사람들이 중년에 접어들고 선후배가 생기고, 직장에서 성공을 거두게 되면 자동차를 구입할 때 너무 의욕적이지 않고 '전면적'으로 배려하려고 노력하게 될 것입니다. 자동차 씬도 어느 정도 고급스러움이 요구되는데, 이때 중대형 SUV는 7인승, 4인승이 바람직하다. 휠 드라이브 기능은 자동차를 구입할 때 많은 사용자에게 중요한 지표가 될 것입니다. 자동차 구입예산은 30만 정도가 비교적 일반적인 편이다.
그러나 일반적으로 이 수준의 SUV는 높은 생산비와 R&D 비용으로 인해 브랜드 자동차 시리즈의 상위에 오르는 경우가 많아 브랜드 파워가 충분하지 않거나 포지셔닝이 열악한 자동차 회사로 이어집니다. 따라서 가격이 약 RMB 300,000에 달하는 현재 중대형 7인승 SUV와 "볼륨" 모델은 기본적으로 Buick Encore, Volkswagen Touron 및 Toyota Highlander와 같은 상대적으로 강력한 합작 투자 브랜드에서 생산됩니다. 그 중에 최고입니다. 따라서 사용자가 중대형 SUV를 구매하려는 경우 세 가지 모델 중 어느 모델을 선택하는 것이 더 가치가 있는지에 대한 질문이 생깁니다.
'빅'이 마지막 단어
중형 및 대형 SUV를 선택하는 사용자들은 넓은 공간을 찾고 있으며, 차량 내 7인승 좌석은 가장 편안한 상태를 제공하도록 노력해야 한다. 하드 지표가 할인되면 소비자 의사 결정에 큰 영향을 미칩니다. 그러므로 이것은 단순히 거대함을 아름다움으로 보는 것이 아니라, 진짜 '크다'가 마지막 단어이다.
이 세 대의 자동차 중 투론은 길이, 너비, 높이, 휠베이스, 휠베이스 등이 가장 큰 '빅 브라더'입니다. 앙케 치보다 크고 하이랜더 투보다 큽니다. 더 큰 원. 그리고 매개변수는 장식이 아닙니다. 실제 공간 측면에서는 투론이 가장 큽니다. 3열에서도 승차감에는 문제가 없으며, 공간 성능은 상당히 만족스럽습니다. 차체 크기는 가장 작지만 토요타의 디자인 실력이 뛰어나고 공간도 앙케치와 맞먹는다. 하지만 문제는 하이랜더의 3열 시트가 상대적으로 얇고 승차감도 보통 수준이라는 점이다.
"한"은 사람들을 더 편안하게 만듭니다
Angkeqi, Touron 및 Highlander는 모두 진정한 빅맨이지만 디자인 스타일이 다르기 때문에 세 가지 자동차가 나타납니다. 그들의 "얼굴"은 다음과 같습니다. 또한 상당히 다릅니다. Angkeqi는 차분하고 장엄하며, 많은 미국 자동차에 일반적으로 사용되는 크롬 장식 스트립을 사용하여 화려하고 세련된 분위기를 강조합니다. Touron은 정사각형 머리와 정사각형 두뇌를 가지고 있으며 단순한 디자인 언어와 직접적인 윤곽을 가지고 있습니다. 거대한 차체, 거대한 전면 얼굴, 거대한 헤드라이트... 모든 곳에서 "대량"을 해석하는데, 이는 상당히 압도적입니다. 하이랜더는 강력한 느낌을 내기 위해 최선을 다한다는 인상을 주지만, 차체 크기가 (이 수준에서) 충분히 크지 않기 때문에 위력감이 강하지 않고, 사람을 위협하기가 쉽지 않습니다. 전체적인 성능은 상당히 만족스럽고, 장식도 많지 않고 심플하고 소박한 모습입니다.
외모로 보면 투앙은 크고, 너무 커서 위압적이고, 너무 멍청하고, 너무 커서 사람들을 편안하게 만든다고 할 수 있지만, 앙케치도 차분한 스타일을 취하지만, Tuang에 비해 The Ang은 훨씬 더 섬세하고 더 세련된 디테일을 가지고 있는 반면, Highlander는 작은 신체 크기를 제외하고 Tuang 및 Angkeqi에 비해 약간 평균적인 디테일을 가지고 있습니다. 예를 들어, 헤드라이트의 경우 300,000달러의 가격으로 Angkeqi와 Tourang은 모두 풀 LED 광원을 갖추고 있지만 Highlander는 여전히 풀 할로겐 램프를 갖추고 있으며 동시에 Angkeqi와 Tourang에는 정말 정당화될 수 없습니다. 후면 프라이버시 유리가 있는 반면 하이랜더는 여전히 일반 유리가 있으며 나중에 필름을 적용해야만 프라이버시를 보호할 수 있습니다. 게다가 휠 면에서도 하이랜더는 사이즈는 말할 것도 없고 좀 더 캐쥬얼합니다. 앙커키는 멀티 스포크 전착 휠을 사용하고, 투론도 5스포크 스노우플레이트 컷 휠을 사용하여 스타일도 하이랜더보다 훨씬 좋습니다.
'품질'은 실내 장식에 필요한 수준이어야 합니다
일반적으로 RMB 300,000 상당의 자동차는 실내 레이아웃이 어떻든 품질 면에서 열등해서는 안 됩니다. 사람을 까다롭게 만들려면 간단히 말해서 어떤 질감이 있어야 합니다. 이와 관련하여 Angkeqi는 여전히 세련되고 고급스러운 스타일을 채택하고 Tuang은 가정용으로 실용적인 스타일을 채택하지만 둘 다 인테리어 품질이 더 좋고 시각적 경험도 상대적으로 고급스럽습니다. 하이랜더는 소재나 장인정신에 큰 문제가 없고, 부드러운 소재와 가죽으로 덮힌 면적도 넓지만 그다지 고급스러워 보이지는 않습니다.
구성의 경우 Angkeqi와 Touron이 똑같이 잘 수행되는 반면 Highlander는 구성, 특히 기술 구성 및 사용자 친화적 구성 측면에서 열악한 것으로 악명이 높습니다. 예를 들어 뒷좌석 난방 기능, 뒷좌석 전동 리클라이닝, 뒷좌석 프라이버시 유리, 뒷좌석 전동 차양 등이 Angkeqi 및 Tuang에 등장하여 뒷좌석 승객이 더 잘 관리됩니다. 하지만 차량 내 기능을 편리하게 사용할 수 있다는 것이 폭스바겐 브랜드의 강점이다. 예를 들어 앙케치의 일부 기능 버튼은 터치 버튼이나 스크린으로 대체됐고, 이중 손전등도 사실상 터치식으로 바뀌었다. , 이는 운전에 도움이 되지 않습니다. 운전자가 운전 중에 맹목적으로 조작했습니다.
파워 성능은 균등하다
파워트레인 측면에서는 세 자동차의 주요 모델이 모두 2.0T 엔진 모델이며, 그 중 앙케치와 하이랜더는 2.0T 엔진이 1개만 탑재되어 있다. Touron을 탑재한 2.0T에는 고출력과 저출력의 두 가지 출력이 있어 사용자에게 더 많은 선택권을 제공할 뿐만 아니라, Touron에는 2.5T V6 엔진 옵션도 있어 출력이 필요한 사용자에게 더 매력적입니다.
또한 중대형 도시형 SUV의 경우 오프로드용은 아니겠지만 이렇게 큰 차체에는 좋은 사륜구동 성능이 요구된다는 점에서 앙케치와 하이랜더는 모두다. 물론 도시형 SUV의 일반적인 4륜 구동 시스템이기도 한 적시 4륜 구동 시스템을 갖추고 있습니다. 오프로드 성능은 평균이지만 주행 안정성에는 도움이 되지만 투론은 완전한 -시간 4륜 구동 기능. 이는 일부 열악한 도로 조건을 처리할 때 주행 안정성을 향상시킬 뿐만 아니라 특정 오프로드 성능도 갖추고 있으며 일부 사용자의 야생 즐거움 욕구를 충족시킬 수 있습니다.
마지막에 쓴 글:
그러고 보니 앙커치든 투랑이든 하이랜더든 중대형 7인승 SUV 중 모두 최고이고, 전 세계 유저들이 우선적으로 꼽는 여러 모델의 종합적인 강점은 약하지 않다. 그러나 승차감, 승차감, 실내 품질, 파워, 사륜구동 등을 종합적으로 고려하면 투론은 타의 추종을 불허한다. 가장 중요합니다. Angkeqi는 약간 열등하며 Highlander는 특히 Tuang과 비교할 수 없는 공간과 구성 측면에서 최악의 성능을 발휘합니다. 따라서 약 300,000의 예산으로 이러한 SUV를 선택하는 사람들에게는 Tuang이 최고의 선택이고 Angkeqi가 그 뒤를 따릅니다. 물론 Toyota를 정말 좋아한다면 Highlander도 좋습니다.
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(운영자: Ling Xiaofeng)
이 글은 Autohome Chejiahao 작성자의 글이며 Autohome의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.