두 자동차는 현재 폭스바겐 소유의 오래된 플랫폼인 PQ25 플랫폼을 기반으로 제작되고 있으며, 유일한 차이점은 제타가 FAW-폭스바겐에서 나온다는 점이다. SAIC-폭스바겐. 이 두 자동차의 브랜드 관점에서는 산타나가 제타보다 상위에 위치한다. 솜씨 면에서 볼 때, 폭스바겐의 솜씨는 항상 꽤 좋았고, 두 차의 솜씨에는 큰 차이가 없습니다.
두 차량 모두 현재 터미널에서 10,000~20,000위안 할인을 받고 있습니다. 두 차량의 저가형 자동 모델도 비교해 보겠습니다. 두 차량의 차이점도 살펴보겠습니다. 두 차 사이.
두 자동차의 엔진은 동일하다. 폭스바겐의 1.5L 엔진에도 6AT 기어박스가 탑재된다. 크기 면에서는 두 차량이 비슷합니다. 산타나는 제타보다 25mm 더 짧습니다. 유일한 차이점은 내부 공간이 거의 동일하다는 것입니다.
구성적으로 보면 제타는 185 R15 타이어가 장착되고, 산타나는 175 R14 타이어가 장착된다. 제타는 타이어 폭과 휠 사이즈에서 장점이 있다.
에어백에 관해서는 두 자동차가 비슷하고 둘 다 앞쪽에 에어백이 2개밖에 없는데 산타나에는 ESP 전자 차체 안정화 시스템이 있어서 제타에는 이렇게 중요한 안전 구성이 없습니다. 안전 측면에서는 산타나가 승리합니다. 사실 이 수준의 자동차에서는 안전 구성이 매우 중요합니다. 안전 구성은 나중에 설치할 수 없기 때문입니다.
단, 싼타나는 후진 레이더가 없어 편의성에 격차가 있지만 이것도 나쁘지 않고 나중에 설치도 가능하고 가격도 비싸지 않다. 1,500~2,000위안 정도면 됩니다. 다른 구성에서는 두 자동차 사이에 큰 차이가 없습니다.
일반적으로 안전 구성이 중요하고 개조가 불가능하기 때문에 산타나를 추천합니다. 다른 편의 구성은 두 차량 모두 유사하며, 제타가 항상 메인 코치였던 산타나의 브랜드 파워도 더 강합니다. 자동차는 가격이 저렴하고, 산타나는 1990년대와 2000년대에 부의 상징이었기 때문에 산타나는 항상 운전하기에 더 존경받을 것입니다.