GB1589 냉장 세미 트레일러의 새 버전은 너비가 원래 2550mm에서 2600mm로 늘어났으며, 구획에 1200mm*1000mm 팔레트 2개를 평행하게 배치할 수 있습니다. 화물칸 길이는 기존 14.6m에서 13.75m로 줄었다. 이러한 변화는 냉장 세미트레일러에 있어서는 적지 않은 의미가 있으며, 냉동 트럭에 대한 국가의 직접적인 지원으로도 볼 수 있습니다.
해상 캐비닛 + 뼈대 냉동 트럭용 GB1589 새 버전의 변경 사항은 이전에 일반적으로 냉동 해상 캐비닛에 사용되었던 40피트 컨테이너를 절단하여 14.63미터로 늘린 것입니다. 대부분의 컨테이너는 14.63미터에 달했습니다. GB1589의 새 버전은 컨테이너 길이를 13.95미터로 조정합니다. 이러한 조정을 통해 바다 캐비닛 + 프레임 형태의 냉동 트럭의 길이는 기본적으로 기존 냉동 세미 트레일러의 길이와 동일하지만 너비는 기존 냉동 세미 트레일러의 2600mm에 도달할 수 없습니다.
중고 바다 캐비닛의 단점은 명백합니다
중고 바다 캐비닛의 가장 큰 장점은 상대적으로 저렴한 가격입니다. 중고 바다 캐비닛 + 중고 쿨러 + 새 프레임의 가격은 약 150,000위안입니다. 새로운 냉장 세미트레일러의 가격은 최소한 400,000위안에 가깝습니다.
GB1589가 출시되면서 중고 바다 캐비닛은 더 이상 길이의 장점이 없지만 너비 측면에서도 단점이 있으며 중고 바다 캐비닛의 무게는 항상 심각한 문제 기존 냉동 세미트레일러 본체와 냉동 엔진의 자중은 9톤을 넘는 반면, 중고 해상 캐비닛의 자중은 최신 장비가 장착되지 않은 경우 약 13.5톤에 달할 수 있습니다. 가벼운 몸 프레임.
결론적으로, 차량과 화물의 총 중량이 날로 감소하는 미래에는 무거운 중량, 짧은 폭, 줄어든 길이의 두드러진 문제는 낮은 비용으로 결코 상쇄되지 않을 것입니다. 화물 적재 용량이 적고 냉동 효과가 떨어지는 등 다양한 요인으로 인해 운송할 상품의 공급이 점점 더 제한되고 고용주 수가 줄어들며 시간이 지남에 따라 경쟁력이 떨어지는 악순환이 발생할 수 있습니다.
국가에서 발행한 "비도로 이동 기계에 대한 디젤 엔진 배기 오염 물질의 배출 제한 및 측정 방법(중국 3단계 및 4단계)"의 특정 요구 사항에 따라 함께 제공되는 발전기 세트 냉동 세미트레일러는 국가 III 배출 기준을 이행해야 합니다. 현재 중고 냉동고의 발전기는 이 기준을 충족하기 어렵습니다. 중고 바다 캐비닛을 사용하는 고객