최근 국내에서 생산된 신세대 FAW-폭스바겐 골프 프로토타입이 포산 공장에서 공식 생산 라인을 시작했으며, 이 차량은 지난해 해외에 공식 출시됐고, 신형 골프 GTD, GTE, GTI도 공개됐다. 차세대 폭스바겐 골프는 MQB 플랫폼을 기반으로 제작됐다. 국내 버전의 내부 코드는 VW?380/0CN_K다.
폭스바겐이 국내에서 처음으로 생산한 신형 시험차의 모습은 흰색 인클로저로 덮여 있지만, 하부 공기 흡입구 그릴에는 신형 골프의 해외 버전이 채택됐다. 동일한 디자인으로 관통형 서라운드를 사용하고 측면이 약간 더 넓습니다. 신형 폭스바겐 골프의 상체 윤곽 역시 상대적으로 해외 버전에 가깝지만, 매우 모호하다.
신세대 폭스바겐 골프는 매우 패셔너블한 디자인을 채택한 모델의 해외 버전 공식 사진을 보면 전면 에어 그릴이 매우 가까운 디테일한 간격 디자인을 유지하고 있는 것을 확인할 수 있다. 현재 모델. 헤드라이트는 B자 형태를 채택했고, 전면 하단 서라운드도 매우 패셔너블해 보입니다.
신형 폭스바겐 골프의 측면 프로필은 매우 젊어 보입니다. 자동차의 C 필러는 매우 넓은 윤곽을 계속 사용하고 앞으로 기울어진 디자인을 채택하여 매우 패셔너블해 보입니다. 신형 골프의 측면 프로필은 현행 모델보다 더 풍성해 보이고, 차체는 현행 모델보다 조금 더 둥글지만 디자인 언어는 더 패셔너블하다. 측면 허리 라인은 관통형 디자인을 채택해 매우 샤프해 보입니다. 도어 패널 하단도 샤프한 라인으로 장식되었으며 휠 허브는 매우 패셔너블하고 역동적인 스타일을 채택했습니다.
신형 폭스바겐 골프의 후면 형태도 비교적 패셔너블합니다. 차량의 후미등도 질감이 더 뚜렷해 보이고 양면을 채택했습니다. 단일 콘센트. 가짜 배기구는 중앙에 크롬 스트립으로 장식되어 있습니다.
더 뉴 폭스바겐 골프의 인테리어도 비교적 패셔너블하다. 패밀리 스타일의 3스포크 플랫 바닥 스티어링 휠을 사용하고 대형 중앙 컨트롤 스크린은 서스펜션 스타일을 채택했으며 계기판은 액정재료. 신형 폭스바겐 골프의 패널은 관통형 디자인을 채택해 금속성 느낌이 강하며, 에어컨 아웃렛 스타일도 매우 디테일하다.
마력 면에서는 신형 국산 폭스바겐 골프에는 최고출력 150마력의 1.5T 터보차저 엔진이 탑재될 것으로 예상되며, 1.4T 엔진도 계속 나올 수도 있다. 이 두 가지 동력원 외에 보급형 모델에는 최고출력 116마력의 1.5L EA211 자연흡기 엔진도 탑재될 수 있다. 최대 토크 200Nm. ?
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