우리나라에서 가장 잘 알려진 합자 자동차 브랜드, 도시든 시골이든, 비대중인 것으로 추산되며, 최근 수십 년 동안 대중은 제다산타나, 파사테메텐, 롱이보래와 같은 신차를 무수히 만들어 오랫동안 판매목록의 앞줄 자리를 유지해 많은 소비자들의 인정을 받았다. 산하에서 생산한 거야? 골프 딱정벌레 등 차종은 모두 한 세대의 고전이다. 오늘 우리가 말하고자 하는 이 차는 바로 대중 산하의 전설적인 차종인 골프 6 이다.
왜 골프 6 이 차우의 마음 속에' 신차' 세대가 될 수 있을까? 우리는 나중에 다시 평론을 할 테니, 다음은 오늘의 자동차 찾기 이야기를 먼저 살펴보자.
이' 섬탄' 은 산둥 연대에서 특별히 골프 6 만 대, 예산 7 만 대, 13 년 정도 되는 골프 6 을 찾기 위해 왔다 이 차를 사는 것은 주로 동력과 조작이 마음에 드는 것이고, 사서 다시 사서 개조할 준비를 하는 것이다. 보기만 해도 차를 아는 친구입니다.
골프의 보유량은 매우 크지만' 섬탄' 이 요구하는 고 6 은 정말 찾기 쉽지 않다
이는 차를 사려는' 섬탄' 을 초조하게 만들고, 자신도 적극적으로 차원을 찾고 있다.
며칠 후' 섬탄' 은 상하이에서 2012 년 1.4TSI 를 찾았다고 연락을 했다. 자동 슈적형 골프, 2013 년 6 월 카드, 50,000 여 킬로미터, 차는 지닝가구, 판매자는 차 상태가 좋다고 합니다. 전체 4s 점포 정비를 통해 가격은 6 만 5000 원입니다.
' 섬탄' 은 꽤 괜찮은 것 같아요. 차 상태를 재검사해 주세요.
그래서 후 주석은 상하이로 크게 달려갔다. 판매자와 연락해서 알고 보니 원래' 판매자' 는 롤스로이스 4S 점포의 수리기술자였다. 이 골프는 평소 작업용 차량이었지만 지금은 차를 바꿀 준비가 되어 있어 팔려고 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
검차 장소는 판매자가 일하는 롤스로이스 4S 매장에 가깝고, 검차 외에 호차를 참관할 수 있는 것도 일종의 즐거움이라고 할 수 있다.
이어 작업장에서 이 골프에 대한 차량 상태 재검사를 본격적으로 시작한다.
자동차 조건 면에서 판금 페인트는 비교적 많은데, 지붕을 제외한 전 자동차 판금 페인트입니다. 외관이 흠집을 긁다.
엔진을 검사했을 때 엔진 배기 끝이 뜯어져 터보 차저를 교체한 것을 발견했다.
섀시와 인테리어를 검사했을 때 스티어링 샤프트에 녹이 슬었지만 버블카가 아닌 것으로 판단할 수 있습니다. 상하이 쪽 비가 많이 와서 너무 습해요.
수리 관리 기록은 완전하지만 관리 기록일 뿐 수리 판금 페인트는 모두 밖에서 만들어야 합니다. "섬탄" 은 받아들일 수 있다고 느꼈기 때문에 호대가 대신 거래계약을 체결하도록 준비하고, 그런 다음 차를 지닝으로 보내 인출을 하고, 시간을 절약하기 위해, "섬탄" 을 준비한 후 지닝에 가서 연대에 정착했다.
이 골프 6 의 자동차 찾기 이야기가 원만하게 끝났습니다. 이제 시작 부분에서 언급한 질문으로 돌아가겠습니다. 왜 골프 6 이 차 친구의 마음 속에' 신차' 세대가 될 수 있을까요?
먼저 외관을 말하라:
골프 6 은 대중들이 소속된 고전적인 양칸차형으로 작고 정교하며 내구성이 뛰어나며, 지금도 시대에 뒤떨어지지 않는다. 특히 앞얼굴, 고전적인' 두 줄' 은 인지도가 매우 높다.
동력:
< P > < P > 1.4 TSI 의 엔진은 휘발유 실린더 내 직접 분사와 터빈 증압 기술, 최대 전력 96KW, 최대 토크 220 소 미터, 0 백 가속이 9.5 초밖에 되지 않는 골프 6 의 하이라이트입니다. 7 단 듀얼 클러치 변속기와 함께 동력 전달 효율과 경제성이 뛰어나다.구성 측면:
안전구성에는 주부조종사 에어백과 앞줄 에어백, ESP, 견인력 제어, 브레이크 보조, 제동력 분배 등이 있습니다.
섀시 측면:
골프 6 은 전직 맥퍼슨 뒤 4 링크 독립 서스펜션을 채택하고, 하이엔드 기술은 차체 안정성을 충분히 보장하고, 골프의 작은 차체와 강력한 동력을 결합하여 차량 조작성이 뛰어나 소비자들에게 좋은 운전 경험을 제공한다.
이러한 특징을 바탕으로 골프 6 은 뛰어난 동력 성능, 우수한 품격, 후한 구성으로 많은 소비자들의 사랑을 받고 있으며, 세대 신차가 될 수 있는 것도 명실상부하다.
사람은 완벽하지 않고, 차는 끝이 없다. 장점이 끝났는데, 단점은 나이와 킬로미터 수의 엔진이 비교적 쉽게 스며들고 기름을 태우기 쉬우며, 이중 클러치 변속기의 안정성도 그리 좋지 않다는 것이다. 그것의 장점을 원한다면 그 단점을 받아들여야 한다. 모든 차는 똑같다. 모든 일은 변증적인 태도로 보아야 한다.
마지막으로 여러분 모두 자신이 만족하는 좋은 차를 살 수 있기를 바랍니다!
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.