건설기술사 1급 자격증을 취득하면 어떤 특권을 얻게 되나요?
(1) 프로젝트 관리자로 활동하기 위한 전제조건
(2 ) 중요한 건설 문서에 서명하고 날인할 권리,
(3) 건설 1급 기술자의 월급은 10,000~20,000이고, 프로젝트 관리자의 연봉은 400,000~500,000입니다.
(4) 중급 전문직 타이틀 획득;
(5) 포인트 정산을 위한 보너스 포인트;
(6) 특별 추가 신청 가능 개인 소득세 공제
(7) 승진 및 급여 인상 우선 조건
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(8) 추가 소득을 얻을 수 있습니다.
건설기술사 1급 자격증을 취득한 후 매력적인 직위는 무엇인가요?
(1) 대규모 국영건설에서 프로젝트 관리자, 기술 이사, 건설 관리자로 근무합니다. 기업;
(2) 부동산 회사에서 프로젝트 관리자로 근무
(3) 대기업의 관리직에 지원하기 위한 디딤돌입니다.
건설기술사 1급 자격증 취득 난이도 및 등록요건:
전체적으로 건설기술사 1급 시험의 난이도는 2급에 비해 훨씬 높다. 건축기사 1급에 비해 난이도가 낮습니다. 지원 요건은 비교적 엄격하여 대학 학위 이상이 필요합니다.
1급 건설 엔지니어의 취업 및 발전 전망:
기계 및 전기, 도시 엔지니어링
1급 건설 기계 및 전기 및 도시 공학의 두 전공에 대한 수요가 크게 증가했습니다. 새로운 표준에 포함된 많은 전공에는 기계 및 전기 공사가 필요하며 수요는 자연스럽게 증가할 것입니다.
최초 건설 시립 전공의 수는 고속도로에 비해 약간 적지만, 최근 몇 년 동안 승인된 고속도로 자격의 수도 그에 비해 훨씬 적습니다. 동부 지방에서는 10개 이상의 지방자격을 통과했지만 고속도로 자격증은 한두 개만 통과했습니다. 지방자격은 원래 이 전공을 건설할 것을 요구하지 않았지만 지금은 지방자치단체가 많아 모두 이 전공으로 전환해야 하고 수요도 늘어날 것이다. 기존에는 지방자치단체 2급 자격 기준을 2급(전공에 국한되지 않음)으로 10명이 필요했으나, 현재는 지방자치단체 3급 자격인 2급(시립전공)에서 12명, 8명으로 규정하고 있다. 3급 프로젝트 관리자 자격(전공에 국한되지 않음)이 필요했는데, 이는 0에 해당하며, 이제 5명의 2급 도시 건설 엔지니어(시립 전공)가 필요합니다. 2급 자격에는 건설기술자 1급이 필요하지 않으므로 지자체 2급 건설기술인력이 70명이 늘어난다. 지방자격 1급은 기존에는 건설기사 1급(전공에 국한되지 않음) 12명이 필요했으나, 여전히 건설기사 1급(시립 전공) 12명이 필요하다.
물 보존 및 수력 발전 프로젝트
수요가 증가했지만 기계, 전기 및 도시 프로젝트의 증가만큼 많지는 않았습니다. 1급 수자원 보호 자격은 원래 이 전공에 15명을 건설해야 했으며, 새로운 기준은 변경되지 않았습니다. 2급 수자원 보호 자격은 6명을 건설해야 하지만 2급 수자원 보호 자격을 갖춘 기업의 수는 물보전 자격은 지자체만큼 많지 않습니다. 1단계 물 보전 프로젝트에 대한 수요는 증가했지만 기계 및 전기 분야만큼은 아니었습니다. 지자체의 증가는 엄청납니다.
건설공학
수요 변화가 거의 없는 인기 전공입니다. 기존 기준에서는 전공 제한 없이 1급 프로젝트 관리자가 12명 이상이어야 하지만, 새 기준에서는 건설 프로젝트에 1급 건설 엔지니어가 9명 이상이어야 한다고 규정하고 있다. 그러나 부동산 시장의 발전이 점차 안정되면서 주택건설업체의 수가 그리 빨리 증가하지는 않을 것으로 보인다.
고속도로공학
인원이 더 많은 전공이지만 수요는 변하지 않았습니다. 기존 고속도로 자격과 신규 고속도로 자격 모두 15개의 전공이 필요합니다. 많은 자격 중에서 기존 표준의 고속도로 자격에는 이 전공이 필요합니다. 새로운 표준에는 첫 번째 건설 전공에 대한 요구 사항과 동일한 수량 요구 사항이 변경되지 않으므로 수요에는 변화가 없습니다.