요즘 많은 친구들이 경제적이고 실용적인 합자차종을 추천해 달라고 합니다. 현대 레나는 가장 적합한 차종이다. 엔트리급 차종은 4 만 9900 도 안 될 뿐만 아니라 전반적인 품질이 상당히 좋고, 가격이 저렴하며, 기름 소비가 낮다. 신합자 3 칸차로 국산보다 더 친민이다. 정말 가정에 적합한 경제형 차입니다. 한번 봅시다.
간결하고 동적인 외관
레나는 현대가족의 엔트리급 자동차로 디자인에 가족디자인을 계승해 전체적인 스타일이 간결하고 명료하다. 전면 부분, 육각형의 훈제흑중망은 앞얼굴의 상당 부분을 차지하고, 테두리에는 크롬 도금 소재를 채택하여 어느 정도의 정교함을 돋보이게 한다. 전조등의 모양은 전조등과 매우 비슷하다. 전체 모서리가 또렷하고 선이 간결하며 아래에 둘러싸인 모양이 더욱 움직이면서 앞얼굴의 시각 효과가 더욱 역동적입니다.
< P > 차쪽으로 가면 작은 허브가 레나의 차체를 상당히 촘촘하게 보이게 하고 허리선이 전체 차체를 관통하지만 접는 각도는 특별히 뚜렷하지 않다. 어렴풋한 오목한 차문 윤곽에 맞춰 차체의 파워감을 어느 정도 부각시켰다. 2570mm 의 베이 성능은 두드러지지 않지만 정상 상태에서의 탑승 수요로는 충분합니다.
우리는 차의 뒷부분에 도착했는데, 꼬리의 모양은 앞부분보다 간결하고 복잡한 표면 변화는 많지 않으며 레나의 포지셔닝에 부합한다. 미등의 조형도 간결하여 가장 기본적인 실용성을 유지했다.
유틸리티 인테리어 디자인
차 안으로 들어오면 레나의 인테리어가 눈에 띄게 실용적이라는 것을 분명히 느낄 수 있다. 복잡한 디자인과 정교한 스타일링이 많지 않고 필요한 구성만 있습니다. 센터 콘솔은 여전히 비교적 규칙적이며, 상하 두 부분은 크롬 도금으로 구분되어 있어 어느 정도 질감을 높였다. 재료 방면에서 차 안은 기본적으로 단단한 플라스틱으로 덮여 있다. 촉감은 부족하지만 레나의 포지셔닝에도 부합한다.
구성에서 기계 미터는 이중 디스크 모양을 사용합니다. 디자인은 평범하지만 일상적인 운전에 자주 쓰이는 정보를 담고 있어 명확하고 읽기 쉽다. 저배차종에는 대형 중앙 통제가 장착되어 있지 않아 단색 화면은 간단한 멀티미디어 정보만 표시할 수 있다. 고급형 모델은 구성이 더욱 친숙하고, 8 형 화면은 휴대폰 매핑 기능을 지원합니다.
차내 실적이 좋다
레나의 차베이는 소형차로만 간주될 수 있지만, 그 차의 공간 간 성능은 여전히 놀라움이 많다. 특히 뒷줄에 있다. 다리 여유는 한 주먹 네 손가락이고, 나머지 세 손가락은 머리에 있다. 뒷줄에는 머리 베개가 없고 가로 방석도 넓지 않아 세 명이 가득 차면 편안함에 영향을 줄 수 있다.
저장물 방면에서 레나는 부피는 작지만 차 안에 보관함이 많아 휴대하는 잡동사니를 쉽게 내려놓을 수 있다. 트렁크 내부는 매우 규칙적이고, 용적 표현은 규칙적이다. 하지만 뒷좌석은 기울기를 지원하지 않아 적재 능력을 더 높일 방법이 없다.
약한 전력 분배
비용 때문에 레나는 전력에서 1.4L 엔진만 선택할 수 있습니다. 매개변수로 볼 때, 이 동력 출력은 동급의 주류기보다 약간 약하다. 레나의 포지셔닝은 일상적인 교통수단의 사용 스타일이라는 것을 알 수 있다. 기어박스 방면에서 5MT 를 제외하고 레나는 4AT 세트를 제공했는데, 지금은 좀 억지스럽다. 하지만 이는 레나의 경제성을 특히 돋보이게 한다. 100km 연료 소비량은 5.1—5.5L 정도에 불과하다.
레나의 매달림은 같은 등급의 일반적인 비독립적 구조를 채택하고 있으며, 섀시의 전반적인 조정 스타일은 편안하고, 움푹 패인 곳에 대해서는 어느 정도의 인성을 보여 주지만, 결국 비용이 제한되어 있기 때문에 레나의 섀시는 그다지 진보감이 강하지 않다.
요약: 레나를 선택하는 이유는 가격 대비 성능이 높기 때문에 간단합니다. 외관상으로는 레나의 디자인이 놀랍지는 않지만 간결한 선으로 스타일리시한 차체를 그려냈다. 인테리어는 풍부한 구성이 많지 않지만 모든 것이 실용적인 서비스를 위한 것이다. 동력이 약하지만 기어박스 기술도 앞서지 않지만 일상적인 수요를 충족시키기에 충분하다. 레나에게 가격 우위는 가장 큰 승리의 법보이다.
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