디트로이트 르네상스 빌딩은 매우 오랜 역사를 가지고 있으며 디트로이트의 부흥과 쇠퇴의 전체 역사적 과정을 목격한 건물이기도 하며 지역에서 꽤 유명한 건물입니다. 디트로이트 르네상스 빌딩의 역사와 이야기를 소개합니다.
이 르네상스 빌딩은 이름처럼 자동차 도시의 상징이자 상징이 될 운명이다. 폭풍우가 몰아치든 맑든 상관없습니다.
하늘의 아침 노을이든, 긴 강 너머로 지는 노을이든, 강 옆에 높이 서서 이 위대한 도시의 흥망성쇠를 지켜보며, 디트로이트의 비범한 여정을 기록한다. 도심 도시, 쇠퇴에서 부흥으로.
디트로이트 시내를 가본 사람이라면 도심 속에 독특한 건물이 있다는 것을 분명히 눈치챌 것이다. 5개의 원통형 유리 건물로 이루어진 이 단지는 캐나다 윈저 강 건너편 디트로이트 강 유역에 웅장하게 서 있습니다.
윈저에서 처청을 돌아보면 우뚝 솟은 건물은 처청 스카이라인을 지탱하는 가장 화려한 랜드마크 건물이다.
이 건물은 한때 르네상스 빌딩이라는 웅장하고 무한한 상상력을 지닌 이름을 갖고 있었습니다. 현재는 제너럴 모터스(GM)의 본사 건물이라 제너럴 르네상스 빌딩이라고도 불린다.
상상할 수 있듯이 지난 수십 년간 디트로이트의 어려운 재건축 과정에서 이 건물은 디트로이트 사람들의 많은 희망과 꿈을 담고 있었습니다.
그럼 이 건물은 어디서 나온 걸까요? 과연 오토 시티가 활성화된 걸까요?
이러한 질문에 답하려면 오토 시티의 등장과 그 당시 무슨 일이 일어났는지부터 살펴봐야 합니다. 지난 5년 전의 비극적인 폭동에 대해 이야기합니다.
1. 신흥 도시
19세기 말부터 20세기 중반까지 디트로이트는 미국의 급속한 산업 발전의 물결에서 빠진 적이 없습니다. 50년 이상. 결석이 아닐 뿐만 아니라 디트로이트 역시 트렌드를 주도하며 선두를 달리고 있다.
미국 산업의 부흥은 디트로이트의 부흥을 동반했다고도 할 수 있다.
2차 산업혁명의 가장 위대한 두 가지 혁명적 발명품인 전기화와 조립라인은 모두 디트로이트에서 처음 등장했습니다.
위대한 발명가 에디슨은 초창기 디트로이트에서 기차에서 신문을 사고 사탕을 팔며 첫 번째 금단지를 만들었을 때 디트로이트와 긴밀한 유대 관계를 형성했습니다.
그는 전기 조명을 발명한 후 아주 일찍 디트로이트에 전기 회사를 설립하여 디트로이트를 미국 최초의 전기 조명 시스템을 갖춘 도시 중 하나로 만들었습니다.
에디슨의 수석 기계공이자 평생 친구이자 위대한 산업가인 헨리. 포드는 또한 디트로이트에서 활발한 자동차 경력을 시작했습니다.
포드는 1903년 이곳에서 포드 자동차 회사(Ford Motor Company)를 설립했습니다.
이후 그는 획기적인 제품인 모델 T 자동차를 출시했습니다. 동시에 그는 대량 조립 라인 생산 방법을 개척하여 노동 생산성을 크게 향상시키고 현대 산업 생산 방식에 혁명을 일으켰습니다.
디트로이트에서 처음 등장한 새로운 두 가지, 전동화와 조립라인은 이후 2차 산업혁명의 상징으로 인식됐다.
미국이 활발한 산업화를 이루던 시절, 각계각층의 자동차 영웅들이 디트로이트에 모여 자신의 실력을 뽐내며 미국은 물론 세계의 자동차 산업을 번영시켰습니다.
연이은 합병과 합병을 거쳐 미국의 자동차 대기업들이 모두 디트로이트에 집중되는 패턴이 형성되면서 디트로이트는 진정한 자동차 도시가 됐다.
디트로이트가 이룬 성과는 많습니다. 미국 자동차 산업의 원년은 포드 자동차 회사가 설립된 1903년부터 계산된다.
디트로이트는 미국 최초로 시멘트 도로를 깔고, 도시 신호등 시스템을 설치하고, 도시 고속도로를 갖춘 도시이다.
디트로이트에는 한때 세계 최대 규모의 공장인 루즈 팩토리가 있었습니다. 제2차 세계대전 당시 디트로이트 지역의 공장에서 생산된 항공기, 탱크, 기타 중화기 및 장비는 24시간 내내 세계 곳곳의 반파시즘 전장으로 끊임없이 보내져, 그야말로 대통령이 집권한 '민주주의 국가의 무기고'가 됐다. 루즈벨트는 예상했다.
디트로이트는 산업화의 물결에 힘입어 미국에서 가장 빠르게 성장하는 도시와 지역이 되었고, 도시 건설도 비약적으로 발전했다. 지난 세기 초부터 디트로이트는 "미국의 파리"로 알려졌습니다.
그뿐만 아니라 처청은 미국 재즈와 블루스 음악의 발상지이기도 하다. 처청에서 탄생한 'MOTOWN'은 여전히 가요계에서 중요한 자리를 차지하고 있다.
1950년대 후반까지 디트로이트의 도시 인구는 거의 200만 명에 달해 미국에서 가장 부유하고 역동적인 지역 중 하나가 되었습니다.
2. 폭동의 비극
그러나 체청의 급속한 성장과 함께 재난도 일어나고 있다.
우선 디트로이트는 개발과정에서 사회구조의 다각적인 발전을 소홀히 하여 도시의 경제총량이 최고조에 달할 때 인구구조의 양극화가 최고조에 이르렀고, 이로 인해 남북 간 격차가 발생했다. 부자와 가난한 사람의 격차는 극적으로 벌어졌고 노사 관계는 매우 긴장되었습니다.
그래서 디트로이트는 미국에서 최초로 대규모 노동조합이 있는 도시이기도 했습니다.
둘째, 아프리카계 미국인 노동자들의 대규모 유입으로 인해 디트로이트 지역의 인종갈등은 점점 더 심각해지고 있다.
노사관계와 인종관계의 양대 모순이 급격히 악화되는 조짐이 나타났지만, 당시 정부와 각계는 경계와 시의적절하고 충분한 관심을 끌지 못했다.
그 결과 한때 미국 경제를 이끌었던 기관차에 우연적이면서도 필연적으로 인재가 닥쳤다.
1967년 7월 23일,
평소와 마찬가지로 오대호 지역의 화창한 일요일. 이날 이른 아침 디트로이트 경찰은 경찰을 파견해 시내 12번가와 클레어몬트 애비뉴 교차점에 위치한 무면허 주점을 강제 폐쇄해 참석한 많은 흑인들의 불만을 샀다.
경찰은 강압적인 조치를 취해 저항하려던 흑인 수십 명을 체포했다.
아침이 되자 12블록에 거주하는 흑인 주민들이 소식을 듣고 경찰과 맞서게 됐다.
경찰은 아무런 약점도 보이지 않고 강제로 국민을 몰아내며 국민과 경찰 사이에 갈등을 빚었다. 주민들은 경찰에게 벽돌과 병을 던졌고, 경찰은 군중을 해산시키기 위해 더 많은 경찰을 동원해야 했습니다. 이 움직임은 불에 연료를 더해 더 많은 흑인을 끌어들이고 갈등이 확대되었습니다.
24일 저녁, 수천명의 흑인들이 대규모 경찰의 포위망을 뚫고 시내로 돌진하는 등 갈등은 최고조에 달했다.
대규모 폭동이 일어났습니다.
분노한 이들 흑인들은 거리로 뛰쳐나와 경찰차를 뒤집고, 상점을 불태우고 약탈하는 등 폭동은 빠르게 도시 동쪽의 다른 동네까지 번져 상황은 완전히 걷잡을 수 없게 됐다. 그 후 5일 동안 폭동을 일으킨 군중은 집에 불을 지르고, 경찰서를 부수고, 공공 시설을 파괴했습니다. 체청은 갑자기 연기로 가득 차고, 잔해가 도처에 널려 있었고, 모든 것이 황폐해졌습니다.
도시 내 모든 상점, 은행, 학교, 공장이 문을 닫습니다. 새로운 도시가 마비되었습니다.
당시 주지사 조지. Lomney는 개입하여 미시간 주 방위군에게 디트로이트로 진입하도록 명령했습니다. 동시에 그는 당시 존슨 대통령에게 혼란을 진압하기 위해 무장군을 파견하고 탱크를 도시로 몰아줄 것을 요청했습니다. 이 대규모 폭동으로 디트로이트는 큰 대가를 치렀다.
43명이 사망하고(경찰 1명, 군인 1명, 소방관 2명 포함), 467명이 부상당했고, 7,000명 이상이 체포됐다. 2,000채 이상의 건물과 가옥이 파괴되거나 피해를 입었습니다.
이 5일간의 폭동은 그보다 체청에 훨씬 더 심각한 피해를 입혔습니다.
그는 극도로 강력한 핵폭탄처럼 체청 사람들의 마음에 깊은 영향을 미쳤다. 첫째, 폭동에서 깨어난 수많은 백인 주민들이 공포에 질려 디트로이트 도심을 떠나기 시작했는데, 이는 역사상 '백색 비행'으로 알려진 현상이다.
이 백인 주민들은 주저 없이 떠났습니다. 그들은 도시에 소유한 부동산을 처리할 시간도 없었습니다. 그 결과 디트로이트 시내에는 버려진 부동산이 대거 등장했고, 일부 지역은 유령도시가 되기도 했다.
따라서 도시 지역의 수많은 상점이 문을 닫고 경기 불황과 부동산 가격 폭락이 이어졌습니다.
이렇게 해서 흑인 주민이 지속적으로 유입되었고, 이로 인해 디트로이트 도시에서는 흑인의 비율이 크게 늘어나 곧 대다수가 되었다.
1973년, 디트로이트 최초의 흑인 시장인 콜먼이 포드 생산 라인에서 나왔다. 콜먼 영(Colman Young)이 취임했습니다. 그는 디트로이트의 르네상스를 이끌겠다고 다짐했다.
그러나 회복의 길은 어디인가?
3. 포드 II
디트로이트의 급격한 쇠퇴로 인해 포드 자동차 회장 포드 2세(헨리 포드 주니어) 엄청난 불안감. 폭동은 자동차 도시에서 자란 포드 상속인에게 충격과 좌절감을 안겨주었습니다.
포드 자체는 디트로이트 도심지에 위치하지 않았기 때문에 큰 영향을 받지는 않았지만. 그러나 논란의 여지가 있는 할아버지처럼 그는 항상 상황에 대처하고 큰 좌절에 직면해야 한다는 사명감을 가지고 있습니다.
1971년 포드 II는 디트로이트 오토 시티의 재계 거물과 기타 사회 인사들을 초청해 '디트로이트 활성화 센터'라는 비영리 단체를 설립하고 도시 활성화를 위한 전투를 직접 주도했습니다. 디트로이트가 깃발을 흔들고 있습니다.
야심 찬 포드 II가 추진한 첫 번째 프로젝트는 디트로이트의 활성화를 촉진하기 위해 시내 강변에 당시 최대 규모의 민간 프로젝트를 개발하는 것이 었습니다.
주소는 정했는데 어떡하지?
포드II는 얼마 전 애틀랜타로의 여행을 떠올렸다. 그곳에서 그는 미국에 막 등장한 대규모 복합단지인 피치트리 센터타워를 보고 큰 관심을 불러일으켰습니다.
그래서 그는 자동차 도시에 대한 제안과 성대한 행사 지원을 위해 피치트리 센터의 디자이너이자 개발자인 존 C 포트만 주니어(John C Portman Jr.)를 찾았다.
포드 II가 가장 먼저 생각한 것은 도시를 떠난 시민들을 어떻게 끌어들일 것인가였습니다.
당시 도심의 치안이 매우 열악하여, 그곳에 안전하고 편리한 업무 및 생활 환경을 구축할 필요성이 시급했습니다. Ford II를 운전하는 Portman Jr.는 호텔과 다기능 상업용 사무실 건물을 통합하여 당시 미국에서 독특했던 디트로이트의 초대형 건물 단지를 설계했습니다. 당시 포트만의 철학은 다음과 같았습니다.
사람들에게 시내로 오라고만 요청할 수는 없으며, 시내로 오도록 만들어야 합니다. 그리고 이 독특한 초대형 복합빌딩 단지가 그들이 이곳을 찾고 싶어하는 이유입니다. 분명히 Portman Jr.의 철학은 Ford II와 일치했습니다.
이에 따라 포드 II는 적극적으로 노력하여 이 초대형 빌딩 단지를 건설하기 위한 사업 계획을 제안했고 이는 당시 시정부와 시의회에서 만장일치로 승인되었습니다. 곧
Ford가 초기 자금을 제공하고 5억 달러의 예산을 투입한 이 계획이 실행되기 시작했습니다. 르네상스 센터 건설은 1973년에 공식적으로 착공되었습니다.
4. 도시 속의 도시
1977년 5개 건물 중 1단계를 완성하는 데 3년 이상이 걸렸다. 그해 푸싱빌딩이 탄생해 자동차 도시를 놀라게 했습니다.
보시다시피, 건물 단지 전체가 진한 파란색 유리로 완전히 덮여 있습니다.
여러 개의 원통형 유리 건물이 하늘을 꿰뚫고 우뚝 솟아 도심의 다른 고대 고딕, 바로크 양식 건물들과 뚜렷한 대조를 이루며 현대적인 분위기를 보여준다. 건물 중앙에 있는 73층 높이의 건물이 웨스틴 호텔이다.
1,200개 이상의 객실을 보유한 이 호텔은 당시 세계에서 가장 높은 단일 초고층 호텔이었습니다.
최상층 3층은 럭셔리한 회전식 레스토랑인 서밋 레스토랑(Summit Restaurant)이다. 이곳에서는 360도 파노라마 뷰로 미국과 캐나다의 끝없이 펼쳐진 풍경을 감상할 수 있습니다.
센트럴호텔은 주변 39층 유리건물 4개동과 내부적으로 연결되어 넓고 다채로운 비즈니스 및 생활공간을 제공한다. 내부에는 A급 오피스 빌딩과 다양한 부티크 매장이 있습니다.
바부터 레스토랑, 은행부터 극장까지 다양한 생활·레저 시설도 있다. 자체 우편번호
(48243)와 경찰서도 있습니다. 당시 사람들은 이곳을 디트로이트의 '도시 속의 도시'라고 생생하게 불렀습니다.
1980년, 이 떠오르는 신도시는 역사의 정점을 맞이했습니다.
그 해 미국 선거에서 중국 공산당은 푸싱 빌딩에서 전국 대회를 개최하기로 결정했습니다.
그해 여름 며칠 만에 레이건 대통령과 당의 인기 후보의 회오리바람이 디트로이트와 르네상스 빌딩에 불어왔다.
레이건 부부와 포드 전 대통령 내외가 웨스틴 르네상스 타워 호텔에 묵었는데, 이로 인해 새롭게 떠오르는 도시 속 도시가 전국 언론 앞에 눈부시게 등장하게 됐다. 경치.
디트로이트 시내로 들어가는 가장 편리한 도로는 10번 고속도로입니다. 길 끝에는 세계 자동차 기술 컨퍼런스로 유명한 COBO 센터가 있습니다.
나는 1980년대 후반에 처음 디트로이트 시내에 왔다. 자동차가 10번 국도 코보센터 아래 통로를 통과할 때 고개를 들어보니, 갑자기 압도적인 산처럼 우뚝 솟은 건물의 모습이 나를 향해 다가오는 것을 보고 매우 충격을 받았던 기억이 난다.
푸싱 빌딩은 높고 웅장하며 장관을 이룹니다. 이 건물군만 본다면 이곳이 재난에서 살아남은 자동차 도시라고는 결코 생각하지 못할 것입니다.
건물에 들어서면 그 안에 뭔가 특별한 것이 있다. 중앙에 있는 웨스틴 호텔은 호화롭습니다. 호텔은 작은 다리와 흐르는 물로 둘러싸여 있으며, 무성한 식물들 사이에 얼룩덜룩한 대형 유리 채광창을 통해 충분한 햇빛이 쏟아져 들어옵니다.
물가 옆 의자에 앉아 커피 한 잔을 마시며 자동차 도시의 쇠락을 잠시 잊고 평화로움과 고요함을 만끽해보세요.
호텔과 연결된 상업센터에는 다양한 부티크 매장이 곳곳에 즐비해 눈부신 제품을 판매하고 있다. 미로 같은 상업 공간을 여유롭게 걷다 보면 마치 바깥 거리를 걷는 것처럼 전혀 긴장되지 않는다.
로비 디자인은 매우 심플하고 패셔너블합니다. 높은 공간을 지탱하는 기둥과 벽은 아무런 장식도 없이 시멘트에 완전히 노출됐다. 한번은 방문한 친구와 농담을 한 적이 있습니다.
보세요, 체청은 이제 너무 가난해서 품위조차 남아 있지 않습니다!
1987년, 경고도 철도가 연결되어 푸싱 빌딩이 건설되었습니다. 철도 운송 노선 - 인민 열차가 도심에서 운행을 시작했습니다.
당시에는 체청에 온 친구들을 맞이하기 위해 인민열차를 타고 푸싱빌딩을 방문하는 것이 빼놓을 수 없는 나들이였던 것으로 기억된다.
5. 건물 주인이 바뀌었습니다
1977년 여름, 포드 II는 건물 개장식에서 "디트로이트는 바닥을 향해 가고 있다"고 대담하게 예측했습니다. , 지난 2년 동안 건물의 완공으로 실제로 도심의 상업 활동이 활발해지면서 도심의 식당 수와 사무실 입주율이 증가하고 주변 주택 가격도 상승하기 시작했습니다. 상승하다.
그러나 이러한 단기적인 반등은 오래가지 못했습니다. 디트로이트의 복귀는 건축업자들이 기대했던 것보다 훨씬 덜 빠르고 원활하지 않았습니다.
건물의 완공은 치열한 경쟁 속에서 쇠퇴하는 미국 자동차 산업을 막지 못했고, 디트로이트의 쇠퇴하는 운명을 구한 것도 아니었다.
사회학자와 건축가들은 이 건물의 득실에 대해 반성하기 시작했다.
디트로이트 도시계획의 선두주자 중 한 명인 찰스 블레싱(Charles Blessing)은 다음과 같이 날카롭게 지적했다.
건물은 도심 주변 환경과 통합되지 않고 기존 건물과 조화를 이룬다. 도시 환경이 부적절합니다. 건축 평론가 Paul Goldberger는 다음과 같이 말했습니다.
타워는 혼자 서 있고 주변 환경과 통합되지 않습니다. 이는 건물이 성공하기 위해 필요한 조건입니다.
그뿐만 아니라 당시 건물을 지은 사람들도 건물을 주변과 격리시키기 위해 온갖 수단을 동원했다. 사회학자이자 도시학자인 William H. Whyte는 다음과 같이 말했습니다. 공식적으로 말하면, 이 슈퍼 빌딩은 실제로 교외 쇼핑몰을 도심으로 이식하고 복잡한 경비 및 조기 경보 시스템과 명백한 도어맨 디자인을 도입합니다. 그는 생생하게 말했습니다. 푸싱 빌딩은 차갑게 디트로이트를 마주하고 있으며 입구에 두 개 사이에 거대한 콘크리트 플랫폼이 있습니다. 마치 지나가는 사람들에게 디트로이트가 두렵습니까? 그렇다면 이곳은 안전한 곳입니다.
건물 설계자인 포트만 주니어의 설명도 이런 비판을 확인시켜준다.
그는 “처음 디트로이트에 왔을 때 호텔에서 길거리를 다니지 말라는 말을 들었다. 호텔에서 나가시려면 왕복 택시를 타셔야 합니다. 이것이 우리가 건물을 짓기 시작했을 때의 상황이었습니다. 이를 바꾸려면 사람들이 안전하다고 느낄 수 있는 환경을 조성해야 합니다.
비즈니스적 관점에서든 도시 건축적 관점에서든 두 다리 사이의 디트로이트 강, 즉 캐나다를 연결하는 앰버서더 브리지와 뷰티풀 아일랜드를 연결하는 맥아더 브리지는 오토시티에서 가장 소중하고 독특한 곳이다. 상업적 가치가 있는 위치.
체청이 언제 카지노를 열었는지, 현재 민주당의 인기 대선후보인 도널드 트럼프를 포함해 미국의 모든 주요 카지노가 문을 연 것은 당연하다. 도널드 트럼프(Donald
Tramp)는 그의 계획에 따라 이 위치에 카지노를 배치했습니다. Xin Hao는 시민들의 압력을 받아 강변에 카지노를 건설하겠다는 제안을 거부하여 이 지역의 상업 및 생활 분위기의 순수성을 보존했습니다.
푸싱 빌딩은 이 황금빛 강둑 한가운데에 위치해 있습니다.
안타깝게도 건립 당시부터 지난 세기 말까지 르네상스 빌딩은 디트로이트 강 옆에 외로운 거인처럼 우뚝 서 있었다. 발 아래 금빛 강둑이 지저분한 주차장으로 가득 차 있는 모습은 오만하고 무기력해 보였습니다.
강 옆에는 한때 영광스러웠으나 수년 동안 폐쇄된 포드 대극장이 있습니다. 노후화와 파손으로 인해 극장은 황폐해 보였고 주변 지역은 황량했습니다.
Ford는 건물 설립 초기부터 가장 중요한 재무 및 시장 개발 부서를 이곳에 배치하는 등 건물의 확고한 후원자였습니다. 1987년에 포드 II가 세상을 떠났습니다.
그와 함께 건물 지원에 대한 포드의 일관된 열정도 함께 했습니다. 1990년대 중반, 자동차 점유율 하락과 재정 압박으로 인해 포드는 푸싱빌딩을 떠날 생각을 갖게 됐다. 이 소식은 퍼져 자동차시를 충격에 빠뜨렸다.
당시 시장이었던 데니스 아처(Dennis Archer)는 감히 방치하지 않고, 일련의 우여곡절과 교체, 책략 끝에 곧바로 주정부와 힘을 합쳤다. 디트로이트의 또 다른 자동차 대기업인 제너럴 모터스(GM)는 1996년 거의 4억 달러에 달하는 이 건물을 고작 7,300만 달러에 구입했습니다.
이때부터 포드의 페이지는 끝나고 건물의 새로운 장이 시작됐다.
포드II는 인생에서 어떤 일이든 해낼 수 있는 용기가 있고 강한 성격을 갖고 있는 것 같아요. 아마도 그는 말년에 체청에 그토록 많은 것을 바쳤던 큰 사업이 그가 떠난 지 10년도 채 안 되어 장기적인 라이벌이었던 제너럴 모터스(GM)의 손에 넘어갈 것이라고는 꿈에도 생각지 못했을 것입니다.
하늘에 영혼이 있다면 후회할까요?
6. 총편
아니, 포드 II는 후회하지 않을 것입니다. 그는 후회하지 않을 뿐만 아니라, 푸싱 빌딩이 그러한 야망과 책임을 지닌 회사인 제너럴 모터스(GM)의 손에 넘어간 것을 분명히 기뻐할 것입니다.
당시 GM도 자동차의 쇠퇴에 직면했지만 여전히 미국 최대의 회사였습니다. 건물을 인수하는 동안 GM은 이 도시 내 도시와 주변 도시 지역의 환경을 더욱 개선하기 위해 건물의 원래 건설과 동일한 예산(미화 5억 달러)을 투자하겠다고 엄숙히 약속했습니다.
말씀대로 하세요. GM은 본사를 푸싱빌딩으로 이전한 이후 10년 동안 실제로 건물 개조와 주변 환경 개선에 5억달러를 투자했다. 먼저 건물 주변의 시멘트 칸막이를 모두 철거해 건물과 주변 공간을 연결했다. 그러다가 기존의 두꺼웠던 벽을 유리 커튼월로 바꾸고, 유리문을 설치해 내부가 한눈에 보이고 주변과 조화를 이룰 수 있도록 했다.
제퍼슨 애비뉴를 마주한 정문에는 마치 팔을 벌린 듯한 반원형의 진입로가 만들어져 자동차 도시 사람들을 맞이하고 있다.
미로 같은 내부 교통구조를 개선하기 위해 건물의 여러 부분을 서로 다른 색상으로 칠해 구분했다. 동시에 다양한 지역으로의 이동을 용이하게 하기 위해 3층에는 사방으로 뻗어 있는 원형 유리 복도를 마련했다.
복도의 바닥은 연한 녹색과 둥근 광택을 지닌 두꺼운 유리로 만들어져 있습니다. 난간의 유리 벽은 맑고 참신하며 패셔너블하며 조용하고 아름다운 환경을 조성합니다.
건물 1층에는 제너럴모터스(GM) 쇼룸도 마련돼 매일 30종 이상의 신모델과 구형 모델이 전시됐다.
강을 바라보는 건물 측면에 넓은 실내 윈터 가든을 조성해 미시간에서 긴 겨울을 보내는 사람들에게 탁월한 여가 공간을 제공했다.
3개의 벽과 투명한 유리로 만든 캐노피가 있는 홀에 앉아 있으면 미시간의 밝은 햇살과 디트로이트 강의 아름다운 풍경을 일년 내내 즐길 수 있다.
겨울에는 바깥의 얼음과 눈이 남쪽의 두 줄로 늘어선 키 큰 야자수와 대비를 이루며 색다른 멋과 즐거움을 선사한다.
GM은 건물을 리모델링하면서 주변 환경 개선에 많은 돈을 투자했다.
지엠은 강변의 지저분한 주차장을 철거한 후 시정부에 대한 약속을 이행하고 강변에 여가광장과 조경된 여가회랑을 열었습니다.
바닥에 커다란 세계지도가 박혀 있는 광장은 패셔너블하고 독특해 보인다.
지도 속 전 세계 주요 도시에는 밤이면 반짝이는 스포트라이트가 설치되어 있어 매력적이다.
광장에는 기하학적 패턴으로 배열된 물기둥 분수가 있다. 매년 여름 이곳은 아이들이 물놀이를 즐길 수 있는 천국이다. 강을 따라 조성된 경관회랑은 도시와 일체화되었으며, 그 옆에는 미시간 부두가 완공되었으며, 디트로이트 프린세스 유람선이 연중 정박하고 있습니다. 여름 주말 저녁에는 광장에서 야외 콘서트가 자주 열립니다. 낮이든 밤이든 디트로이트 강은 다시 관광객들로 가득 차 있습니다.
수년간 황폐화되어 있던 포드 극장이 철거됐다.
여기에 조성된 녹지공간은 도심의 하트스퀘어와 연결된다. 늦여름 노동절마다 전국재즈페스티벌이 이곳에서 열린다. 이때 전 세계의 재즈 밴드와 마스터들이 처청에 모여 푸싱빌딩을 배경으로 4개 무대에서 교대로 공연을 펼칠 예정이다.
재즈 페스티벌의 활기 넘치는 카니발 같은 분위기에 푹 빠져 몇 년 전 이곳에서 보았던 황폐함과 쇠퇴를 생각하면 감동이 가득합니다.
도시의 흥망성쇠는 역사의 기나긴 강물 속에서 유성과 같은 순간일 뿐이다. 그러나 지금까지 일어났고 현재 일어나고 있는 모든 일은 단지 생생한 역사교실과 같지 않으며, 사회와 경제, 인간과 자연의 조화로운 상호작용이 긍정적 측면과 측면 모두에서 인간의 발전에 어떤 영향을 미치는지 탐구하고 생각해 보는 것은 가치 있는 일입니다. 부정적인 측면이 중요한가요?
저녁에 밝게 빛나는 체청의 스카이라인을 바라보며 푸싱빌딩이 당당하게 서 있습니다. 건물 옥상에 있는 '제너럴모터스(GM)'의 파란색 형광 문자가 밝게 빛나고 있어 GM의 자신감과 자동차 도시 르네상스의 미래를 나타내는 듯하다.
7. 부흥을 향하여
고통스러운 파산 과정을 겪은 후, 디트로이터들은 마침내 자동차 도시의 부흥이 결국 자신들의 희생과 노력에 달려 있음을 깨달았다. 재작년에는 흑인이 다수인 도시인 체청(河成)이 처음으로 백인 시장을 선출해 인종관계 개선과 더 나은 미래에 대한 사람들의 기대를 보여줬다.
지난해 신임 시장은 취임하자마자 체청을 부도의 그늘에서 벗어나 꾸준히 회복을 향해 나아갔다.
푸싱빌딩 꼭대기에 서서 주변을 둘러봅니다. 북쪽의 맥아더 다리는 은사슬처럼 처청(Checheng)의 아름다운 아일랜드 공원으로 이어집니다. 오랜 세월 방치되었던 진주섬은 사람들의 보살핌 속에 점차 예전의 영광을 되찾고 있다.
남쪽의 두 나라를 연결하는 대사교는 폭풍우가 지나간 후에도 여전히 영웅적인 모습을 보여주고 있습니다. 가까운 장래에 체청(Checheng)과 캐나다 사이에 증가하는 경제 및 무역 수요를 충족시키기 위해 또 다른 자매 다리가 탄생하게 될 것입니다.
동쪽 기슭에는 넓고 아름다운 디트로이트강이 흐른다. 푸른 강물은 마치 흐르는 에메랄드처럼 우아하게 춤추며 멀리까지 끝없이 뻗어 있습니다.
서쪽으로는 미국 자동차 산업의 부침을 겪어온 여러 도로(미시간 애비뉴, 우드워드 애비뉴, 제퍼슨 애비뉴, 그랜드 리버 애비뉴)가 저 멀리 직선으로 이어져 번화한 자동차 산업을 향해 뻗어 있습니다. 자동차 도시 외곽 교외와 미시간 북부의 광활하고 웅장한 땅.
멀지 않은 곳에 디트로이트 타이거스와 라이온스의 홈구장이 나란히 서 있다. 곧 도시의 또 다른 스포츠 스타인 Red Wings 하키팀을 맞이할 새로운 보금자리가 생길 예정입니다.
여기서 스포츠 행사가 열릴 때마다 도심은 행복한 사람들의 바다가 된다. 인접한 브로드웨이 인근에는 주요 극장과 콘서트 홀이 개조되었습니다. 이곳에는 세련된 레스토랑과 바가 점차 늘어나고 있습니다.
밤이 되면 이곳은 더 이상 어둡지 않고 흔들리는 불빛과 수많은 그림자로 가득 차 있습니다.
재건축 이후 도심 속 캠퍼스 마르티우스는 도시의 또 하나의 활기 넘치는 레저 활동 중심지로 거듭났다.
광장 중앙에는 녹지공간과 분수대가 있다. 봄철에는 이곳에 인공 해변이 등장해 인근 직장인들이 해변에 발을 담그고 음악을 듣거나 커피 한 잔을 마시며 퇴근 후 여유로운 시간을 보낼 수 있다.
눈 내리는 겨울이면 다시 아이스링크가 된다. 화려한 크리스마스 조명과 분주한 아이스 댄스 군중이 자동차 도시의 축제 분위기를 장식합니다.
이 모든 것은 건물 주변의 상업 활동이 쇠퇴에서 회복되고 꾸준히 번영을 향해 나아가고 있다는 사실에서 비롯됩니다.
Compuware와 Express Loan이 몇 년 전 과감히 본사를 푸싱 빌딩과 가까운 도심으로 이전한 이후 수많은 제조, R&D 및 서비스 회사도 푸싱 빌딩에 매장을 열기 시작했습니다. 자동차 도시., 도심에 정착했습니다.
불과 몇 주 전 미국 온라인 판매 대기업 아마존도 자동차 도시 중심부에 기술센터를 건립하겠다고 발표했다.
그리고 이 르네상스 빌딩은 그 이름처럼 자동차 도시의 상징이자 상징이 될 운명입니다. 폭풍우가 몰아치든 맑든 상관없습니다.
하늘의 아침 노을이든, 긴 강에 지는 해이든, 강 옆에 높이 서서 이 위대한 도시의 흥망성쇠를 목격하고 디트로이트가 어떻게 살아왔는지의 특별한 여정을 기록합니다. , 도심 도시는 쇠퇴에서 부흥으로 나아갔습니다.