현재 많은 차주들이 차를 사면 차보증률을 중시하고 있으며, 많은 브랜드 보증률이 좋다. 중고차를 팔더라도 차주들은 많은 손실을 입지 않을 것이다. 하지만 일부 브랜드는 이 방면에서 그다지 잘 하지 못했고, 많은 신차가 상장된 후 가격이 비교적 높았고, 차주들은 얼마 동안 사지 않아 가격이 떨어졌다. 이 차들이 중고차를 팔면 당연히 값어치가 없기 때문에 중고차 시장에서는 많은 사람들이 누출을 줍기 위해 이 몇 가지를 인정한다. (윌리엄 셰익스피어, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차) 오늘 우리는 도대체 어느 차에 이런 상황이 발생했는지 말해 보자.
재규어 xel. 즉, 이 차가 상장된 지 3 년 후, 그 가격은 상대적으로 절반 정도 낮아진다는 것이다. 디자인이 참신하기 때문에 많은 젊은이들이 이 차에 대해 비교적 인정받고 있다. 그러나 손을 샀을 때, 가격상의 격차도 모두를 매우 아프게 했다. 어떤 차주들도 중고차 시장을 정확히 볼 수 있으며, 이 차를 발견하면 제때에 시작할 것이다.
이때 가격이 상대적으로 안정되었다. 특히 3 ~ 5 년 된 재규어는 시작하기에 가장 적합한 가격에 가까웠기 때문에 이 시기에 사온 것은 손해가 아니다. 이 차의 동력도 좋다. 2.0t 의 엔진이 8At 기어박스와 일치하고 급진적인 섀시와 맞물려 조작이 비교적 편하다. 그리고 이 차는 현재로서는 큰 문제가 없다. 가격 외에 다른 방면의 입소문이 좋다.
피니디 q50l 입니다. 디자인으로 볼 때 이 차의 앞얼굴은 매우 참신했고, 엔진 뚜껑 위의 힘줄 디자인은 이 차의 운동감을 돋보이게 했다. 그의 양쪽의 등불도 가장 참신한 조형을 채택했는데, 이 차는 여전히 젊은이의 심미에 부합한다. 그가 실은 것은 2.0t 의 엔진인데, 일반 대보단계는 틀림없이 문제없을 것이다. 하지만 그의 소음이 비교적 커서 많은 차주들도 이 문제를 반영해 이 차의 입소문을 빠르게 떨어뜨렸다.
현재 이 차의 가격 인하도 매우 빠르기 때문에 어떤 3 년 정도의 중고차를 사는 것이 적당하다. 이 차의 인테리어는 그런대로 괜찮았고, 많은 지역에서 진피 소포를 사용했기 때문에 편안함은 여전히 좋았기 때문에, 가격이 조금 더 비싸도 판매량에 영향을 주지 않았다.
TLXL, 사실 이 차가 처음 출시되었을 때 많은 사람들이 안고 있던 희망은 비교적 컸다. 이 차의 디자인도 비교적 점잖은 편이다. 엔진 뚜껑 위의 선에 옆이 평평한 허리선을 매치해 각 방면의 운용은 중규중법으로 중년인의 취향에 잘 맞는다. 이치대로 말하면 이 차의 판매량은 아주 좋아야 하지만, 실제로는 사람들을 크게 실망시켰다. 그 자체의 인테리어 가공 재료가 두 번이나 비교되기 때문에, 이 차는 항상 소비자들에게 명실상부한 느낌을 준다고 한다. 현재 많은 자동차들이 대형 LCD 디스플레이를 채택하고 있지만, 이 차는 여전히 버튼을 채택하고 있으며, 디스플레이는 거의 무시할 수 있을 정도로 작기 때문에 젊은이들이 가장 싫어하는 점이다.
이 차에 탑재된 2.4 리터 엔진의 전반적인 성능도 매우 일반적이다. 많은 사람들에게 일반 대보에만 적합할 뿐 여행을 원하면 이 차의 동력을 만족시키기 어려울 수 있다. 앞의 두 차에 비해 브랜드 입소문도 보통이며 국내에서의 명성은 매우 작으며, 이는 그 발전을 제한한다. 게다가 홍보력도 부족해서 그를 사러 가는 것이 도요타 같은 것을 사는 것보다 낫다고 생각하는 사람들이 많다. 하지만 이 차도 장점이 없는 것은 아니다. 그의 공간은 여전히 훌륭하고, 무언가를 적재하기에 적합하다. 그리고 안정성이 비교적 강하고 전반적인 조작성도 괜찮다. 현재 이 차의 가격 인하 폭도 비교적 크다. 이런 상황으로 볼 때 중고차 시장에서 인기가 많을 것 같다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.