자전거가 필요합니까?