양가진이 국내 동적 2022-04-12 23: 19
를 편집해 구가를 시작하는데 네티즌들은 계속? 불산 브랜드? , 그리고 웃음? 불산은 노래를 부르고 북미를 제외한 두 번째로 큰 시장입니까? ,? 불산 인민이 노래를 사지 않는 한, 전국 판매량은 허리를 베었다고 한다. 물론, 이것들은 모두 모두의 농담이다. 판매량이 줄곧 높지 않은 노래차종에 대해서는 광둥 불산에서 가시도가 놀라울 정도로 높기 때문에 이런 농담을 발명하게 하는 것도 당연하다.
하지만 한 자동차 브랜드의 취약성이 이렇게 조롱받을 수 있다는 것은 언제나 소외되는 현상을 어느 정도 드러낸다. 결국 2021 년에는 국내에서 누적 판매량이 6554 대에 불과했고, 전체 브랜드의 연간 판매량은 다른 사람의 차과의 한 달 성적에 미치지 못했다. 최근 전기화 과정을 가속화하느라 바빴던 혼다가 2023 년 더 이상 국산을 하지 않고 광기가차종을 판매한다고 선언하는 것은 정말 안타까운 일이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전기화, 전기화, 전기화, 전기화, 전기화, 전기화) 이 혼다 산하의 고급 브랜드는 왜 항상 한하 대지에서 굽은 길을 걷는가?
바로 3 월 4 일 웨이보 위에서 자동차가 중국 시장에서 탈퇴한다는 소식이 전해졌고, 소식을 전하는 리셀러가 베이징의 유일한 4S 가게인가? 광기아쿠라 베이징 금항점? 베이징의 나머지 4 개 전시장도 작년 재고차를 소화하고 있으며, 제조사에 새 차를 예약하지 않고 있습니다. 유통업자 판매원에 따르면 광청가 공장은 이미 생산이 중단되었다고 합니다. 또 뉴스에서도 자동차 구입 문제를 언급했다. 현재 소비자들이 차를 사고 싶다면 창고에 직접 가서 차를 들고, 나머지 두 집도 재고를 소화하면 노래 전시장을 철거할 것이라고 밝혔다. (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 노래방, 노래방, 노래방, 노래방, 노래방, 노래방, 노래방, 노래방) 노래차량의 수리보수는 영향을 받지 않으며 광기혼다 4S 매장에서 맡을 예정입니다.
오는 4 월 8 일 공식 홈페이지에' 분발, 광기혼다 통합자원 가속 전기' 라는 기사를 게재했다 2023 년부터 광기혼다는 광기아쿠라 브랜드의 기존 제품을 더 이상 생산하고 판매하지 않을 예정이며, 광기혼다 관련 채널은 광기아쿠라 차주에게 영예로운 서비스를 계속 제공하고, 항상 차주의 권익을 보장한다. -응? 이는 혼다석이 고급 브랜드인 Acura 가 중국에서 탈퇴했다는 소문도 담고 있다.
< P > 지난해 노래도 중국 수입차 업무와 승용차 업무를 잇따라 중단했고, 국산 SUV 차종 2 종만 합자회사 광기가가 판매한다. 승연합회 자료에 따르면 광청가 2021 년 연간 누적 판매량은 6554 대로 전년 대비 45.05 대 감소했으며, 그 중 CDX 판매량은 3264 대, RDX 는 3290 대를 팔았다. 일본계 럭셔리 브랜드인 렉서스는 2021 년 중국에서 22 만 7000 대를 판매해 노래보다 30 배 이상 많이 팔렸다.
< P > 사실, 광기가 국산을 도입한 이래, 고광시간이 없는 것도 아닌데, 지금은 단종의 운명을 향해 나아가야 하는데, 왜 자꾸 국민의 환심을 얻지 못하는가? 탄생사/중국시장 진출
, 이 편은 광기풍가에 대해 주로 논의하고 있지만, 나는 먼저 Acura 의 기원에 대해 몇 마디 잔소리를 하고 싶다. 평소 일본계 럭셔리 브랜드를 언급하면 가장 성공적인 렉서스를 먼저 떠올릴 수 있지만, 북미 럭셔리 자동차 시장을 개척한 최초의 일본 브랜드에 대해 이야기하는 것이 선구자다. (렉서스는 1983 년에 창설되었지만 1989 년이 되어서야 정식으로 착지했다. 영피니디와 같은 해).
1970 년대 전 세계적으로 두 차례의 석유 위기가 잇따라 발생했고, 육중한 연료 소비가 많은 미국 자동차가 더 이상 휘황찬란하지 않아 연비가 저렴한 일본 자동차가 미국 소비자들의 사랑을 받기 시작했다. 미국 정부는 일본차가 본토 자동차 산업에 미치는 영향이 이미 큰 위협이 되고 있다고 판단했다. 이에 따라 1981 년 일본과 미국은 자발적 수출 제한을 체결했고 일본은 매년 미국에 166 만 판매할 수 있었다 이 협정은 겨우 3 년 동안 체결되었지만, 일본과 미국의 무역 적자가 계속 커지면서 미국 정부는 협정을 1 년 더 연기했다. 그래서 혼다는 제한된 수출량 내에서 자전거 이윤을 늘리는 방법을 고려하기 시작했고, 1986 년, Acura 가
< P > < P > < P > 가 가장 먼저 선두를 차지한 차종은 중량급 중대형차 Legend (
이 두 클래식 차계도 기대에 부응하지 못했지만, 1 년도 안 되어 누적 판매량은 52869 대, 1987 년에는 109470 대에 달했고, 판매량은 많은 유럽 럭셔리 자동차 상대를 제치고 2 년 연속 미국 수입 럭셔리 자동차 판매 챔피언이 됐다. 그리고 Legend 가 3 년 연속' Car and Driver' 10 대 상을 수상하는 것은 판매 입소문 쌍풍작이라고 할 수 있다.
(2000 년 구가제품 라인)
는 90 년대부터 밀레니엄 시대까지' 동영페라리' NSX, 세대교체 Legend 을 잇따라 선보였다 당시 국내 시장에서는' 아쿠라' 라고 불렸나요? 혼다 일품? , 대부분 다양한 비공식 채널을 통해 수입됩니다. 2006 년, 브랜드 탄생 20 주년을 맞아 혼다는 마침내 국내 시장에 정식으로 도입했고,' Acura' 를 도입할 것인가? 간결한 중국어 이름 구가를 부여하다. 이후 수입 방식을 통해 ILX, TLX, RLX 3 대 승용차, RDX, MDX, ZDX 3 대 SUV 를 속속 도입해 북미 시장의 주류 차종이다.
< P > < P > < P > 2009 년 글로벌 경제 회복이 어려운 상황에서 2009 년 우리나라 자동차 공업은 우물 살포 발전을 이루었고, 생산과 판매는 누적 1360 만 대를 돌파하여 전년 대비 사상 최고를 기록하며 승용차 생산과 판매가 처음으로 1000 만 대를 넘어섰다. 그래서 2006 년 중국에 진출한 시간 노드는 나쁘지 않다. 당시 이 소중한 계기를 잡았다면, 이 기간 동안 브랜드의 이미지 건설, 채널 배치, 제품 전략 구축을 실현하거나, 중국 시장의 수요를 더 잘 충족시킬 수 있는 브랜드를 만들 수 있을 것이다. 백만 명의 기함' 마일리지', 30 만 원의' 사역' 은 누구를 찾아 계산하나요?< P > 사실 구가의 중국 진입 과정을 되돌아보면 처음에는 다소 무뚝뚝하다고 할 수 있다. 중국에 처음 도입된 차종은 주함 승용차 RL 과 중형차 TL 두 개가 있지만 이상하게도 두 차들은 모두 한 가지 구성만 제공하고 지도가격은 각각 68 만원과 43 만원이다. 2007 년 4 월, 중대형 럭셔리 SUV MDX 가 중국 시장에 진출한 것도 한 가지 구성으로 지도가격은 67 만원이다.
(구가RL 은 사실 혼다 마일리지로, 혼다가 자랑스러워하는 SH-AWD 사륜구동 시스템을 처음 탑재했지만, 행정급 승용차로서, 이 세대 마일리지는 이미 낡은 분위기의 호화로운 맛이 전혀 없어 좀 더 높은 야각처럼 변했다. 단말기 할인까지 합치면, 노래 RL 이 5 계열에 비해 비싸고, 소비자들을 끌어들이기 어렵고, 2008 년 내놓은 신상 RL 은 가격을 82 만원으로 올렸다! )
2009 년, 유덕화 광고를 초청한 후에야 그 브랜드를 공식적으로 대중의 시야에 들여온 셈이다. 그해 노래를 불렀던 유천왕 외에도 문예여신 계륜미 * * * 와 함께 차세대 구가 TL 마이크로영화 광고에 출연했고, 유위강을 감독으로 초청해 샌프란시스코에서 로케이션을 하며 서양풍의 이국적인 사랑 분위기를 조성하기도 했다. 전체 아이디어도 그해 국내에서는 드물었다. (윌리엄 셰익스피어, 크리에이티브, 크리에이티브, 크리에이티브, 크리에이티브, 크리에이티브, 크리에이티브, 크리에이티브, 크리에이티브) 이런 대대적인 홍보도 구가의 효과를 가져왔다. 2008 년 한 해 중국 시장에서의 판매량은 전년 대비 106.7% 증가했고, 산하 3 종 RL, MDX, TL 의 총 판매량은 2898 대가 이전에 예상했던 2500 대보다 훨씬 높았다. 2009 년에는 유덕화 () 의 도움을 받아 중국 시장에서의 판매량이 한때 3400 대로 올랐고, 전국 리셀러 수도 25 개로 늘어났다.
( 외형적으로는 논란이 있다. 동시기 혼다차의 조형이 모두 아방가르드였기 때문인지, 노래도 예외가 아니다. 이 브랜드를 처음 알게 된 많은 소비자들에게는 상당히 급진적이라고 할 수 있다. )
2009 년이 되었지만 노래 판매량은 모두 좋은 잠재력을 보였다. 하지만 실제로 2008 년 자동차 소비세 조정 이후 구가의 관행은 소비자들을 불만스럽게 만들었다. 정상 폭으로 올려야 할 가격, MDX 를 예로 들면 실제로 13 만 원 올랐고, 차량 판매가격은 67 만 원에서 80 만 원으로 올랐고, 이후 09 개 구가TL 은 3.5L 엔진을 교체하고 가격은 58 만 원으로 직접 올랐다. 앞서 08 개 구가TL 의 지도가격은 43 만원에 불과했다.
새로운 정책에 직면하여, 노래는 더 이상의 대응 방식을 늦추지 않고, 상대인 영피니디와 렉서스가 적극적으로 현지화 과정을 진행하고 있다.
2011 년 11 월, 노래도 크로스오버 SUVZDX 를 가져왔는데, 이번에도 최대 출력 전력은 307 마력, 피크 토크는 379N? M 의 3.7 리터 V6 엔진은 단독 무기 SH-AWD 4 드라이브 시스템을 갖추고 있어 88 만 8 천 원에 달한다.
(ZDX 의 이상한 외형에 대해 잘 알고 있다면 놀라지 마세요 유감스럽게도 가격은 88 만 8000 위안에 달하지만 인테리어는 여전히 호화로운 느낌을 주지 않고 일반 혼다 차 인테리어의 그 정도의 소재 상승에 비해 비싼 가격을 메울 만큼 충분치 않다. ZDX 는 미국에서도 7191 대, 2015 년에는 2 대밖에 팔지 않았다.
)
(2014 년 12 월 9 일, RLX SH-AWD 차종이 공식 출시되었으며, 그 가격은 백만 위안 수준을 훨씬 돌파하여 109 만 8000 원에 달했다! 같은 기간 W223 의 벤츠 S 급 최저배도 93 만 8000 원)
(RLX 의 인테리어를 보면 100 만 원에 살 수 있는 이유를 주세요 ...)
< P > 초기 수입차종은 i-MMD 혼합판으로 1.5L 을 탑재했습니까? I-VTEC 엔진, 최대 전력은 92 마력이며, 최대 전력이 23 마력인 모터와 함께 7 단 CVT 기어박스와 함께 32 만 8000 원에 달한다.
ILX 의 소재는 사역보다 약간 고급스럽고, 밀라노 리얼 가죽 좌석, 음성 인식 기능이 있는 8 형 디스플레이, AcuraLink 위성 통신 시스템, ELS Surround 10 스피커 서라운드 사운드가 장착되어 있다
하지만 ILX 와 9 대 사역의 인테리어를 비교하면 동문형제자매처럼 두 배의 가격이 비싸지만 고급감을 주는 것은 혼다 로고에 걸린 차와는 큰 차이가 나지 않는다. 혼다 럭셔리 하위 브랜드로서 입문차종이든 최고급 기함으로든 렉서스와 도요타 차의 격차만큼 뚜렷하지 못한 채 혼다차가 점점 더 호화로워졌다. 예를 들면 호영, 관도 등, 심지어 노래차종을 PK 에 내려보냈다. 국산화 프로세스/브랜드와 가격은 여전히 오래된 문제
< P > < P > 2016 년 광기혼다가 전액 출자 자회사인 광기혼다 자동차 판매유한회사를 설립하고, 새로운 베이징지사를 설립하고, 베이징지사를 중심으로 베이징지사를 중심으로 국산차형과 수입차형 판매를 담당하고 본격적인 국산화 막을 열었다. 같은 해 광청가 CDX 는 이미 정식 출시되어 22 만 98 ~ 30 만 9800 원에 팔렸다.는 그해 무뚝뚝하게 북미 차종을 답습하는 것과는 달리, 이번에 드디어 노래를 불렀습니까? 잘 배웠어? , 중국 본토 시장에 "특별 공급 모델" 을 제공합니다. 그래서 광기창가는 시작 단계에서도 신혼여행을 한 적이 있다. 2017 년 광청가 판매량은 15,251 대로 전년 대비 198 대 증가했으며, 설립 2 년도 채 안 되어 광청가의 누적 판매량이 2 만 대를 돌파했다. 결국 TLX-L 이 출시되기 전까지는 CDX 한 차종만 단독 전투에서 싸웠기 때문에 이런 성적을 거둘 수 있는 것은 매우 우수하다.
하지만 성공도 부진하고 패배도 소강이다. 노래는 또 전철을 밟아야 할 것 같다. 1 단계 제품이 좋은 시장 반응을 얻었지만, 이때 광청가의 브랜드 이미지는 안정되지 않았다. 흥가는 제때에 승승추격하여 적당한 차종을 가져오지 못했고, CDX 는 월매천 대 이상의 수준을 유지할 수 있었다. 국내 SUV 풍조가 정진하기 때문이다.
약간 높은 판매가격은 말하지 않았다.
당시부터 2022 년까지 1 월과 2 월 CDX 판매량은 95 대와 29 대에 불과했는데, 최근에는 CDX 가 16 만 9800 원밖에 안 되었다는 네티즌이 나왔나요? 청고 호혜? , 바이어에게 많은 우대 정책이 있는데, 이 진세는 정말 say goodbye 를 원하는 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 바이어, 바이어, 바이어, 바이어, 바이어)
월판매량이 단 한 자리였던 TLX-L
2017 년 말 광풍은 최초의 중급차 TLX-L 을 가져왔고, 신차 판매가격도 함께 발표됐다. ***5 개 차종은 27 만 98 ~ 37 만 98 만원에 팔렸다. 그러나 TLX-L 은 아직 노래로 안색을 가져오지 않았다.
TLX- 결국 TLX-L 의 가격은 이미 BMW 3 계, 아우디 A4L 의 판매가격과 비슷하며, 게다가 이 두 차는 단말기에 큰 혜택이 있어 TLX-L 의 가격이 훨씬 높지만, 가가의 브랜드력과 BBA 는 이미 같은 차원에 있지 않다.
둘째, TLX-L 의 전반적인 설계 논리는 20 만 개의 국산 야각처럼 실용성이 뛰어나 작업, 재료, 실용성이 일류입니다. 당시 미국판 아각은 이미 교체되어 더욱 호화로운 TLX-L 인테리어 디자인이 여전히 오래된 아각의 걸음걸이에 머물러 있었다.
2019 년 TLX-L 은 일년 내내 1053 대를 팔았거나, 시장 민감도가 느린 한 박자 기술에 성의가 부족해
CDX 패배를 부른 뒤 2018 년 두 번째 SUV 차형 구가RDX 를 선보였다. 이 차형 포지셔닝은 더욱 고급스럽고 북미 시장에서도 유명 차종에 속하며 매출도 좋다. 하지만 이번 동작은 또 한 박자를 늦추고 럭셔리 SUV 시장의 빠른 상승에 가장 좋은 시기를 놓쳤고, CDX 를 부르는 것은 중국 소비자들에게 좋지 않은 영향을 남겼기 때문에 RDX 국산 이후 판매량은 여전히 좋지 않다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
한편, 기술적으로도 성의가 부족해 자랑스러운 SH-AWD 사드라이브 시스템은 광풍가의 제 3 차형 RDX 까지 장비를 갖추지 못했다. 이런 치약 짜는 제품 업데이트와 함께 이전 브랜드의 힘이 부족하다.
, 2017 년 중국에서 1 만 6348 대 팔렸으며 전년 대비 80.4 대 증가했다. 2018 년에는 전년 대비 42 ~ 9,424 대 감소했다. 2019 년 판매량이 14786 대로 반등했다. 2020 년에는 판매량이 11193 대로 전년 대비 31.7 대 감소했다. 2021 년에는 국내에서 누적 판매량이 6554 대로 전년 대비 45.05 대 감소했으며, 그 중 CDX 판매량은 3264 대, RDX 판매량은 3290 대였다. 2022 년 초까지 RDX 는 1 월과 2 월 판매량이 106 대와 47 대밖에 기록되지 않아 시장 전체에서 이미 매우 철저하게 판매되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, RDX, RDX, RDX, RDX, RDX, RDX) 북미 시장 현황 신제품 계획에서
< P > 는 물론 중국 시장을 패배시켰지만 발원지 미국 시장에서는 기대되는 새 차가 찾아왔다. MDX 는 지난해 미국에서 가장 흥행했던 차종으로 럭셔리 3 열 가족 SUV 를 포지셔닝하며 기본가격이 48,000 달러인 만큼 NSX 를 제외한 가장 비싼 차종이기도 하다. 경쟁사는 렉서스 RX 로 인테리어 디자인이나 구성으로 유행을 따라잡고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 국내에서 2017 년 이전 차종을 수입한 적이 있는데, 모두 3.0L+3 모터로 구성된 혼합동력시스템을 탑재하고 있으며, 가격은 69 만 8 천 ~ 84 만 8000 원으로 그 판매량은 예상할 수 있다.
(이 인테리어와 자동차는 마침내 시대의 속도를 따라잡았고, 럭셔리함이 상당히 잘 만들어졌지만 국내 시장은 놓쳤다)
)
마지막
최동수 승합회 사무총장이 지적했다. 노래는 중국 소비자를 위한 브랜드가 아니라 미국 시장을 위한 것이다. 국산화 생산 후, 노래의 기술적 특징은 결코 두드러지지 않고, 브랜드 축적도 부족하여 당연히 중국 소비자들의 주목을 받기가 어렵다. -응?
미래를 위해 노래를 부를 계획이 또 있나요? 2021 년 말, 전기 자동차 R&D 단계에 전면 진입할 예정이며, 2024 년까지 최초의 전기 제품을 출시할 예정이며, 2030 년까지 전동차형이 총 생산량의 절반 이상을 차지할 계획이라고 발표했다. 북미 영업 담당 부사장인 Emile Korkor 는 "? 노래 브랜드에 있어서, 우리는 순수 전기 자동차로 전환하는 속도가 혼다 브랜드보다 훨씬 빠를 것이다. 심지어 우리는 전기 하이브리드 모델을 완전히 건너뛰고 순수 전기 제품을 직접 출시할 것이다. -응? 물론, 이것은 미국 시장의 계획일 뿐, 앞으로 국내 시장으로 복귀하고 전기화 노선을 채택할 것인지의 여부는 아직 정해지지 않았다. 앞으로 노래 부르는 순수 전동차를 도입할 예정이라면 혼다가 다시 예전의 실수를 범할 수 있을지 모르겠다. (그림/문/사진: 양가젠) @2019