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장시 changyun 유한 회사 위기

< P > < P > 2008 년 초 그 얼음과 눈이 중국 대교통관리 구도를 탄생시켰고, 여객운송 환경은 실제로 변화한 지 오래다. 대교통체계 내 서로 다른 주체 간의 여객류 분화 현상이 점점 더 두드러지고 있어 도로운송업계의 발전 추세가 더 이상 붉은 깃발이 펄럭이지 않고 있다. 거액의 이윤을 가져온 선로가 과거 업계 밖의 경쟁자로 비집고 밀려 날로 하락하면서 도로 여객선로는 이미' 박리다매' 의 짧은 추세를 보이고 있다는 조짐이 나타나고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 경쟁의 열세와 운영비용의 상승으로 도로 운송업은 이미 중천위가 아니며 시장은 점점 이성, 안정, 수축되고 있다. 경영 전략과 서비스 방식을 바꾸지 않으면 일정 기간이 지나면 도로 운수업은 반드시 외국의 후진을 따라 석양 산업이 될 것이라고 예견할 수 있다.

장씨 강서 장운은 여전히 투자와 인수 합병의 환상에 집착하고 있어 완고한 장씨를 바꿀 수 있는 사람은 아무도 없다. 남창시의 각 역에서만 몇 년 동안 승선된 운임, 거의 개선되지 않은 서비스, 재무보 가상 이익 지수 증가율이 실제 직원 소득 증가율보다 현저히 높아져 기업의 제품 구조, 서비스 기능 및 각 관리 능력이 지나치게 정체되어 같은 도시의 다른 운송 업체에 의해 격차가 커질 수밖에 없다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 서비스, 서비스, 서비스, 서비스, 서비스, 서비스, 서비스) 독점적인 지위에 근거해도 각 역의 여객유량이 점차 하락하는 것을 막기 어렵다. 하지만 흥미롭게도, 재보에 따르면, 그 매출 증가율은 오히려 증가하였다. 주업 측은 과거에 폭리 핫라인으로 여겨졌던 일부 반선에 대해 운임, 교대 및 구성 조정을 했지만 실재율을 높일 수는 없었다. 동시에, 상장부터 현재까지 시행된 인수 합병 및 기타 투자의 수익 성과와 장씨 전략 양익의' 물류' 와' 관광' 운영 모듈도 모두 좋은 점이 없다. 또한 이들의 생존 여부는 거의 예외 없이 핵심 주업에 의존하고 있거나, 더욱 정확하게 말하면 남창 종착역에서 계속 수혈을 할 것인지의 여부다!

현재 장씨 강서장운은 2002 년 상장 초기에' 5 년 동안 전국적이거나 지역적인 전문 운송그룹' 실질적 투자 관리 및 서비스 관리 방면은 장씨그룹이 기업 재산에 대해 지나치게 자의적인 인색함과 벼락부자식의 오만함을 드러냈을 뿐만 아니라 시장화된 기업문화, 관리사상과 우수 인재에 대한 오만함, 야박함, 배척을 보여주며 고객 및 직원에 대한 만족도가 전혀 없음을 집중적으로 표현했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) 회사의 미래 발전을 위해 거대한 시장과 인력 위기를 구성하다.

그러나 장씨그룹의 핵심 경영진은 아직 위기를 제대로 인식하지 못하고 형식주의나 장씨에 열중하며 중요한 직위를 편안하게 차지하고 이기적으로 고임금을 잠식한다. 혁신과 다른 관리 의견을 억압하는 것 외에도 변화가 절실히 필요한 곳, 심지어 기본적인 관리 문제에 대해서도' 눈을 감고' 방임한다!

환혈 환생

이런 의미에서 독점적인 지위가 당분간 변하지 않을 경우, 현상 관리 쇼크, 대면적 형식주의, 직원들의 보편적인 혼비함에 따라 강서장운의 가부장통제자, 다수주주, 모든 일선 직원들은 일부러 사통을 안정시켜야 한다. 자본을 잃을까 봐 자본가의 가장 치명적인 곳이다. 장씨그룹의 날뛰는 본전이 자본을 장악한 것에 불과하다. 그러나 이 재산들은 모두 사회가 창조한 것이라는 것은 전혀 모른다. 경영진에 대한 대대적인 교체가 이뤄졌는지 알 수 있다. 장씨 장서장운의 미래로의 가장 큰 은우와 가장 어려운 선택이 될 뿐만 아니라 장서장운 이후 관리자들의 가장 큰 곤경과 난제도 될 것이다.

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