기서차는 1997 년에 창립되어 지금까지 23 년의 역사를 가지고 있다. 1999 년 첫 차형 기서 승용차 (즉 풍운) 를 출시했고, 지금까지 41 개 이상의 차종을 선보였다.
< P > 체리가 내놓은 차종이 많은데, 여러 가지 요인으로 인해 최종 생산이 중단된 차종도 많다. 그중 생산이 중단된 차종은 21 개가 넘는데, 시리즈의 각종 버전을 포함하면 21 개가 훨씬 넘을 것이다. 풍운 시리즈처럼 19 년 이상 전승되어 마침내 2018 년에 생산이 중단되었다. 기운, 동양의 아들은 9 년 동안 생산해 왔지만 단종 운명을 피할 수 없었다. 심지어 많은 차종도 있는데, 수명 주기는 3/4 년밖에 안 되는데, 이를테면 기서 A1, 기서 A3, 기서 X1, 아이리스 3, 아이리스 7 등이다.
일부 소비자들은 차를 산 지 얼마 되지 않아 차종이 생산이 중단되어 절판이 되었다. 기서차종의 전반적인 품질은 나쁘지 않지만, 차량이 장시간 사용되면 정비가 필요할 수밖에 없다. 절판형 차종의 부품 공급은 때로 상대적으로 그렇게 제때에 이루어지지 않을 때가 있다.
기리는 역사적으로 스타일링, 품질, 입소문이 뛰어난 차종을 선보였으며, 생산이 중단된 차종에도 기서아 3, 동양의 아들 같은 매우 고전적인 차종이 적지 않았다. 일부 누리꾼들은 Chery 의 일부 차종의 생산이 중단되는 것을 안타까워한다. 예를 들면 고전적인 Chery A3 차종이다.
다음은 체리가 생산이 중단된 차종 중 가장 고전적인 5 가지를 살펴보자.
1 위? 체리 3? 아쉽게도 지수? *? *? *? *? *? 별 5 개
수명 주기: 2008-2012 년
체리 A3 은 많은 네티즌들이 원하는 가장 아쉬운 단종차종이다.
< P > Chery A3 은 2008 년 Chery 가 내놓은 차형으로 당시 외관 디자인이나 섀시, 구성 등 모두 일류 수준이었다. 특히 외관 디자인은 지금 놓아도 놀라울 정도입니다. 2008 년 이후 Cheria3 이 생산이 중단되지 않았다면, 자동차계 4 ~ 6 년 세대대로 지금까지 적어도 3 세대 차형, 심지어 4 세대까지 이어졌다.
구성 측면: 1, 4 륜 독립 서스펜션; 2, 전체 시스템 CVT 변속기; 3, 모든 시스템은 표준 ESP； 입니다; 4. 섀시 구조는 이탈리아 평닝마나 회사가 기술 지원을 제공하여 개발한다. 주목할 만하게도, CVT 변속기는 푸시 스트립 선택에 독일 보세의 최신 7 세대 제품을 채택했고, 당시 대부분 판매되고 있던 CVT 차종, 심지어 일부 호화차종까지 보세의 6 세대 제품으로 임용됐다. 구성 수준 외에 디자인도 순수 오리지널이며, 외관이나 인테리어, 또는 섀시로는 거의 차용의 그림자를 볼 수 없다.
그리고 이 차의 차주 입소문은 여전히 아주 좋다. A3 생산이 이렇게 여러 해 동안 중단되었지만, 자동차 포럼과 일부 뉴스평론 구역의 A3 차주들은 여전히 활발하다. 다른 초기 08~12 년 동안의 자율차종과는 달리 A3 차주가 히스테리에서 이 차가 안 된다고 말하는 경우는 드물지만, 대부분 이 차의 생산이 중단되는 것을 안타까워한다.
2 위? 동양의 아들? 아쉽게도 지수? *? *? *? *? 별 4 개
수명 주기: 2003-2012 년
구성 위에서 이렇게 높은 차를 찾는 것은 당연히 힘이 된다. 앞줄 이중 에어백, 제동액 수준이 너무 낮은 경보 시스템, 좌석 8 방향 전동 조절, 자동 에어컨, 접이식 전동 백미러, 6 디스크 CD, 후면 바람막이 차양 고배차형 위에는 앞줄 에어백, 뒷줄 DVD 재생 시스템, GPS, 후진영상, 전기천창 등이 있습니다. 이 구성들은 당시 절대적으로 우쭐대었다.
동양의 아들이라는 이름은 매우 맛있고 외형도 대기합니다. 물론, 포지셔닝은 시장 요구 사항에 그다지 부합하지 않습니다. 비즈니스차로써 브랜드력과 제품 공예 품질이 그다지 지지되지 않습니다. 대중시장을 겨냥하면 출시 당시 11 만 9800 ~ 13 만 6800 원에 팔렸는데, 당시 대다수 서민들에게는 여전히 좀 높았습니다.
그래서 높고 낮지 않아, 판매량이 줄곧 일어나지 않아, 기서에게 닭갈비차종이라고 할 수 있다.
3 위? 풍운? 아쉽게도 지수? *? *? *? *? 별 4 개
수명 주기: 1999-2018 년
풍운시리즈는 저렴한 가격과 내구성있는 품질로 많은 차주들의 인정을 받았다. 기리와 20 년 가까이 함께한 풍운시리즈가 생산이 중단되면서 많은 차주들도 안타깝다. 하지만 어떤 면에서는 아이리스 시리즈가 풍운 시리즈를 물려받은 셈이다. 다만 이름은 풍운을 따르지 않았다.
4 위? QQ? 아쉽게도 지수? *? *? *? *? 별 4 개
라이프 사이클: 2005-2018 년
유명한 체리 QQ 차종은 많이 소개할 필요가 없다고 믿고 있습니다.
풍운시리즈가 기서발가의 공신이라면, QQ 시리즈는 그해 기서가 자율브랜드 판매 챔피언 자리에 오를 수 있었던 주된 이유다. 러시아워에는 QQ 가 기서 자동차의 절반 이상을 차지하고 있다.
자동차가 사치품에 속했던 시대에 많은 젊은이들이 QQ 한 대를 갖는 것을 꿈으로 삼았다. QQ 는 확실히 많은 중국인들의 자동차 꿈을 둥글게 만들었다.
QQ 인지도가 너무 높았고, 기리도 QQ 가문을 크게 만들고 싶었기 때문에 각종 혼선이 빈번했다. 많은 네티즌이 역사상 가장 못생긴 차종으로 평가하는 QQ6, 기괴한 모양의 QQme 로 많은 사람들이 곤두박질쳤다.
중국 자동차 소비 업그레이드와 함께 A00 및 마이크로자동차 시장의 위축, 기리는 QQ 의 업그레이드를 중시하지 않아 QQ 판매량이 불가피하게 급락해 결국 시장에서 물러났다. 일부 누리꾼들은 기서가 QQ 시리즈를 잘 계획한다면 중국판 딱정벌레
< P > 5 위를 만들 수 있을지 궁금했다. 동방의 아들 크로스? 아쉽게도 지수? * * *? 별 3 개
수명 주기: 2006-2017 년
동방의 아들 코스는 체리 산하 몇 안 되는 MPV 차종으로 2006 년 출시되었다. 처음에는 기서V5 로, 뒤이어 동양의 아들인 크로스로 바뀌었고, 2009 년에는 위린 V5 로, 2015 년에는 아이리저 M7 로 바뀌었고, 결국 2017 년에는 생산이 중단되었다.
당시 시장에는 해마 프리마 외에 다른 가정용 MPV 가 거의 없었고, 체리는 동양의 아들 CROSS 를 내놓았고, 가정용 MPV 시장에도 한 몫 주고 싶었다. 하지만 당시 가정용 MPV 시장은 그리 크지 않았고, 동양의 아들 CROSS 판매량은 줄곧 3 자리 배회하고 있었고, 치리도 별로 중시하지 않았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가족명언)
기서가 생산이 중단된 차종 중 괜찮은 차종이 많이 있는데, 한 건도 없다. 친구들, 어떤 차가 제일 아쉬워요?
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.