푸조와 시트로엥이 중국에서 고전하고 있다는 말이 많은데, 사실 두 브랜드의 중국 판매량을 합치면 10만대에 불과해 미국만큼도 좋지 않다. 한 브랜드의 단일 모델의 연간 판매량입니다.
실제로 국내 자동차 시장에서는 앞서 언급한 브랜드들뿐만 아니라 국내 지프 브랜드들도 같은 상황에 직면한 적이 있다.
Compass가 GAC FCA에 어떤 의미인지는 다들 알고 계시겠죠? 확실히 주력 모델입니다. 하지만 이 Compass의 판매량은 이미 매우 낮은 수준임에도 불구하고 2019년에 35,945대가 판매되는 등 상대적으로 부진한 판매량을 보이고 있습니다. 하지만 올해 컴퍼스 판매량은 더욱 급락하기 시작했다. 8월, 9월, 10월 판매량은 각각 1,303대, 1,770대, 2,098대였다. 얘기해보자면, 이런 종류의 판매가 Compass를 매우 불편하게 만드는가?
오늘 우리는 실제로 Compass 매장을 방문하여 이 Compass를 구매하려는 친구들이 참고할 수 있는 구체적인 우대 정책에 대해 배웠습니다.
먼저 모두가 더 궁금해하는 가격 부분부터 이야기해보자. 컴퍼스의 제조사 기준 가격은 155,800위안~229,800위안이다.
이 모델의 최대 할인가는 35,000위안에 달한다고 창저우의 한 JEEP 딜러에게 컨설팅을 받았습니다. 즉, 이 Compass 모델의 진입가는 12만원에 불과하다. 한때 터프했던 SUV의 가격이 합작 소형차의 가격일 뿐이라고는 상상하기 힘들고, 올해 3월에야 출시됐다.
그리고 중고차 딜러들을 통해 알게 된 사실이지만, JEEP 브랜드의 경우 신차 가격이 하락했을 뿐만 아니라 대부분의 JEEP 모델의 가치 유지율도 하락했다고 할 수 있습니다. 불행은 단독으로 오는 것입니다.
많은 친구들이 좋아하는 것인지 이번 나침반의 외관 디자인에 주목해보자.
솔직히 이 가격대에서 컴퍼스의 등장은 터프하고 웅장하다는 느낌이 듭니다. 날카로운 독수리 눈 모양의 헤드라이트를 볼 수 있으며, 전면부는 패밀리의 상징인 7각형 홀 디자인을 채택하고, 내부는 크롬 트림 스트립으로 장식되어 있어 멋지고 저렴한 자동차라는 느낌을 줍니다. 싸구려 SUV.
모델의 측면에서 보면 허리선이 매우 강인해 보이고, 창문 상단 가장자리에는 검은색 트림이 적용되어 있습니다. 러기지 랙은 차량의 높이를 높일 뿐만 아니라 이 Compass에 더욱 하드코어한 오프로드 외관을 제공합니다.
휠이 특별히 아름다운 것은 아닌 것 같습니다. 5스포크의 평범한 휠은 오히려 단조롭고 지루해 보입니다. 실제로 많은 친구들은 이러한 바퀴가 실제로 오프로드에서 Compass를 더 잘 지지해준다고 말합니다. 하지만 이 Compass에 오프로드 기능이 있다고 생각하시나요?
차의 뒷부분, 콤파스의 뒷부분이 매우 흥미롭습니다. 반사판 위치에서 뻗어 나온 크롬 트림 스트립이 마치 흐르는 물과도 같습니다. 좋은 연속성을 가지고.
인테리어에 관해서라면, 이 컴퍼스의 인테리어가 우리를 놀라게 할 것인가? 이 가격대에서는 Compass의 디자인이 더 높은 수준이어야 한다고 생각합니다. 차량 실내 전체가 블랙 분위기로 디자인되어 있고, 하드코어 오프로드로 유명한 브랜드임에도 불구하고 컴퍼스는 확실히 하드코어한 오프로드 디자인이 전혀 없는 도심형 SUV 인테리어라는 생각이 듭니다. 완전히 수용 가능합니다.
그런데 많은 친구들이 도심형 SUV를 사는데 그 정도 돈을 쓴다면 컴퍼스를 사는 게 무슨 의미가 있느냐고 말한다. Toyota, Volkswagen 또는 Honda 브랜드 모델을 선택해 보는 것은 어떨까요? 사진의 하드코어하고 감성적인 성격을 위해 JEEP을 구입하는 것이 아닌가요?
컴퍼스의 후면 공간은 정말 매우 빡빡합니다. 분명히 이것이 컴퍼스의 장점은 아니며, 예전에도 그랬던 적이 없습니다.
일반적으로 이 가격의 합작 SUV는 대부분 소형 SUV지만, 이번 컴퍼스는 디자인이 더욱 진보됐다.
길이, 너비, 높이가 4415*1819*1635mm이고 휠베이스가 2636mm인 소형 SUV로 포지셔닝되어 이 가격대의 대부분의 합작 SUV보다 좋습니다.
나침반의 외관과 내부는 이 가격대에서 최고급 디자인은 아니지만 확실히 획기적인 디자인입니다. 컴퍼스의 전원 시스템에 이상이 없다면 잠재력이 큰 히트 모델임에 틀림없다.
나침반 판매가 부진한데, 문제는 파워트레인에 있다. 컴패스는 1.3T 엔진을 사용해 최고출력 173마력, 피크토크 270N·m의 성능을 발휘한다. 이렇게 작은 1.3T 엔진이 꼭 3기통 디자인이어야 한다고 생각하시는 분들이 많을텐데요. 많은 사람들이 이것을 오해하고 있습니다.
그러나 실제로는 아닙니다. 이것은 4기통 엔진입니다. 7단 듀얼 클러치 변속기와 9단 자동 수동 변속기가 조화를 이룬다. 사실 하나의 엔진에 왜 두 개의 기어박스가 필요한지 잘 모르겠습니다. 그리고 9단 수동변속기가 장착된 모델의 기본 가격은 195,800위안에 이른다. 누가 이 가격에 1.3T SUV를 사겠습니까? 당신은 정말 메르세데스-벤츠의 브랜드 매력을 갖고 있다고 생각하시나요?
섀시 디자인은 4륜 독립 서스펜션을 갖춘 전륜 구동 디자인을 채택했다. 이 디자인 성능은 이 가격대의 많은 일본 자동차보다 확실히 낫습니다.
그럼 질문은 여러분, 컴퍼스가 심각하게 과소평가된 SUV라고 생각하시나요? 메시지를 남겨주신 것을 환영합니다!
이 SUV도 마음에 드신다면 창저우 JEEP 딜러에게 상담 받아보시길 바랍니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.