비정상적인 피스톤 소음의 원인
1) 피스톤 핀과 커넥팅 로드의 작은 엔드 부싱이 마모되어 유격이 너무 큽니다.
2) 피스톤 핀과 피스톤 핀 안착 구멍 사이의 간격이 크다.
3) 오일 압력이 낮고 오일 비말이 불충분하며 윤활 효과가 좋지 않습니다.
4) 피스톤 핀 잠금 링이 떨어져 피스톤 핀이 자유롭게 움직일 수 있습니다.
5) 피스톤 핀이 파손되었습니다.
비정상적 피스톤 소음의 특징
1) 엔진 공회전 시 날카롭고 경쾌하며 리드미컬한 "찰칵, 딸깍" 금속 노크 소리가 들립니다.
2) 엔진 속도가 변하면 소리도 주기적으로 변하는데, 가속할 때 소리가 더 커집니다.
3) 엔진 온도가 올라가면 소리가 약해지지 않고 더욱 뚜렷해집니다.
비정상적인 피스톤 소음 판단 방법:
(1) 오일 컷오프 테스트는 실린더별로 수행해야 합니다.
(2) 엔진 진동 스로틀 테스트를 수행합니다.
1) 가장 확실한 범위 내에서 엔진 속도를 제어한 다음 실린더별로 테스트 실린더를 끄십시오. 소리가 확실하다면 피스톤 핀의 비정상적인 소음으로 판단할 수 있습니다.
2) 소음이 심한 경우, 엔진회전수가 높을수록 소음이 커지는 경우에는 더 높은 속도에서 엔진의 화염정지 테스트를 실시할 수 있습니다. 소음이 사라지지 않고 어수선해지면 피스톤 핀과 부싱 사이의 틈에 마모가 증가한 것을 확인할 수 있습니다.
3) 가속 페달을 공회전 위치에 놓은 후, 중속 위치에서 가속 페달을 밟아 흔들립니다. 이에 따라 소리 에너지가 변경됩니다. 가속 페달을 밟을 때마다 날카롭고 연속적으로 '딸깍' 하는 소리가 들리는데, 이는 피스톤 핀의 비정상적인 소음으로 판단할 수 있습니다.
4) 엔진이 아이들링 상태일 때 리드미컬하고 묵직한 '딩동' 메탈 소리가 난다. 속도를 높이면 소리가 사라지지 않고 엔진 본체의 진동이 나타납니다. 엔진 정지 테스트를 사용하면 소리가 더 무거워져 실린더 피스톤 핀이 자유롭게 움직이는 것을 확인할 수 있습니다.
5) 엔진이 급격하게 가속되면 소리가 격렬하고 날카롭다. 화재 연소 시험에서 소리가 감소하거나 사라지면 피스톤 핀이 파손된 것으로 판단할 수 있습니다.
피스톤 핀에서 심한 비정상적인 소음이 발생하면 피스톤 핀 부싱이 손상되고 커넥팅로드 부싱과 크랭크 샤프트 커넥팅로드 저널의 마모가 증가하며 가장 심각한 경우 피스톤 핀이 파손됩니다. 파손되거나 커넥팅 로드 상단의 실린더 블록이 손상될 수 있으므로 이 점을 무시해서는 안 됩니다.