더 중요한 것은 투다에는 중앙 트랜스퍼 케이스 외에도 리어 액슬 톱니형 차동 잠금 장치도 장착되어 있는데, 이는 중앙과 후면에 두 개의 잠금 장치에 해당한다는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 문제에서 벗어날 수 있는 능력. 투다를 오프로드용으로 꼭 타보고 싶다면 기본적으로 성능이 좋은 AT 타이어나 MT 타이어로 교체하면 대부분의 상황은 해결 가능합니다.
운전해본 적도 없고, 이전 리더들이 몰았던 프라도보다 이 차를 운전하는 것이 훨씬 좋다. 도로 위의 SUV를 시험해 보시겠어요? 3. 바이어를 운전하는 것은 좋은 생각입니다. 차가 너무 커서 주차하기가 어렵습니다. 좁은 교차로의 부끄러움을 피하기 위해 서라운드 라이트가 장착되어 있습니다. 개인적으로 느낍니다. 이전 아우디보다 더 편안합니다. 뒷좌석은 앞뒤로 자유롭게 조절할 수 있습니다. 이제 이 차는 정말 커졌습니다. 소프트 서스펜션. 다만 차가 너무 무거워서인지 브레이크가 너무 부드럽다는 생각이 들고, 전반부에 빈 공간이 많아 제동에 대한 자신감이 부족하다는 생각이 듭니다. 이것은 아마도 감정일 것입니다. 정말 훌륭한 차입니다! ! 감당할 수 없어, 감당할 수 없어, 감당할 수 없어! ! !
파제로 v97, 가격 대비 뛰어난 가치, 3.8V6 엔진 + 슈퍼 셀렉트 4륜 구동 + 센터 디퍼렌셜 및 리어 디퍼렌셜, 300,000-400,000 충분히 터프하지 않다고 생각하신다면 파제로가 여러분을 기다리고 있습니다. , 3.0V6 엔진 + 슈퍼 셀렉트 4륜 구동 + 중앙 차동 장치 및 후방 차동 장치, 250,000 이내. 다른 생산 오프로더들이 가는 모든 곳에서 그것은 분명하게 수행됩니다. 가성비 측면에서 비교할만한 것이 있을까요?
가격이 20만 위안 미만인 사륜구동 차량에는 베이징 B40, 포데이 란푸 등이 있고, 20만 위안 이상의 사륜구동 차량에는 투다, 포톤 시리즈, 포드 시리즈, 토요타 시리즈, 이스즈 시리즈, 등... 가장 비용 효율적인 것은 매우 강력하고 연료 효율성이 뛰어난 Isuzu Ranger입니다.
나에게는 두 명의 좋은 친구가 있는데, 한 명은 폭스바겐 CC를 소유하고 있고 다른 한 명은 스즈키 짐니를 소유하고 있습니다. 두 사람 모두 2012년에 구입했습니다. 그해 CC 가격은 거의 300,000이었고 Jimny는 거의 160,000이었습니다. 올해 차를 바꾸려고 중고시장에 가면 사람들이 충격을 받을 거에요. CC는 100,000원인데 Jimny는 110,000원이에요!
100,000대라면 FAW의 Jetta VS5가 여전히 좋은 선택입니다. 1.4t 고출력 버전의 Volkswagen 엔진에는 Aisin의 6At가 장착되어 있으며 섀시도 완전히 Volkswagen 느낌을 줍니다. 폭스바겐의 탕게, 아우디 Q2와 같은 생산라인에서 생산된다. 그래도 아주 좋은 선택이에요!