이번 주인공 모델은 BMW 4시리즈다. 3시리즈보다 조금 더 높은 위치에 있고, 3시리즈보다 '트릭'이 더 많다. 프레임리스 도어, 스포츠카에 가까운 형상, 컨버터블 버전 등이 있어 독특하고 개성 있는 노선을 택하고 있음을 알 수 있다. 일반 자동차를 좋아하지 않거나, 개성을 추구하거나, BMW 브랜드를 좋아하는 소비자들에게는 참으로 매력적이다. 물론 359,800부터 시작하는 가이드 가격 역시 구매 문턱이 더 높다는 것을 보여주는데, 이는 3시리즈를 구매할 수 없는 주된 이유 중 하나일 수 있습니다. 그렇다면 이 BMW 제품군의 "짝수" 세단은 구매할 가치가 있나요? 아래에서 분석해 보겠습니다.
우선 외관은 별로 소개할 필요가 없을 만큼, 여전히 'BMW 세단답다'는 게 저자의 생각이다. 앞서 언급한 대로 3시리즈보다 더 독특하고 '스포츠카 같은' 모델이기 때문에 더욱 스포티하고 개성 넘치는 프레임리스 도어를 갖췄다. 약간 패스트백 루프와 짝을 이루는 5도어 해치백 버전은 측면에서 보면 개성이 가득해 자연스럽게 3시리즈보다 수익률이 더 높을 것이다. 당신이 사는 도시의 소부르주아지의 생활 수준을 과시하는 것만으로도 충분하지 않습니까? 그런 다음 스포츠카에 더 가까운 2도어 또는 컨버터블 버전을 선택하지만 더 많은 돈을 써야 합니다. 가장 저렴한 2도어 425i의 기준 가격은 359,800원이고, 가장 저렴한 컨버터블 버전의 기준 가격은 516,800원이다.
판매 중인 4시리즈는 여전히 이전 세대 3시리즈(6세대)를 베이스로 하고 있지만, 2019년형 4시리즈의 전면 디자인은 이전 세대 3시리즈와 완전히 동일하다. 하지만 저자는 2020년 초인 오늘날에도 여전히 시대에 뒤떨어지지 않는다고 믿습니다. 동시에 BMW, 특히 BMW 세단을 추구하는 소비자는 외관에 대해 그렇게 유행하는 요구 사항을 갖지 않을 것이라고 믿습니다. 그렇지 않으면 E46과 같을 것입니다. E90. "오래된 자동차"도 그다지 인기가 없을 것입니다.
외관과 마찬가지로 4시리즈의 내부 역시 이전 세대 3시리즈와 거의 동일한 레이아웃을 채택해 전체적으로 미니멀하고 매력적인 노선을 취하고 있다. 8.8인치 중앙제어 터치스크린은 넓어진 중앙제어반에 비해 그리 크지 않고, 중앙 에어컨 통풍구에도 훔칠 수 있다. 하지만 GPS, 카플레이, 음성인식 등 젊은이들이 좋아하는 기능도 갖췄다. 3스포크 스티어링 휠과 "닭다리" 기어 노브는 확실히 신형 7세대 3시리즈와 그 큰형인 X5만큼 패셔너블하지는 않지만 손에 닿는 느낌은 좋습니다. 전반적으로 인테리어는 '리얼하지만 화려하지 않다'는 평가를 받을 수 있다.
공간이나 편안함 측면에서는 4시리즈의 앞줄이 전반적으로 좋고, 앉는 위치도 낮고, 공간도 넉넉하고, 시트도 푹신하고 딱딱해서 더 완벽할 것 같아요. 좌석이 더 잘 감싸는 느낌이 있었다면. 뒷줄은 예상했던 앞줄만큼 좋지 않고, 랩핑도 보통 수준이고, 시트 쿠션도 길지 않습니다. 5도어 해치백 버전은 공간이 넉넉하지만 2도어 버전은 키가 180cm가 넘는 승객이 과밀하기 쉽다. 물론 이는 '스포츠카의 공통적인 문제'이며 뒷줄은 확실히 3시리즈 같은 4도어 일반 세단만큼 좋지는 않다.
다음은 출력이다. 8AT 기어박스와 매칭된 2.0T B48 엔진은 BMW들 사이에서 흔하지 않다. 2019년 4시리즈에서는 출력이 하이(최대 출력 252마력)와 로우로 나뉜다. (최대 생산량 184마리). 매개 변수는 동일한 가격대의 평균 수준이지만 사용하기에 완전히 충분합니다. 100km에서 100km까지 저전력 '미트' 버전의 공식 가속은 7.7초로, '작은 강철 총' 골프의 공식 가속 시간인 6.9초보다 '충분히 느리다'. . 고출력 버전은 말할 것도 없고, 5.9초 0~100 표시가 아직 부족하다면 테일 번호가 M으로 시작하는 버전을 선택하는 것이 좋습니다.
외관의 지각적인 측면보다 역동적인 성능은 4시리즈의 주요 셀링 포인트라고 생각합니다. 간단히 말해서, 2019년형 4시리즈의 스티어링과 섀시 느낌은 최근 단종된 이전 세대 3시리즈의 스탠다드 액슬 버전과 매우 유사합니다. 즉, 저자의 의견과 비슷하게 6세대 3시리즈는 스포티함과 편안함 측면에서 최고의 다이내믹 성능을 갖고 있다는 것이다. 2019년 출시된 7세대 3시리즈는 패션과 기술, 고급이라는 방향으로 큰 진전을 이루었음에도 불구하고 목표물을 타격하는 스티어링, 지면을 단단하게 잡아주는 휠, 견고한 섀시 등은 유지되지 않았다. , 심지어 이전 세대 모델에 비해 전반적인 기계적 품질이 크게 저하되었습니다. 교체를 앞둔 2019년 4시리즈는 '다행히' 신형 3시리즈의 흐름을 따라잡지 못하고 3시리즈의 스포티한 전통을 그대로 유지했다. 그러니 신형 3시리즈의 주행감이 마음에 들지 않는다면 4시리즈도 좋은 선택이다.
간단히 정리하면 현재 판매 중인 2019년형 BMW 4시리즈는 여전히 '스포츠카'에 더 가까운 6세대 3시리즈 같은 느낌을 준다. '스트리트카' 3시리즈의 평범한 세단 모습에 지쳤다면 4시리즈를 고려해 볼 수 있다. 최근 업데이트된 3시리즈의 스포티한 핸들링이 마음에 들지 않는다면 4시리즈도 고려해 볼 수 있다. 물론 '독특한 개성'을 지닌 BMW 팬이라면 4시리즈를 선택하는데 아무런 문제가 없다. 그러나 당신이 그것에 대해 무엇을 좋아하든, 더 높은 가이드 가격에 대해 더 많은 비용을 지불해야 합니다. 4시리즈 거지 버전의 가이드 가격은 359,800위안에 이르렀다. 좀 더 스포티하게 즐기고 싶다면 하이파워 버전 430i의 최저 가이드 가격이 449,800위안이다. 4시리즈에 대한 사랑이 가격만큼 가치가 있다면 구매를 강력히 추천합니다. 아깝다면 옆에 있는 아름답고 스마트한 3시리즈를 보러 가거나, 같은 등급의 아우디와 메르세데스-벤츠를 보러 가거나, 미국에서 비럭셔리 브랜드 제품을 찾아보거나. 일본과 같은 가격. 자신에게 맞는 모델은 항상 있다고 생각하지만, 누구를 선택하든 직접 시승해 보는 것이 좋습니다. 결국 직접 운전해 보아야 알 수 있습니다.
참고: 사진은 인터넷에서 가져온 것이며 저작권은 원저작자에게 있습니다. 감사합니다!
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.