오늘날 자동차 산업은 한 세기 만에 볼 수 없었던 큰 변화를 겪고 있습니다. 모든 자동차 회사가 새로운 협력 방식과 연구 개발 방향을 모색하고 있습니다. BMW와 재규어 랜드로버의 협력에 대해서는 다들 들어보셨을 거라 믿습니다.
두 회사는 전기모터, 기어박스, 전자부품 등 차세대 전기구동장치 공동개발에 집중할 예정이다. 실제로 협력은 가솔린, 디젤, 하이브리드 시스템까지 더욱 확대됐다. 즉, 재규어랜드로버는 향후 일부 모델에 일부 BMW 내연기관을 적용해 R&D 비용을 절감하고 BMW의 전력 시스템과 협력해 더 많은 예산을 투자할 예정이다.
랜드로버 디펜더 SVR 렌더링
외신에 따르면 신형 랜드로버 디펜더의 고성능 SVR 모델에는 BMW의 4.4리터 트윈터보차지 V8 엔진이 최초로 탑재될 가능성이 있다. 메르세데스-벤츠 AMG G63을 목표로 잠긴 랜드로버 디펜더 SVR은 공장 테스트 단계에 들어섰으며 향후 1~2년 내 출시될 예정이다.
최근 뉴스에 따르면 신세대 레인지로버 스포츠(2022년 모델)에도 BMW의 N63 V8 머신이 탑재될 가능성이 있다고 스파이 사진가는 전했다. . 솔직히 재규어랜드로버가 BMW의 V8 머신을 빌려 레인지로버 스포츠에 넣는 것은 말이 된다.
영국 브랜드는 하이브리드 파워트레인은 물론 새로운 인라인 6기통 엔진도 개발했지만, 재규어의 V8은 이미 너무 노후화되어 새로운 고성능 V8 머신을 개발하는 것보다는 오히려 더 좋다. 토요타처럼 BMW의 엔진을 사용하는 거죠. 푸른하늘 백운클럽 표절을 거듭하셨는데 체면을 잃으시겠습니까? 법정에 증거를 제시하세요!
현재 BMW X5 M50i와 X7 M50i에 탑재된 N63B44T3 4.4L 트윈파워 터보 V8 엔진은 최고출력 530마력, 피크토크 750Nm를 발휘한다. 이전 xDrive50i와 비교하면 성능 지표는 이렇다. 승진. Range Rover Sport에 실제로 장착하는 경우 매개변수가 다시 조정될 수 있습니다.
엔진은 BMW의 특산품 중 하나인데, 급속하게 전기 시대가 다가오는 상황에서 연료 엔진은 얼마나 오래 지속될 수 있을까? 이것은 항상 토론을 촉발시키는 주제입니다.
편집자의 생각으로는 앞으로 연료와 전력이 병행되는 시기가 8년, 10년, 20년이 될 것이다... 이 기간 동안 전통적으로는 자동차 제조업체는 새로운 에너지 기술 개발에 초점을 맞추는 동시에 연료 모델을 포기하지 않는 것이 중요합니다. 빠르게 변화하고 싶다면 자동차 회사 간 협력을 구하는 것이 지름길이다. 일부 해외 전문가들도 “BMW가 재규어랜드로버를 인수해야 하는가?”라고 해석하기도 했다. 자세한 분석은 → BMW가 재규어랜드로버를 인수해야 하나? 전문가들은…
자동차 기업 제휴 사례는 새로운 것이 아니다. 신에너지 시대가 다가오면서 기존 자동차 기업들이 내연기관에 막대한 투자를 해왔고, 이를 직접 도입하는 자동차 기업도 많다. 개발 비용을 절감하기 위해 타사 브랜드의 안정적이고 우수한 파워트레인을 제공합니다. 자체적으로 연구개발을 할 때에는 비용, 신뢰성 등 일련의 문제도 고려해야 합니다. 리소스를 많이 소모하기 때문에 그냥 좋은 엔진을 사용하는 것은 어떨까요? BMW 엔진 성능이 좋으니까 BMW 엔진을 쓰세요. 애스턴마틴도 메르세데스-벤츠 AMG 엔진을 사용하지 않나요?
사실 BMW, 토요타 등 세계적으로 유명한 대기업들은 소위 일본과 독일의 경계에 관심이 없다. 그들의 결정에는 장기적인 전략적 비전이 있어야 한다. 연료자동차 시장의 많은 부분을 점유하고 있는 BMW와 다른 자동차 회사들과의 협력도 나쁘지는 않을 것 같습니다.
레인지로버 스포츠가 BMW V8을 쓴다면 X5의 위상을 위협할 것이라는 얘기도 있다.
걱정이 너무 큰 것 같아요.
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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.