메르세데스-벤츠 악토스 트럭의 가장 큰 단점은 가격이 비싸다는 점이다. 보도. 예비 부품 교체 비용은 다른 부품보다 비쌉니다. 2011년 Mercedes-Benz는 새로운 Aktos 트럭(중국에서는 일반적으로 "MP4"로 알려짐)을 유럽에 출시했습니다. 그러나 당시 국가에서는 National V 배기가스 배출 표준을 구현하지 않았기 때문에 신형 Actos는 최소한 National V 배기가스 배출 표준을 충족하는 차세대 직렬 6기통 OM470/471/473 엔진을 사용했습니다. 한편, 메르세데스-벤츠는 구형 액토스(MP3) 모델의 제품력이 중국 시장 차량 수요를 충족하기에 충분하다고 판단해 오랫동안 중국에서 신형 트럭이 출시되지 않았다.
Mercedes-Benz Trucks China가 이중 바닥 캡이 있는 위험물 버전 트랙터를 포함하는 새로운 Aktos를 국내에 출시한 것은 6년 후인 2017년이었습니다.
실용성을 강조한 외관
전면의 가장 큰 변화는 흡기 그릴이다. 위험물 버전은 이중 바닥 모델이기 때문에 운전실 높이도 낮아졌다. , 그래서 중앙 네트 부분의 'V'자형 흡기 그릴이 5개에서 4개로 변경되었습니다. 비용을 절감하고 바람의 저항을 줄이기 위해 전면 유리창 상단에서 선바이저를 제거하는 관행이 이제 일부 국내외 브랜드 대형 트럭 사이에서 추세를 형성했습니다. 이 Aktos(위 사진)와 최신 모델(중국에서는 일반적으로 "MP5"로 알려짐)의 차이점은 헤드라이트 스타일로 구분할 수 있습니다. 새 모델은 이전 모델의 안개등 옆에 LED 주간 주행등을 통합합니다. 대형 헤드라이트 램프 내부로 모델링합니다.
구모델과 신형의 주간주행등 위치가 바뀌었을 뿐만 아니라, 노후 위험물 트랙터의 헤드라이트도 하이빔과 로우빔이 적용된 로우 프로파일 분할 할로겐 헤드라이트로 바뀌었습니다. MP5는 이제 크세논 헤드라이트를 표준 장비로 사용하며 더 이상 로우 프로파일 할로겐 헤드라이트와 구형 모델과 같은 하이 프로파일 크세논 헤드라이트 사이에 구분이 없습니다.
캐시 높이 저하로 인해 이중마루 위험물 트랙터의 헤드라이트 외부 가이드 홈이 해제되어 헤드라이트 청소 기능이 탑재되지 않습니다.