라사에서 라사 동부 교외까지 린지 팔일진까지 셔틀버스가 있습니다. 라사 동부 교외의 구체적인 위치는 티베트 라사시 장쑤 동로 3 호로 시내택시 10 원으로 도착할 수 있습니다.
라사에서 린지 (8 월 1 일 마을) 까지의 버스 개요;
매일 6 시에 라사에서 임지까지 가는 셔틀버스가 있는데, 가격은 당신이 타고 있는 차량의 유형에 따라 다릅니다. 버스 요금 120 위안, 편수가 적다. 보통 정오가 지나면 가지 않고 꽉 차면 간다.
이비코, 금컵차, 비즈니스카 등도 있습니다. 운임은 120- 150 사이이며, 교대가 많아 버스를 교체하는 것과 같습니다. 승객이 있으면 배불리 먹고 가세요.
라사에서 린지 (81 진) 까지 464km 거리, 유백로 (고속도로는 이미 전 노선이 20 18 을 관통했다). 자동차를 타려면 보통 5 시간이 걸린다.
Nyingchi 카운티 여객 수송 센터 정보:
임지 (팔일진) 는 창도 청두 포미 등지로 가는 셔틀버스가 있다. 임지현에는 라사로 가는 셔틀버스가 있어 매일 6 시에 출발합니다. 버스 요금 120 원, 비코, 골드컵, 비즈니스버스 버스 요금은 120- 150 사이입니다.
확장 데이터:
농촌도로 부족, 여객터미널 수 부족, 여객운송업체 비효율로 전국 여러 곳의 농촌에는 여객버스가 개통되지 않은 것으로 알려졌다.
교통부 계획에 따르면 20 10 이전에 동부와 중부지역의 발달한 지역의 모든 향진은 5 급 이상 여객터미널로 건설되고 행정촌은 영빈역이나 대합소를 건설할 예정이다.
중서부 저개발 지역의 70% 이상의 향진에는 등급 여객역이 있고, 행정마을의 60% 는 영빈역이나 대합소가 있을 것이다.
교통부는 또한 도로를 통과하는 모든 마을과 행정촌이 20 10 에 농촌 여객차를 개통할 것을 요구했다. 이 가운데 동부 중부 선진국 도시와 행정촌 버스 통달률은 100% 에 달하기 위해 노력하고 있다.
중서부 저개발 지역의 향진 버스 통달률은 99%, 행정촌 버스 통달률은 95% 에 달한다.
통달률을 높이는 동시에 농촌 여객운송의 서비스 수준도 현저히 높아져야 한다. 포함: 농촌 여객운송망이 눈에 띄게 최적화되고 운송 수요가 기본적으로 충족된다.
농촌 여객 수송 능력이 전면적으로 갱신되어 국가 표준에 도달하고, 도시와 농촌 여객 수송망이 효과적으로 연결되어, 안전과 서비스 품질이 현저히 향상되었다.
업계 관계자들은 이 계획이 전면적으로 시행되면 계획된 여객터미널과 여객운송망을 실제 사용에 투입할 수 있어 우리나라 농촌 지역의 교통 상황을 크게 개선하고 중서부 저개발 지역의 경제 발전에 긍정적인 역할을 할 것이라고 분석했다.
인민망 -20 10' 보급' 농촌 여객버스