현재 국내 럭셔리 자동차 시장에서는 어느 정도 한 가지 목표를 위해 분투하고 있습니다. 바로 성능차입니다. 속도가 충분히 빠르면 성능 라벨을 붙일 수 있지만, 수백만 개의 초고주적인 성능을 공개적으로 말하는 사람은 많지 않다. 마침, 지기 L7 은 이렇게 말했다. 이 차는 차종이 많지 않은 중대형 순수 전기 자동차 시장에 활력을 더했다. 40 만 8800 원의 공식 지도가로 동급의 모든 차종을 피하는 데 성공했다. 지기 L7 의 가격 측면에는 정면의 상대차가 없지만 각 방면에서 오는 압력은 적지 않다.
그렇다면 앞으로 어떤 이점이 있을까요? 누가 당신의 상대가 될 것입니까? LET7 운전 보조에는 장거리 고정밀 라이더 1 개, 800 만 픽셀 HD 카메라 11 개, 밀리미터 웨이브 레이더 5 개, 초음파 레이더 12 개, 고정밀 위치 측정 장치 2 개, 도로 협동 감지 1 개, 향상된 운전 감지 하드웨어 1 개 등 33 개의 고성능 감지 하드웨어가 장착되어 있습니다. L7 은 HD 카메라 12 개, 밀리미터 웨이브 레이더 5 개, 초음파 레이더 12 개, 군용 초고정밀도 관성 탐색, 고정밀 지도 및 v2x 차량 터미널 기술을 갖추고 있습니다.
SAIC, 장강정부, 알리바바 * * * 가 함께 부화한 프리미엄 신 에너지 브랜드의 첫 번째 제품에 대해 많은 사람들이 기대하고 있을 것이다. 결국 이렇게 강력한 브랜드 배서가 있기 때문에 40 만 8800 만 원의 사전 판매 가격은 백만 급 초주보다 더 많은 성과를 거둘 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 브랜드명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 브랜드명언) 그냥 사서 번 거 아닌가요? 차체 길이가 5m 를 넘는 것은 중대차의 표준 사이즈입니다. 하지만 이 차는 디자인이 더욱 급진적이어서 이전 이 등급의 차가 추구했던 안정감을 포기했다. NVIDIA 지원을 위해 라이더 하드웨어 및 소프트웨어 아키텍처의 중복 시나리오와도 호환됩니까? 오리온? X(500~1000 tops) 와 두 대의 극화 레이더의 업그레이드 능력은 후기 업그레이드 라이더 시스템을 갖추고 있다.
Hiphiz 는 hiphix 의 디자인을 이어가지 않고 더욱 과장된 기계 스타일을 채택하고 있다. 언뜻 보면, 그것은 높은 것으로 여겨진다. 이런 느낌은 차 앞부분에서 특히 강렬하고 인테리어도 마찬가지다. 과학기술감이 폭발력이 있어 대형 스크린이 회전할 수 있다. 나는 견지로 총결했다. 유조선이든 전동차든 잦은 급가속은 동력 시스템이 과열되고 성능 저하를 가속화하기 쉽다는 것은 잘 알려져 있다. 그러나 공식 발표에 따르면, 지능 기계 L7 은 10 회 이상 중단없는 전체 전력 방출 시동을 지원하고, 연속 배출 시동 전력은 감쇠하지 않는다.