< P > 최근 순산형의 절친한 친구 우형이 업무원으로부터 부사장을 승진시켰고, 고객을 만나러 나가려는 등의 이유로 전 폭스는 좀 모자랐고, 우형은 비지니스 B 급 승용차를 바꿀 계획이었다. 순산형의 건의에 따라 중고 카메리를 스쿠터로 사기로 했다. 그럼, 시장에 합자브랜드 B 급차가 그렇게 많은데, 왜 순산형이 카메리를 추천하는 거죠? 중고 카메리의 차원과 시세는 어떻습니까? 이것도 적지 않은 의도 차동회가 고려하고 있는 문제라고 믿습니다. 오늘 우형과 함께 차를 보러 갈 수 있는 기회를 빌어 중고 케메리에 대해 이야기를 나누겠습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
카메리 같은 베스트셀러에 대한 장점은 보유량이 매우 많다는 점이다. 통계에 따르면, 2006 년 6 세대 케메리산 이후 지금까지 누적 200 만 대 이상 팔렸다! 이에 따라 주요 주류 중고차 사이트에서' 카메리' 를 찾는 데는 기본적으로 수천 개의 차원이 있으며, 도시당 거의 항상 10 대 이상이 있는데, 이는' 인연을 보는' 중고차 소비자들에게' 뾰족한 상품' 을 찾을 확률이 크게 높아진 것이다. 하지만 인기 차종으로서 차 상태가 좋은 가격이 모두 매우 견고해서, 기본적으로 누출을 줍을 가능성은 없으니, 작은 이득을 탐내지 말고 큰 손해를 보지 말라는 점을 상기시켜 드려야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차명언)
보통 더 큰 도시에는 중고차 거래시장이 하나 이상 있다. 차를 보러 가고 싶은 친구에게 순산형은 먼저 인터넷을 통해 현지 차원을 수색하고 목표를 가지고 차를 보러 가서 시간 낭비를 피하라고 조언했다.
의외로 주말의 중고차 시장이 이렇게 쓸쓸하다. 지난해에 비해 차를 보러 온 바이어와 차를 팔러 온 차주가 많지 않아 35 도의 고온을 무릅쓰고 순산형과 우형이 차를 찾는 여행을 시작했다.
처음 돌아다녔을 때 8 세대 2.5 자연흡입 럭셔리판 한 대가 발견됐다. 6 세대 카메리가 한 세대의 고전이라면 순산형 개인은 8 세대 카메리가 카메리 가문의 또 다른 이정표라고 생각하는데, 전반적인 디자인에는 렉서스의 느낌이 있어 고급스러워 보인다. 현재 4s 매장에서는 신차 할인이 5,000 원 정도밖에 안 되는데 신차도 이렇다면 중고차 가격이 매우 견고할 수밖에 없다. 2018 년 패를 올린 카메리 2.5L 럭셔리판의 정가는 19 만 5000 원으로 우형을 보면 가슴이 두근거렸지만 예산이 많아 아픔을 참지 않을 수 없었다.
우형의' 생각으로는 얻을 수 없다' 는 아쉬움과 함께 2015 년 카메리 고전을 하나 더 찾았다. 6 대 카메리의 판매량이 매우 좋았기 때문에 2011 년 말 7 대 카메리가 상장된 지 6 년도 채 안 되어 6 대 카메리는' 카메리 클래식' 이라는 이름으로 다시 시장에 진출했다. 당시 생산이 중단된 6 대 케메리에 비해 케메리의 고전은 외관에 거의 변화가 없었다. 꼬리에만' Classical' 로고가 더해져 크롬 문 손잡이, 허브 스타일, 차체 장식과 같은 세부 사항이 모두 낡은 것과 똑같다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 그림 속 이 모델은 2013 개 카메리 클래식과 2012 에 비해 앞얼굴 크롬 트림과 램프 그룹 내부 형식이 약간 다르고 나머지는 기본적으로 2012 개 디자인이 유지된다는 점이 주요 차이점입니다. 클래식한 비즈니스 외관과 부드럽고 편안한 좌석은 비즈니스용 자동차 시장에서 물 만난 것처럼 보이게 하고, 카메리의 고전은 2015 년까지 본격적으로 생산이 중단되었는데, 현재의 안목으로 볼 때, 그 조형은 여전히 시대에 뒤떨어져 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 2015 년 패를 올린 이 13 개 카메리의 고전은 그해 지도가가 19 만 3800 원으로 구성도 높았고, 진가죽 좌석, 앞줄 좌석 전기조절, 좌석 난방, 전기천창, 자동에어컨, 다목적운전대가 모두 갖추어져 있어 연한과 가격 대비 성능이 모두 좋았지만 우형은 2.0 의 동력이 그를 만족시키지 못할 것 같다고 판단해 대안으로 뒤를 이었다.
2.0 이 안 되니까 2.4 는 항상 되겠죠. 이 2011 년 상패한 흰색 카메리는 여전히 매우 드물다. 결국 그 당시 착지 25 만원의 가격은 순산형이 있는 도시에서 기본적으로 아주 좋은 집을 살 수 있었다. 당시 대부분의 가정이 이런 B 급 승용차를 구입하면 일정한 비즈니스 접대 용도를 부담할 수 있었기 때문에 차체 색깔도 대부분 블랙/그레이 위주로, 공장 진주백의 버전은 여전히 비교적 드물었고, 게다가 8 만 8000 원까지 더해져 우고는 대체범위에 포함시키기로 했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
7 세대 카메리는 고전적인 6 세대와 젊은 패션의 8 세대 사이의 과잉 제품으로 실제로 디자인 스타일에서는 여전히 성숙하고 듬직하며 비즈니스 분위기가 더 무거워 보인다. 순산형 개인은 2014 년 출시된 후판보다 2014 년 출시된 후판을 선호하는데, 외관상의 차이는 여전히 뚜렷하다. 후판의 대형 흡기 그릴은 더욱 발랄한 느낌을 준다. 예를 들어, 2015 년 카드, 시계 마일리지 6 만 5000 킬로미터, 가격 13 만 2000 원, 전체 외관 디자인은 여전히 눈에 잘 띄며, 게다가 13 만 대 초반의 판매가격을 더하면, 사실 새로운 최저배카로라를 사는 가격과 비슷하지만, 배치, 공간, 방음 소음 감소 등 방면에서 한 계단 상승한 것도 많은 사람들이 있다
얼마 안 가서 또 7 대 후반 카메리를 만났는데, 1 단 2.0G 럭셔리판으로 구성돼 당시 안내가 20 만 2800 원, 앞줄 4 에어백, 무릎 에어백, 다목적운전대, 전기천창, 자동대등, 주간 운전등, 백미러 전기접힘 표준 우형에게 이 구성은 절대적으로 충분하다.
사실 순산형을 놀라게 한 것은 흰색 2.5 혼합판 7 대 케메리가 있었다는 점이다. 상판 시간은 2014 년이었고 당시 지도가격은 25 만 9800 원이었다. 고배차종으로서 자연안전구성과 편안함 구성이 모두 완비되어 있고 뒷좌석에는 전기각도 조절이 되어 있습니다! 하지만 우형의 마음을 가장 설레게 하는 것은 이 차의 동력총체다. 2.5 혼동과 E-CVT, 차주 입소문 100km 의 기름 소비는 기본적으로 6L 초반까지 할 수 있고, 게다가 92 를 더하면 그야말로 가정훈남을 위한 최고의 동반자다. 우형은 이 차 안팎을 둘러쌌고, 나와 차 주인들은 모두 그가 진심으로 좋아한다는 것을 알아차렸지만, 결국 그는 집에 가서 며느리와 상의해서 결정을 내리기로 했다. 사실 이는 우리나라 대부분의 기혼 남성의 특유 장점이기도 하다. 아무리 좋아도 가족의 의견을 구하고, 가정을 돌보는 남자가 아내를 두려워하는 모습이 멋있다는 생각을 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 남녀명언) (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 남녀명언)
마음 속에 그 혼동 고수를 염려하고 있는데, 우형은 다음 시간 동안 기본적으로 말을 타고 꽃을 구경했다. 이 2016 년 후반 2.0 럭셔리판은 마일리지 5 만 8000 킬로미터, 중고 가격은 14 만 3000 원이다. 구성은 방금 16 년 전과 똑같다. 우형은 이미 연전 상태가 없었고, 차주인과 계속 이야기를 나누지 않았다.
우형은 기본적으로 마음이 소속되어 있는 것 같아, 그에게 오라고 권했다. 더 많이 보면 더 적합한 것을 만날 수 있을 것 같다. 사실 물건을 사는 것이 바로 이렇다. 친구로서 가끔 잡아당겨야 한다. 인기 차종으로서 이런 준신 상태의 중고차 가격은 일반적으로 비교적 강세다. 예를 들어 이 2018 년 상패한 2.0 은 8 세대 케메리를 빨아들이고, 시계는 3 만 킬로미터, 차는 18 만 원을 요구하며, 기본적으로 구매세를 절약한 것이다. 버전 2.0 의 경우, 순산형은 새로운 2.0 엔진과 CVT 기어박스를 갈아입은 2019 호를 살 수 있는 예산을 더 추가할 것을 제안한다.
< P > 준신 8 세대를 보면 이미 중고차 시장의 종점에 다다랐는데, 이 2016 년 2.0 럭셔리판의 시계는 마일리지가 3 만 1000 킬로미터에 불과하며, 전체 페인트는 괜찮고 인테리어 마모 정도도 가볍지만, 좋은 차 가격은 14 만 6000 원, 초우형의 구매차 예산이다
떠나기 전에 전시장에서 이 흰색 2.0 럭셔리 버전이 발견됐다. 진주백은 검은색 자동차 페인트에 비해 집이 많아 보이는데, 이 2016 년 상패한 7 대 후기표는 마일리지 5 만 1000km 로 오퍼 14 만 원, 우형도 대체범주에 포함시키기로 했다.
이번과 우형을 통해 차를 보러 갔는데, 순산형은 현재 중고차 시장에서 7 세대 카메리가 절대 주력으로 판매차원의 60 을 차지하고 있는 것을 발견했다. 3 대 카메리 중 2.0 의 차종이 또 70 을 차지했다. 우형과 마찬가지로 많은 소비자들은 2.0 의 동력이 부족하다고 느낄 수 있지만, 실제로 2.0 케메리를 운전한 친구들은 이 차의 동력에 대해 주관적으로 느끼지는 않는다. 시작과 초단 가속은 경쾌하다.
2.0 버전의 액셀러레이터 조정에 대한 교묘한 생각 때문에, 액셀러레이터 초반 때 엔진이 최선을 다해 일하도록 하고, 똑똑하고 매끄러운 기어박스 변속 논리에 맞춰 2.0 버전의 카메리가 80km/h 이내의 운전 감각을 상당히 경쾌하게 느낄 수 있기 때문이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 속도 구간도 우리가 가장 많이 사용하는 도시 도로 구간이기 때문에, 대부분의 경우 차주인, 2.0 의 동력 비축은 주관적인 운전 감각에 영향을 미치지 않는다. 순산형도 2.0 카메리를 운전하는 친구들을 알게 되었고, 평소에는 거의 쓰지 않는 동력비축을 희생해 더 낮은 신차 가격으로 바꾸는 것이 더 높은 구성과 더 경제적인 기름 소비를 희생하는 것이 매우 이득이 되는 일이라고 생각했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 친구명언)
다음으로, 카메리의 보증율에 대해 다시 한 번 이야기해보겠습니다. 중고차집에 따르면 캠메리의 보증률은 첫해 82.56, 3 년차 67.09, 5 년차 55 로 10 년차에도 26.22 가 남아 있어 동급 덕계 히트모델 폭스바겐 마이텐과 미계 히트형 뷰익 군월보다 훨씬 높았다.
이 밖에 58 차, 우신중고차, JD power 가 최근 1 년간의 차량 거래자료에 따라 공동으로 발표한' 중국 자동차 보증율 연구보고서' 에서도 캠리의 보증률이 60.7 로 아각과 함께 가장 높은 중형차로 나타났으며, 캠리의 중고차 수급비도 동급 최저 수준이었다.
마지막으로, 순산형이 이번에 중고차 시장에서 실제 체험한 것을 보면 어느 세대의 차종이든 카메리의 중고차 가격은 강세지만, 판매원에서는 생각보다 많지 않고, 여러 시대의 야각이 더 흔하다. 대리점 주인이 팔지 않는 태도로 볼 때 순산형 개인 추측은 카메리가 소비자들에게 더 인기가 많을 것으로 보인다
< P > 는 "돈을 사서 위압적으로 살 수 있어, 너와 함께 풍화설월을 보낼 수 있다" 는 뜨거운 말이 있다는 것을 기억한다. 돈을 팔 돈이 없어, 너와 함께 동산에서 재기한다. "사실, 순산형의 관점에서 볼 때, 카메리도 이 공식을 적용할 수 있을 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 돈명언) 가격 대비 성능면에서 볼 때, 4s 매장에 가서 신상품을 구입하든 중고차를 선택하든, 카메리의 소비집단은 매우 이성적이다. 그렇다면 왜 카메리의 보증률이 그렇게 높을까요? 다음으로 순산형이 간단히 분석해 보겠습니다.
카메리의 솜씨에 대해 이야기하면서 순산형에게 가장 인상 깊었던 것은 2009 년 집에서 구입한 6 대 2.4 G-book 판이었다 당시 나에게 이런 인상을 준 또 다른 차는 도요타가 생산한 왕관이었다. 이후 진해 커미션 선생님의' 디테일보증 품질 탐광기도요타 글로벌 모범공장' 과' TNGA 가 가져온 변화 탐방 새로운 카메리 생산라인' 두 편의 문장, 카메리의 산지인 광기도요타 남사 공장의 공급불량률이 약 0.36PPM 에 불과하다는 것을 알게 됐다. 공장의 생산라인 1 차 합격률은 98.9 에 달했다.
광기도요타 카메리의 산지로서 남사공장은 광저우시 남사구에 위치하여' 21 세기 도요타 글로벌 모범공장' 으로 불리며, 공장 * * * 은 세 개의 생산라인으로 나뉘어 총 생산능력이 연간 약 60 만대이다. 글로벌 모범 공장으로서 남사 공장은 많은 데이터에서 일본 본토 공장을 능가하기도 했다. 광기도요타가 발표한 자료에 따르면 2017 년 광기도요타 공급업체 부품 불량률은 0.38PPM, 즉 100 만 개 부품 중 0.38 건에 불과했다. 2018 년 공급자 공급 불량률이 약 0.36PPM 으로 떨어졌다. 공장의 생산 라인 1 차 합격률은 98.9 로 업계 평균 수준보다 약 10% 포인트 높다.
연료 소비에 대해 많은 사람들은 일계차가 연료 절약의 대명사라는 인상을 받고 있으며, 이는 대부분의 일계 중고차의 유지율이 비교적 높은 이유 중 하나다. 사실, 6 대 카메리 시대에는 연비 경제성이 같은 시기의 혼다 야각보다 약간 뒤처졌다.
하지만 일찍이 2010 년 캠리는 2.4L 휘발유 엔진 (147 마력) 과 40 마력을 탑재한 모터 구성 유전 혼동 시스템 차종을 출시했다. 당시 1 차 도요타가 내놓은 순수 혼동차 프리우스보다 캠리 혼동이 외관상 소비자들에게 더 쉽게 받아들여질 수 있을 것으로 보인다. 게다가 비교적 높은 구성과 우수한 NVH 실적까지 더해져 국내 혼동이라고 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
7 세대 차종에 이르러 6AT 기어박스를 갈아입은 카메리는 연료 경제성에 있어서 당시 자체 흡입 진영에서 가장 뛰어난 선수였다. 고배차형 측에서는 혼다 9 대 야각 전기판이 여전히 대량흡입선을 걷고 있다. 이 3.0 자연흡입 V6 의 야각은 동력적으로 뛰어나지만 어쩔 수 없이 소비시장은 사지 않고, 3.0 버전의 야각 판매량은 줄곧 평평했다. 이때 고배카메리는 여전히 혼합노선을 걷고 있다. 뛰어난 연료경제성과 순순성이 입소문을 아주 좋게 만들고 있다. 이는 9 대 야각 중기 개편 때 3.0 자흡을 혼합판으로 대체한 주요 이유이기도 하다.
최근 8 세대 카메리와 10 세대 야각의 대결에서 도요타는 엔진 고열효율의 장점으로 연료 소비에서 어느 정도 우위를 점하고 있다. 특히 입문 2.0 자가흡수 차종은 1.5T 저공판 야각백킬로미터 기름 소모보다 1.1 리터 낮았다. 관련 기술 지식을 알고 싶으시다면 상경림 선생님의' 배출 감축과 전기화 토요타 TNGA 아키텍처 동력 시스템' 을 참고하시기 바랍니다.
신뢰성에 대해 말하자면, 이것은 카메리가 잘 팔리는 최고의 방법이다. 미국 권위기관인' 소비자 보고서' 의 연례 차평에서 카메리는 각각 2012, 2016, 2018, 2019 년 최고의 중형차 칭호를 받았다. 성숙한 자동차 시장의 신뢰성에 대한 인식을 충분히 반영하였다.
' 소비자 보고서' 는 미국 소비자연맹 (Consumers Union) 이 주관하여 미국 소비자문화에 영향을 미치는 잡지를 발행하는 잡지로 국내외 공개를 위한 신문잡지다. 독립 비영리 단체인 미국 소비자 연합은 제품, 서비스, 개인 재테크, 건강, 영양 등을 포괄하는 중립 정보를 소비자에게 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다. 소비자 보고서' 잡지는 390 만 명의 가입자를 보유하고 있고, 사이트에는 330 만 명의 유료 사용자가 있으며, 2004 년 이후 33 명이 증가했다. 월스트리트저널 (Wall Street Journal) 의 유료 콘텐츠 구독자 수는 3 분의 1 에 불과하다. 더욱 놀라운 것은 일부 회사의 제품이' 소비자 보고서' 에 의해 비판을 받으면 즉시 그 잡지를 비방죄로 고소할 수 있지만, 결코 패하거나 사적으로 어떠한 소송도 종결한 적이 없다는 점이다.
국내에서 자동차 집' 신차 품질 보고서' 에서 도요타 국산 신차는 2019 년 신차 전체 품질 성과인 PPH 가 141 로 업계 전체 품질 성과인 200 과 해외 브랜드 국산 신차의 평균 PPH 값인 177 보다 훨씬 낮았다. 자세한 내용을 알고 싶은 친구는 강철 선생님의' 2019 년 자동차 집 승용차 신차 품질 보고서'
자동차 집' 승용차 신차 품질 보고서' 가 2014 년에 탄생해 2015 년 처음으로 결과를 발표했다. 자동차 집 품질 평가는 실제 차주가 보유 기간 2 ~ 12 개월 내 차량 품질 상황에 대한 조사를 토대로 자동차 업계 내 통용 계산 방법 및 표준 분석을 통해 자동차 품질 상황을 평가하는 제품이다.
사실 1990 년대 수입' 가미' 부터 카메리의 편안함, 개방성, 내구성이 뛰어난 입소문은 이미 사람들의 마음을 사로잡았다. 순산형은 한 자동차 사이트 차주의 입소문에서 단어 빈도와 의미 분석을 진행한 결과, 카메리 차주의 인상 라벨도 품질이 믿을 만하고, 매끄럽고, 안심하고, 내구성이 낮고, 기름 소비가 낮고, 보수가 저렴하고, 보증가치, 공간이 넓고, 안전성능이 높은 것이 보편적인 카메리 차주의 * * * 지식이라는 것을 알 수 있다 하지만 전반적으로 카메리 차주들은 그에 대한 평가가 비교적 높았고, 기본적으로 자신의 구매차 기대와 수요에 부합했다.
카메리가 가치를 비교한 네 번째 이유는 순산형이 보유량이 크다고 생각하는 것이다.
2006 년 6 세대 케메리국산 이후 지금까지 누적 200 만 대 이상 팔렸다. 그렇다면 14 년 동안 200 만 대가 넘는 판매량이 왜 보증율에 영향을 미칩니까? 보유량이 많고 잘 팔리는 차비가 일상적인 정비와 부품 공급에 매우 편리하기 때문이다.
중국 보험업계협회가 제시한' 상용부품 부담지수' 라는 개념을 소개한다. 한 차의 18 개 상용부품 가격에 부품 자체 손실률을 곱해 차량 판매가격 비율로 나눈 것이다. 이 지수는 우리가 일상적으로 차를 정비할 때 특히 유용하다. 결국 모두가 많이 교체하는 것은 외관이다. 이 비율이 높을수록 자연 수리가 더 비싸진다. 그렇다면, 이 18 개의 상용적인 취약품은 구체적으로 어떤 것을 가리킵니까? 아래와 같은 순산형은 국산 카메리를 여러분께 설명드리겠습니다.
그림에서 볼 수 있듯이, 공장 부품을 교체하는 경우 6 세대 케메리의 주요 취약점은 동급 주요 상대인 8 세대 혼다 야각보다 낮습니다. 6 세대 케메리의 18 개 취약 부품을 모두 교체하면 19680 원이 필요하고, 같은 시기 8 세대 아각은 20050 원이 필요하고 약 370 원이 비싸다.
< P > 7 세대 카메리에 도착했을 때, 그 공장의 가격은 6 세대와 거의 동등했고, 18 개의 취약 부품이 모두 교체되면 19650 원이 필요했고, 9 대 아각은 23695 위안에 이르렀고, 같은 시기 캠리보다 4045 원이 더 비쌌다. 그중 가장 큰 차이가 가장 큰 것은 전조등 (차액) 이었다.
< P > 8 세대 차종으로 카메리의 18 개 취약 부품의 총가격은 21950 위안으로 약간 올랐지만, 같은 기간 주요 라이벌 10 대 야각과 8 대 마이텐에 비해 카메리의 총가격은 여전히 가장 낮았다. 각각 10 대 야각과 8 대 마이텐보다 4590 원, 4305 원 저렴하다.
요약하면, 일상적인 자가용으로서 부딪히는 것을 피할 수 없고, 취약부품 가격은 당연히 비교적 중요한 요소이다. 카메리의 공장 부품 가격은 동급 경쟁품보다 높지 않고, 높은 보유량도 많은 부공장 부품을 갖게 해 주며, 차량 해체 부품을 선택할 수 있으며, 수리 비용도 그에 따라 낮아질 것이다. 따라서 범퍼, 펜더와 같이 차량 안전과 주행과 관련된 부품이 아닌 한, 보조 공장이나 차량 해체를 선택하면 수리 시 많은 돈을 절약할 수 있습니다.
요컨대, 6 세대와 7 세대 카메리 차주인으로서 순산형은 국내에서 200 만 대 이상 팔리는 베스트셀러 승용차로서 생산수단과 믿을 만한 파트너인 만큼 노고를 마다하지 않고 화를 내지 않는 것으로 보고 있다. 조립공예, 연료경제성, 신뢰성, 후기유지보수는 모두 아주 잘 해냈고, 똑똑한 동력조정, 편안한 운전승감, 비교적 높은 보증률까지 더해져 차 한 대를 실현하는 것이 더 이성적인 선택이다. 흥미롭게도 최근 8 세대 카메리는 국내 소비자들이 선호하는 갈색 인테리어 버전도 내놓고 일부 구성 업그레이드를 실시했고, 럭셔리감과 등급감이 눈에 띄게 높아져 전반적인 가격 대비 성능이 좋았다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 그리고 중고차 시장에서도 갈색 인테리어도 현재 가장 인기 있는 배색으로 손볼 때 수천 원을 더 팔 수 있을 것 같아요. 예산이 빠듯하다면 믿을 만한 중고 카메리를 사면 티켓 값을 완전히 돌려받을 수 있고, 다시 손을 댈 때도 돈을 많이 잃지 않을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 돈명언)
마지막으로 순산형은 일반 사용자로서 현지 전문감정기관이나 비교적 큰 대리점을 찾아 구입하는 것이 좋으며, 작은 이득을 탐내서는 안 된다는 점을 강조해야 한다. 이런 인기 주판차종은 기본적으로 빼놓을 수 없다. 좋아, 오늘 먼저 여기까지 얘기하자, 우리 다음에 다시 만나자!
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.