문제 1
열악한 주차환경과 높은 충전요금
“스마트 차고가 모두 구축된다면 분명 일반인들도 쉽게 이용할 수 있고 쉽게 사용할 수 있을 것” 그러나 현재 3차원 차고는 대부분 리프팅 및 횡형 3차원 차고입니다."
낮은 주차 경험과 높은 가격은 자동차 소유자가 입체 차고에 주차하기를 꺼리는 두 가지 주요 이유입니다.
문제 2
낮은 설계기준은 쉽게 사고를 유발할 수 있다
병원, 행정기관, 쇼핑몰 등에 구축된 높은 수준의 3차원 주차장은 이용률이 높다.
그런데 기계식 주차공간의 설계가 무리가 있다. 일반적으로 표준 주차 공간은 폭이 2.2m 이상인 반면, 새로 건설된 리프팅 및 가로 3차원 차고 주차 공간은 3차원 차고에 주차하는 것이 어렵고 훨씬 더 어렵습니다. 입체 차고는 긁힘이 발생하기 쉽고 자동차 소유자의 기술 수준을 전적으로 비난할 수는 없습니다.
질문 3
업계의 악랄한 경쟁과 장비 품질에 대한 걱정
시민들은 왜 입체 차고에 대한 나쁜 인상을 갖고 주차 경험을 느끼는가? 가난한가? 업계 관계자에 따르면 업계 내 저가 경쟁과 악랄한 경쟁이 '범인' 중 하나다.
요즘에는 많은 개발자들이 입체 차고의 품질에 대해 명확하지 않습니다. 입체 차고를 선택하는 기준은 견적과 계획에 따라 결정됩니다. 실제로 저가 견적으로 낙찰받기는 쉽지만, 저가 견적으로 생산된 제품의 품질은 보장할 수 없습니다.
주거용 건물은 일반적으로 지하 2층의 리프트 앤 시프트 3차원 차고를 사용합니다. 주차 공간 1개 비용은 지상 5층짜리 3차원 차고 1개에 14,000~15,000위안입니다. 가격은 30,000위안이고, 20층 이상인 입체 차고는 30,000위안입니다. 타워 내 주차 공간 1개는 70,000위안입니다. 일반적으로 소규모 공장에서는 지하 2층에 주차 공간을 승강하는 데 중점을 두고 있으며 가격은 대당 11,000원 정도로 저렴합니다. 품질을 보장하기 어려울 뿐만 아니라, 이후의 유지보수도 따라잡을 수 없어 문제가 자주 발생합니다.
업계 관계자들은 소규모 공장에는 수석 기술엔지니어조차 없고 사후관리도 따라잡지 못한다고 입을 모은다. "3차원 차고 제조업체의 연봉은 RMB 600,000에서 100만 위안 사이입니다. 소규모 공장에서는 고용할 여유가 없고 고용하지도 않습니다.
질문 4
3- 입체주차장은 부동산 의존도가 높아 상환이 느리고 개발이 제한적이다.
입체주차장비는 주로 부동산, 정부, 기업 및 기관, 도시기반시설 등에 사용된다. 부동산 고객과 정부 및 지방자치단체의 높은 재정적 영향력과 긴 건설 기간으로 인해 기본 시설 및 기타 프로젝트에 대한 긴 감사 시간과 여러 승인 프로세스로 인해 주거용 건물에 설치된 입체 차고가 느려졌습니다. 지난해 전국 주거지역 입체주차장 판매량의 절반 이상을 차지한 것이 입체주차장 주차면적 44만2000대로 전체 입체주차면적의 60.7%를 차지하는 것도 그 이유 중 하나다. 주거지역 입체 차고의 공실률이 높은 이유는 대부분이 신도시이기 때문에 도심에서 멀리 떨어져 있고 인근 길가에 주차하기가 쉽다는 점입니다.
주차의 어려움을 고려하여 사용자 경험과 감정에 더 많은 관심을 기울여야 하며, 대중이 더 잘 사용할 수 있도록 보다 적합한 리프팅 및 횡단 3차원 차고를 설계해야 합니다.