1990년대 자동차가 만족스럽지 못했다면 그것은 기술의 한계 때문이었다. 요즘 자동차가 별로라고 하면 진심이 부족할 수도 있다.
1990년대와 2000년대를 생각해보면 당시 도로에는 SUV가 많지 않았지만 오늘날에도 이 자동차는 여전히 클래식입니다. 당시 이 SUV를 소유할 수 있었던 사람들은 매우 특별할 것입니다. 부(富)가 따른다. 노인의 차를 운전하면 그 때 부자 2세가 된다. 오늘은 한 유명인이 찾아와 과거를 회상하며 1990~2000년대 부자 2세들이 즐겨 몰았던 여러 SUV에 대해 이야기를 나눴습니다.
BMW X3
2007년 1세대 BMW X3가 페이스리프트되면서 전체적인 디자인이 최적화됐다. 가장 중요한 점은 페이스리프트된 X3가 새로운 엔진으로 교체됐다는 점이다. .원래 M54 엔진을 대체하는 새로운 알루미늄-마그네슘 합금 N52 엔진으로 성능이 크게 향상되었습니다. 이후 페이스리프트된 X3가 수입을 통해 중국 시장에 진출하기 시작했다. 당시 X3는 시장 확장에 가까웠다. 당시 X5는 참으로 고가였고, BMW X3는 소비자에게 제품을 하나 더 주는 것과 다름없었기 때문이다. . 선택하다. 지금 봐도 국산 X3는 소비자에게 더 많은 선택권을 주고 있다. 아우디 Q5가 중형 SUV 시장을 장악하는 상황은 더 이상 존재하지 않는다. X3는 공간 성능 면에서는 큰 장점은 없지만 X 패밀리의 특성을 고수하며 오프로드 성능도 좋고, 편안한 승차감과 고급스러운 질감도 고려한 차량 중 하나이다. 성공한 많은 젊은이들의 선택.
메르세데스-벤츠 M-클래스
메르세데스-벤츠 M-클래스는 전체 자동차 역사에서 역사가 길지 않은 독일 SUV의 선구자라고 할 수 있다. , 그러나 많은 상사들이 선호합니다. 환영합니다. 중국 시장에 진출한 최초의 M 클래스 모델은 ML?350과 ML?500입니다. 1세대 M클래스 SUV는 밀리언레벨 럭셔리 SUV답게 무부하 차체를 채택하고 4매틱 4륜구동 시스템을 탑재했다. 적당한 오프로드 상황에서도 활용이 가능하다. 아우디, BMW, 포르쉐, 렉서스 등 경쟁사들이 이 가격대에 SUV가 없었기 때문에 당시 부유한 상사들이 이를 구입했습니다. 당시에는 가격 인상 등의 상황이 있었는데, 구체적인 상황은 지금의 토요타 알파드와 똑같았습니다. 고기를 직접 먹으면 가격을 올릴 수 없나요? 당신은 뚱뚱하지 않을 만큼 용감합니까? 매우 향기로운.
도요타 랜드크루저
도요타의 가장 중요하고 럭셔리한 SUV 모델로, 수십 년간 시장을 장악해 온 랜드크루저(이하 랜드크루저)는 너무 많은 것, 강력한 출력, 안정적인 4륜 구동 시스템 및 뛰어난 오프로드 기능을 갖춘 Land Cruiser는 모든 종류의 거친 도로에서 찾을 수 있습니다. 당시에는 랜드크루저나 메르세데스-벤츠 M클래스를 사는 것이 더 권위 있었다고 생각하시나요? 아직 정보도, 인터넷도 발달하지 않았던 당시에는 남자, 여자, 노소를 막론하고 이 삼지창 자동차를 보면 메르세데스-벤츠를 타는 사람들이 더 대단하다고 느낄 것이다. 자동차를 정말 이해하는 사람들은 랜드크루저를 보면 가슴이 뭉클해집니다. 잘 모르는 사람들을 만나면 이 차는 토요타 아닌가요? 그게 다야. 친구가 "전통 랜드크루저"를 운전한다면 이 우정을 소중히 여기십시오.
베이징 지프 그랜드 체로키
2001년 베이징 지프는 중국에서 그랜드 체로키 모델을 출시했지만 이 사륜구동 모델은 분명 중국 현지 환경에 적응하지 못했고, 판매가 부진했습니다. 상대적으로 비싼 판매 가격, 취약한 자동차 문화 기반, 과도한 연료 소비 및 낮은 브랜드 인지도 등으로 인해 개발이 제한되었습니다. 하지만 당시 중국 연예인들이 이 그랜드 체로키를 기본적으로 몰았습니다. 당시 집에 큰 차가 있으면 부자 2세였다. 베이징 체로키의 시대는 영원히 지나갔다. 중고차 시장에서도 국산 체로키를 보기는 극히 어려운 것으로 추정된다.
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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.