모터는 정션 박스에 있는 배선도에 따라 배선해야 합니다. 터미널 보드에는 U1, U2, V1, V2, W1, W2 등 각각 6개의 단자가 있습니다. . 3상 부싱 식별.
명판에 명시된 연결 방법에 따라 전원 상순 A, B, C가 각각 단자 표시 U1, V1, W1에 해당하면 조향 장치에 연결하십시오. 모터의 회전 방향은 샤프트 확장 끝에서 시작됩니다. 시계 방향으로 간주하고 전원 공급 장치의 두 단계의 위상 순서를 임의로 변경하면 모터의 방향은 시계 반대 방향이 됩니다. 모터 전력이 3kw 이하일 때 Δ 연결로 연결하면 이때 220V 3상 AC 전원 공급 장치를 사용해야 합니다. 그렇지 않으면 기계가 타버릴 것입니다.
모터는 최대 전압 시동 또는 감소 전압 시동을 허용합니다. 리액터나 Y-Δ를 사용하되, 전전압 시동 시 정격 전류의 약 5~7배의 시동 전류가 있으므로 계통 용량 및 선로 운반 용량에 주의해야 합니다. 그렇지 않으면 악영향을 미칠 수 있습니다. 감소된 전압으로 시작하여 토크는 전압의 제곱에 비례합니다.
전력망 용량이 부족한 경우에는 감전압 시동을 사용하는 것이 좋지만, 정부하가 상당한 경우에는 전부하 시동만 사용할 수 있습니다. 모터는 사용자 요구 사항에 따라 열 보호 및 단락 보호 장치를 장착할 수 있으며 사용자는 모터의 명판 전류에 따라 보호 장치의 설정 값을 조정할 수 있습니다.
전원 주파수가 명판 값과 1% 이상 벗어나거나 전압 편차가 5%를 초과하는 경우 모터는 정격 출력의 지속적인 출력을 보장할 수 없습니다. 지속적으로 작동하는 모터에는 과부하가 걸려서는 안 됩니다. 모터 시동 시 정류기에 이상이 없는지, 브레이크가 켜져 있는지 확인해야 합니다. 그렇지 않으면 브레이크 잠김으로 인해 모터가 소손됩니다.
모터를 주파수 변환기와 함께 사용할 경우 브레이크의 정류기는 별도의 외부 전원에 연결해야 하며, 외부 전원을 연결할 때는 브레이크의 전원 전압을 구별해야 합니다. 일반적으로 3KW 이하는 AC220V, 3KW 이상은 AC380V 입니다. 그렇지 않으면 인버터의 출력전압이 낮으면 브레이크가 작동하지 않아 브레이크가 걸려 기계가 소손될 수 있습니다.