12월 판매 데이터가 속속 공개되면서 주요 자동차 회사와 주류 모델들의 올해 성적표가 점차 완성도를 보여주고 있다.
승용차협회 제조사 도매자료에 따르면 2019년 12월 신에너지 승용차 도매 판매량은 13만7천대로 전년 동기 대비 15.1% 감소, 전월 대비 증가세를 나타냈다. 73.5%이다.
2019년 1월부터 12월까지 신에너지 승용차 도매판매는 총 106만대로 전년 동기 대비 4.3% 성장했다. 결국 2019년 신에너지 승용차 시장은 6연속 하락세를 기록하며 마감됐다.
BAIC EC 시리즈 판매량 1만대 돌파
2019년 12월 순수 전기차 A00급 모델 판매량은 3만4천대로 전년 동기 대비 28.2% 감소했고, 순수 전기 승용차는 3만4000대로 전월 대비 83.8% 증가했다. 자동차의 시장 점유율은 2018년 12월 36%에 비해 크게 감소한 27%다. ?
구체적인 모델을 살펴보면 BAIC EC 시리즈가 바오준 E100을 제치고 순수 전기차 A00급 모델 중 판매량 1만대 이상 1위를 기록했다. 그러나 지난 11월 BAIC EC 시리즈의 판매량은 1위를 기록했다. 녹음되지 않았습니다. 2019년 BAIC EC 시리즈 누적 판매량은 26,692대로 2018년 누적 판매량 90,637대와 큰 차이가 난다. 이는 시장 업그레이드와 BAIC New Energy 전략 조정의 결과이기도 하다.
2위를 차지한 바오준 E100은 12월 8,352대가 판매돼 전월 대비 14.85% 감소했다. 전체적으로 2019년 하반기 실적은 판매량의 79.5%를 차지할 정도로 비교적 안정적이었다. 바오준 E100은 2019년 누적 판매량이 6만50대에 달해 A00급 모델 누적 판매량 1위를 기록했다.
2위와 3위를 차지한 쉐리 eQ와 오일러 R1은 모두 11월 대비 각각 196.08%, 15.09% 증가해 전월 대비 상승세를 나타냈다.
MG EZS, 전월대비 28% 증가해 순수전기차 A0급 시장 1위 석권 12월에는 전년 동기 대비 62.6%, 전월 대비 25.5% 증가했다. ?
지난 11월 순수전기 A0클래스 시장에서 우승을 차지한 SAIC MG EZS는 전월대비 28%의 득점으로 다시 우승을 차지하며 다시 한 번 역대 최고 기록을 세웠다. 2019년 한 달간 최고 매출. SAIC MG EZS는 2019년 하반기 폭발적인 활약을 펼치며 드디어 누적 판매량 17,179대로 2019년 답안지를 제출했습니다.
EC 시리즈와 마찬가지로 역시 11월에는 판매 실적이 없었던 BAIC EX 시리즈가 12월 2,825대 판매로 2위를 차지했고, 2019년 누적 판매량은 12,427대를 기록했다.
계속 약세를 보이고 있는 BYD 위안은 다시 전월 대비 40.5% 감소해 판매량 1,434대로 3위를 기록했다. 이는 BYD 위안의 한 달 판매량 최저치이기도 하다. 2019년에.
11월부터 판매를 기록하고 있는 아우디 Q2L e-리온은 12월에만 1,000대 이상 판매되었으며, 최종 누적 판매량은 1,834대를 기록했다.
신차 제조 강자인 허중자동차의 나타 N01은 2019년 마지막 달 판매량 1,000대를 유지하지 못해 전월 대비 39.8% 감소하며 누적 판매량이 1000대에 달했다. 10,006개 단위.
순수 전기차 A클래스 시장은 전월 대비 90.1% 증가했다
순수 전기차 시장의 주축으로 A클래스 전체 판매량은 7만5000대에 달했다. 12월 판매량은 전년 동기 대비 40.9%, 전월 대비 90.1% 증가해 매우 좋은 성과를 내는 대형 시장이다.
11월과 비교하면 BAIC EU 시리즈 판매량은 7,005대에서 20,000대로 전월 대비 200% 이상 급증했다. 2019년 누적 판매량은 11만894대로, 올해 누적 판매량이 10만대를 넘은 유일한 모델이다.
2위 모델은 FAW Car의 Pentium B30 EV입니다. 이 모델의 판매는 8월부터 기록되었으며, 3개월 연속 세 자릿수 판매를 기록하고 있습니다. 11월에는 판매량이 1,000대를 넘어 2,380대에 이르렀고, 12월에는 판매량이 8,735대로 직접적으로 증가했습니다.
기업 시장에서 강세를 보이고 있는 아이온?S는 8,460대 판매로 3위를 기록하며 전월 대비 긍정적인 성장세를 이어가고 있으며, 2019년 총 판매량은 32,126대를 기록했다.
신차 제조력 측면에서는 WM EX5와 Xpeng G3의 판매 실적이 비슷해 각각 전월 대비 37.9%, 46.2% 증가했다. 각각 15,587명과 16,608명이었습니다.
B클래스 순수전기차 시장에서 아이온? LX의 12월 판매량은 510대로, 기본적으로 11월 판매량과 동일했다. NIO ES6의 경우 전월 대비 판매량이 80.3% 증가해 2,537대로 시장 점유율 1위를 기록했으며, 2019년 누적 판매량은 12,074대를 기록했다. BYD Tang은 12월에 122대를 판매했는데 Roewe Marvel은 1대만 판매되었나요?
C클래스 순수전기차 시장에서는 웨이라이 ES8이 지난달 판매량을 늘려 누적 판매 8,872대를 기록하며 드디어 2019년 성적표를 넘겼다.
MPV 부문에서는 SAIC Maxus의 G10과 EG50 모델이 각각 48대, 40대 판매를 달성했고, Dongfeng Fengxing의 Lingzhi M5 EV는 543대를 기록했다.
BMW 5시리즈는 우승 유지, BYD 실적 부진 지속
플러그인 하이브리드 시장에서는 A클래스 모델과 B클래스 판매 회복으로 모델의 경우, 전월 대비 전체 증가율은 30.7%로, 이는 주로 합작 자동차 회사의 모델이 지원한 것입니다.
구체적인 모델별로 보면 파사트는 월간 판매량이 700%가 넘는 판매실적으로 11월 챔피언 BMW 5시리즈를 제치고 3,376대로 1위를 차지했다. 2019년 파사트의 누적 판매량은 20,559대다.
BMW 5시리즈는 2019년 누적 판매량이 27,603대로 11월 대비 전월 대비 21.15% 감소해 플러그인 하이브리드 시장 모델 중 2위를 기록했다.
BYD의 경우, 플러그인 하이브리드 시리즈의 전반적인 성적은 지난달과 유사했지만, 메인 모델인 BYD Tang DM이 2019년 하반기 부진한 성적을 거두었지만 여전히 연간 우승을 차지했다. 누적 판매량 34,014대를 기록한 플러그인 하이브리드 모델.
지리의 경우 링크앤코(Lynk & Co) 3개 모델을 포함해 플러그인 하이브리드 시장에서 판매된 모델은 8개로, 지난 12월 지리차 판매점유율의 57.9%를 차지했다.
BAIC 뉴에너지의 폭발적인 성장?
EU 시리즈, EC 시리즈, EX 시리즈의 폭발적인 성장에 힘입어 BAIC 뉴에너지는 12월 총 판매량 36,613 싱글 먼저.
BYD는 전월 대비 0.39% 증가해 총 10,717대의 차량을 판매하여 2위를 차지했고, GAC New Energy는 Aion 시리즈 2개 모델의 월간 판매량이 56.42%로 3위를 차지했습니다.
지리팡밍은 순수 전기차 3개 모델의 큰 폭 하락으로 전체 판매량이 11월 대비 전월 대비 64.90% 감소했고, 순위도 3위에서 9위로 하락했다.
신차 생산력 기준으로는 NIO와 WM이 각각 3,170대, 1,516대로 전월 대비 111.33%, 37.94% 증가해 8위와 15위를 기록했다.
2019년 누적 모델 및 자동차 회사 판매 목록
2019년 누적 판매량 1만 대 이상인 모델 중에는 플러그인 하이브리드 모델이 6개, 순수 전기차 모델이 24개 있다. . 이 중에는 A00클래스 5개 모델, A0클래스 4개 모델, A클래스 16개 모델, B클래스 4개 모델, C클래스 1개 모델이 있다.
2018년 누적 판매량 1만 대를 돌파한 29개 모델에 비해 순수 전기차 A00 모델의 비중이 크게 줄었고, 연간 모델 판매 챔피언도 BAIC EC 시리즈에서 BAIC EU 시리즈로 바뀌었다.
합작 브랜드별로는 2018년 누적 판매량이 1만 대를 넘는 것은 BMW 5시리즈뿐이다. 2019년에는 파사트와 티구안 L이라는 두 가지 신모델이 추가됐다. 2018년 목록에 모델이 없었던 신차 제조사들은 2019년 목록에 Xpeng G3, WM EX5, NIO ES6, Nezha N01 등 4개 모델만 포함했습니다.
2019년에도 BYD는 총 판매량 219,000대를 판매해 시장점유율 20.7%를 차지하며 연간 판매 1위 자리를 이어갔다. 하지만 2019년 하반기 BYD의 체력은 약했다. 출시된 e-시리즈는 기대만큼 새로운 핫 모델로 자리잡지 못했고, 연간 모델 판매 상위 10위권에는 단 3개 모델만 진입했다.
2위 BAIC New Energy는 누적 판매 151,000대를 보유하고 있으며, 해당 시리즈는 BAIC New Energy 판매 점유율의 73.6%를 차지합니다. 순수 전기 승용차 부문에서 7년 연속 우승을 차지했습니다.
SAIC 승용차는 2019년 총 7만1000여대를 판매해 전년 대비 26.8% 감소했다. 2019년 해외 시장에 더욱 집중했던 SAIC 뉴에너지는 11월 플러그인 하이브리드 모델 Roewe RX5?eMAX만 출시했을 뿐, 2019년에는 판매가 기록되지 않은 신차를 많이 출시하지 않았다. 2020년은 아직 지켜봐야 할 일입니다.
신차 생산력 측면에서 NIO는 ES8과 ES6 모델에 힘입어 총 판매량 21,000대를 기록하며 마침내 자동차 회사 목록에서 13위를 차지했습니다. 민간시장 실적은 1만6700대로 14위를 기록했다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.