독일인들은 전국민이 감당할 수 있는 자동차를 만들고 싶었고, 그래서 비틀이 탄생했다.
영국인들은 전 세계 사람들이 살 수 있는 자동차를 만들고 싶다고 해서 미니가 탄생했습니다!
우리나라는 국가 자동차 산업이 성장했지만 서민들이 감당하지 못하는 자동차는 없는 것 같다.
'이 땅에는 자동차 문화가 없다'는 일반적인 명제는 오늘의 주제와 딱 하나의 관계를 갖고 있다. 100년이 넘는 인류 자동차 산업 전체에서 대부분의 문화 운반체들은 한 번도 발을 디딘 적이 없다. 이 땅에. 우리가 어린 시절부터 보아온 물리적인 사물은 이제 기계기술의 전성기가 끝나가는 시점에 이르렀다.
요즘 우리가 순수한 기계를 추구하는 방법을 알면 우리가 추구하는 물리적 차량이 이상적인 상태가 아닌 경우가 많습니다. 물론, "그들"을 집으로 데려왔을 때, 그들이 다시 삶의 리듬을 벗어나기 위해서는 밤낮으로 열심히 일해야 한다는 것을 깨달았습니다.
●최초의 자동차 소유자의 개인적인 선택이 오늘날의 노인이 소유한 문화적 실체를 만들었습니다.
얼마 전 그 노인이 이 MINI의 현직 운전자가 됐다. 이미 진정한 의미의 미니가 아닌 MINI 시대의 제품이다.
차 전체를 개조하기 전:
●클래식의 승화? 상속이다
2001년 BMW가 미니를 인수했는데, 이것이 가장 큰 변화를 가져왔다. 브랜드 이미지에 맞게 소문자 mini가 대문자 MINI로 바뀌었습니다.
Frank Stephenson과 그의 디자인 팀은 1세대 신형 MINI를 디자인하기 시작했을 때 가장 특별한 방법으로 작업을 시작했습니다. 바로 클래식 Mini의 스케치를 다시 그리는 것입니다! 프랭크는 처음에 1959년 미니의 스케치를 다시 그렸고, 그 다음 1969년에 변경 사항을 그렸고, 그 다음에는 1979년에 변경 사항을, 그 다음에는 1989년 미니를 그리고 마지막으로 마음 속에 1999년 미니의 그림을 그렸습니다. 그는 “10년마다 진화한다면 1999년의 MINI 모습이었을 것”이라고 말했다. 이 스케치 속 MINI는 21세기 BMW 1세대 신형 MINI의 프로토타입이다.
노인은 소위 '클래식'이라는 칭찬만을 위해 '그냥 오래된 모델'인 차를 받아들이지 않을 것이다. 내가 처음으로 그것을 시험했을 때 (이것은 분명히 그녀가 아니라 그 사람이었습니다) 나는이 차와 사랑에 빠졌다고 말해야합니다. 우선, 실제 기계 부품이 집적회로 기판으로 대체되지 않았기 때문에 운전 과정을 즐길 수 있는 자동차입니다. 유압식 파워 스티어링은 매우 약해 주차 시 핸들을 돌리는 것이 거의 불가능하다. 주행 중에도 스티어링 휠을 돌리려면 상대적으로 큰 힘이 필요하다.
이 차를 알기 전에 미니나 미니는 어린 소녀들의 것이 아니라고 주장할 수 있는 역사적 증거가 많이 나올 수도 있겠네요. 실제로 실제 챕터를 제작할 수 있는 기회는 순전히 우연이었습니다. 우리가 실습을 통해 배운 것은 종이에 적힌 모든 이야기가 왜곡될 수 없다는 사실입니다. 이것은 어린 소녀들을 위한 차가 아니라 남자들에게 속한 폭력적인 기계입니다.
차를 구매한 후 상세하고 종합적인 점검을 해본 결과 엔진, 기어박스, 섀시, 인테리어를 제외하면 전체적으로 모든 사이즈에 문제가 없었을 것으로 보입니다. 자동차.
브레이크 패드가 마모되었을 수 있습니다
브레이크 디스크도 심하게 마모되었습니다
엔진 발이 노후화되었습니다
변속기 발 노후화됨
새 물탱크로 교체
전면 타이로드 2개 교체
새 점화 플러그로 교체
밸브 커버 교체 개스킷
교체 후 2단 속도 감지 라인
스티어링 기어 직선 오일 파이프
서모스탯 쉘
차량 전체 수도관 및 수도관 조인트
새로운 방향의 기계, 새로운 스티어링 본체, 스티어링 기어 고정 접착제
유리 리프트 모터
자동차 전체에 대한 새로운 램프
차량 전체에 충격 흡수 장치
모든 바퀴, 바퀴 및 타이어
대기 등
수리 완료(바디 페인트는 나중에 수리하고 변경해야 함) )
노인의 시선: 우리가 살고 있는 시대 일상의 필요를 충족시키는 자동차와 자동차 마니아들이 사용하는 장난감 자동차는 완전히 다른 요구이며 같은 자동차로는 이룰 수 없습니다. 가족들의 여행 편의성을 충족시키고, 나 자신을 위한 공간을 남겨두는 것 외에도, 진짜 취향에 맞는 차를 꼭 선택하겠습니다.
1.6 배기량과 4기통 엔진 헤드는 말할 것도 없이 제 요구 사항을 완벽하게 충족할 수 있습니다. 저는 불멸의 MINI에 경의를 표하기 위해 실제 행동을 사용할 것입니다!
E.N.D
(Engine?Never?Die)
나도 늙은이야! 유모차를 사랑하는 남자!
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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.