편집? |? 제인 (여자 이름)
출품? |? 본닝 스튜디오
한 장의 명령에 따라 화중교통허브는 2020 년 10 월 23 일 10 부터 우한 폐쇄를 시작했다.
26 일 0 시부터, 봉성 조치가 업그레이드되고, 중심도시 자동차가 금지되어 있다.
우한 시 전염병 예방·통제 지휘부의 명령에 따르면 6 월 23 일, 65438, 동풍 여행 등 4 대 인터넷 계약차 플랫폼은 응급차대를 설치해 봉성 기간 동안 시민들의 기본 여행 수요를 보장하는 중요한 임무를 맡고 있다.
동풍 여행 플랫폼은 신속하게 지역사회 차량 팀을 구성해 1 000 대를 제공한다. 그 중 인터넷 약 700 대, 택시 300 대, 한양, 다리, 강안구 280 개 지역 서비스를 담당하고 있다. 우한 지역 사회의 거의 4 분의 1 에 해당하는 지역 사회, 주민 생활 문제 해결을 목표로 하고 있다.
"비상시, 비상임무, 우리는 반드시 의연히 일선에 돌진해야 한다. 현재, 당과 정부의 지시를 단호히 관철하여 전염병 퇴치를 위해 공헌해야 한다. 이것은 동풍 여행의 책임이다. 전염병은 물러나지 않을 것이고, 우리도 철수하지 않을 것이다. " 65438+ 10 월 28 일 동풍행운영방 동풍장항기술유한공사 총지배인 고리충이 본닝 스튜디오와의 전화 인터뷰에서 밝혔다.
다른 사람이 전염병의 색변에 대해 이야기하고 우한 탈출을 할 때, 다른 사람이 차를 입고해서 집에 있을 때, 동풍이 떠나는 이 무리는 위급한 명령을 받고, 자리를 지키며, 차를 몰고 핵심 전염병 발생 지역 를 가로질러 국민의 여행 문제를 하나씩 해결한다.
그들은 생명의 희망을 국민에게 주고, 죽음의 위험을 자신에게 맡기고, 실제 행동으로 호마이의 후한 개선가를 썼다.
다음은 본닝 스튜디오에서 고리중과의 인터뷰 구술실록이다.
0 1.
위독한 명령을 받고 신속하게 집행하다.
23 일 오전 8 시 30 분에, 우리는 우한 여객운송소에서 시내에 가서 회의에 참석하라는 통지를 받았다. 회의는 10 에서 끝났고, 주로 봉성 후 우한 도시의 교통을 어떻게 보장할 수 있는지에 대해 토론했다. 결국 2,000 대의 운행을 보장하는 것은 주로 방울방울 여행, T3 여행, 동풍 장흥, 1 열 렌터카, 조조 전용차로 구성되어 있는데, 그중에서도 첫 번째 렌터카와 조조 전용차가 결합되어 있다. 당시 가구당 500 대의 차량 운행을 보증할 것을 요구했다.
앞서 동풍 여행은 이미 전염병 응급팀을 구성했고, 내가 팀장을 맡고, 조정을 총괄하고, 각종 응급사무를 처리한다. 다음은 작업배정팀, 물자구매팀, 공급보장팀, 차량운송팀, 홍보보도팀을 포함한 5 개 그룹으로 나뉜다.
응급팀은 자동차 공유, 택시 공유 및 시분할 임대 업무를 위한 비상 계획을 가동하기 위해 두 차례 연속 회의를 열었다. 코로나 진단을 받은 사용자와 밀접접촉자 승객의 경우 우한 예약 양식을 무료로 취소할 수 있습니다. 여기에는 세 정거장의 우한 예약 양식이 포함되며 취소 비용은 동풍 여행 플랫폼이 부담합니다.
운전자를 보호하기 위해, 우리는 우한 플랫폼 차량에 84 소독액 등 소독 설비를 발급하고, 우한 신에너지 렌터카 렌터카 서비스 회사 (한양구 삼리파로) 와 동풍 여행수리센터 (채단구 인민기배성 8 호루) 에 소독점을 설치해 일상적인 소독을 하고 있다. 동시에 양양, 십언 지역에 대한 계획을 잘 세우다.
정부의 이번 회의는 전환점이다. 23 일 이전에는 주로 우리 스스로 운영하고, 직원을 보호하고, 운전자를 보호하고, 차량을 보호하는 방법이었다면, 23 일부터 우한 시 정부가 공공돌발사건을 어떻게 처리할 수 있도록 돕는 것이 주로 교통 보장 문제로 바뀌었다.
임무를 받은 후 우리는 헤어졌다. 일선에서 재고하러 돌아왔을 때, 모든 차량 관리자는 책임 구역에 전화를 걸어 어떤 운전자가 아직 우한 중인지, 어느 운전자가 시내에 출근할 수 있는지 알아보았다. 봉성 때문에, 많은 주변망 계약차가 모두 시내를 나갔기 때문에, 우리는 많은 정력을 들여 소통과 조화를 이루었다. 23 일 밤 현재, * * * 운전기사 486 명이 시행되어 여러 인터넷 계약차 회사 중 시행률이 가장 높다.
또 다른 선은 방호복, 마스크, 장갑을 가능한 한 잘 보호해야 한다. 인터넷 데이트차 운전사 관리가 느슨해 이전에는 통일된 옷차림이 없었다. 여러 가지 수단을 통해 선도모 의료회사를 찾아 10000 세트의 일회용 의료 방호복 세트를 구입했다.
마침내 선도와 연락이 되었는데, 23 일 오후 6,7 시입니다. 차를 몰고 선도로 가서 물건을 수거하면 문제가 생긴다. 도시를 떠나는 것을 금지하다. 평소에 느끼지 못할 수도 있습니다. 그동안 나는 깊은 감명을 받았다. 한 도시는 정말 옮기기 어렵다. 채안에서 소사까지, 입으로는 말을 가리지 않고 생사를 예측할 수 없다. (교통경찰) 시에서 차 한 대를 요구하면 한 사람이 석방할 수 없다고 말했다.
우리는 한 바퀴 돌고 돌아와서 연대에서 증명서를 열고 소개서를 들고 갔다. 그래도 안 된다. 그룹 사무실을 통해 우한 시 정부와 조율할 수밖에 없었다. 파출소는 채단 공안지국의 지시만 인정한다고 밝혔다. 나는 또 채안 공안국을 찾았는데, 상대방이 말했다. 나는 정말 너를 보낼 권리가 없다. 상대방이 자료를 보내서 출구에서 인계를 하도록 할 수 있다.
이미 23 일 밤 9 시인데, 센도의 노동자들이 방학했어요. 밤 10, 우리가 내부적으로 어떻게 해야 할지 토론하고 있을 때, 갑자기 신룡자동차 회사의 도색공장에는 방호복, 기능, 의용과 비슷하기 때문에 대체용이어야 한다는 생각이 들었다.
그래서 우리는 밤새도록 신룡자동차회사에 연락했는데, 상대방은 800 위안의 재고가 있다고 해서 모두 기여할 수 있다고 말했다. 동풍장항 회장 당탱 (동풍차그룹 전략기획부 부사장으로 겸임함) 이 동풍승용차, 동풍혼다, 동풍상차, 동풍르노에 연락했는데, 이 네 회사는 각각 400 대, 400 대, 50 대, 20 대 방호복 제공 여부를 확인했다.
02.
의료진 운송에서 280 개 지역 사회 봉사에 이르기까지
24 일 오전 10, 우리는 방호복, 오후에 모든 운전자를 소집하여 물자를 발급했다. 이것은 매우 복잡한 일이다. 택시를 타는 사람은 1 000 여 명, 그중에는 택시 300 여 명이 있습니다. 우리는 일손이 부족해서 먼저 택시 기사에게 방호복, 마스크, 84 소독액 등을 보낼 예정이다. 따로 장소를 찾아 인터넷 계약차 기사에게 나눠주고 밤에야 나눠요.
이때 병사들은 두 줄로 나뉘었다. 운영파견팀과 물자구매팀 분배가 완료되자마자 그곳의 차량보장팀은 긴급 통화를 했다. 23 일에 486 명을 등록했는데 24 일에 문제가 생겼어요. 많은 사람들이 채디안이나 황기에 살면서 교외가 봉쇄되었다. 10 시내만 들어갈 수 있고, 시내 밖은 들어갈 수 없다. 이는 88 명의 운전자가 자리를 잡을 수 없다는 것을 포함한다.
본토 기업으로서 당연히 우한 최선을 다해야 한다. 동풍 자동차 그룹 지도자는 매우 지지한다. 주연봉 회장은 장춘의 고향으로 돌아가지 않았다. 그는 회사 사무실을 직접 찾을 수 있는 일이 있다고 전화를 걸었다. 그는 또한 우리가 정부의 지시를 어김없이 집행하고 최선을 다해야 한다고 말했다. 지금 정부가 약간의 비용을 지불할 수 없더라도 그룹은 지불할 수 있다.
그룹이 어느 정도까지 중시하는가? 이소초 사장 (동풍차그룹 사장), 서기 도란 (동풍차그룹 당위 차관), 사장인 조양 (동풍차그룹 총회계사) 사장은 자주 전화를 걸어 문제 해결을 조율한다. 나의 주관인 우정 (동풍차그룹 부사장) 은 기본적으로 매일 전화 한 통을 쫓는다.
일부 사기업들도 전폭적인 지원을 하고 있다. 예를 들어, 사장님은 후베이인의 우한 TELD (우한 TELD 신에너지유한공사) 입니다. 요 며칠 우리 일에 깊은 감동을 받아 본사에 확인을 신청했습니다. 24 일부터 30 일까지 우한 및 십언 TELD 자영충전소에서 동풍여행 앱을 사용하여 충전을 했습니다. 서비스 요금이 면제됩니다. 우리는 풍신 E70 과 류치 S50 두 대의 순수 전기 자동차 운영에 참여했다.
섣달 그믐날, 정부는 우리를 다시 한 번 소집하여 회의를 열었다. 시간은 마침 춘완 시작 때인데, 저녁 8 시쯤 됩니다. 회의는 섣달 그믐날 아침 1 까지 끝나지 않았다. 주로 차량 보장을 다시 시행하는 상황이다.
이 차들은 원래 운송을 보장하는 의료진이었다. 이에 따라 25 일 우한 시 신종코로나 방제지휘부는 9 번 통보를 발표했다. 26 일 0 시부터 증빙보증운송차량, 무료운송차량, 공무차량 외에 도심지에서는 자동차 금지관리를 실시하고 있습니다. 시민들은 확실히 통행 수요가 있다. 지휘부 제 8 조 통지에 따라 각 동네는 수요를 충족시키기에 충분한 차량을 갖추고 있다.
8 번 문에 따르면, 우한 (WHO) 는 주거민의 여행 불편과 같은 문제를 해결하기 위해 수천 대의 택시를 긴급 모집하여 도심지에 배포하여 시민들에게 응급서비스를 제공한다. 구체적으로 동풍행까지, 우한 시는 우리에게 1 000 대 (인터넷 약 700 대, 택시 300 대) 를 보증해 달라고 요구했다.
우한 1 159 개 동네로 몇 대 관광회사로 나뉜다. 동풍 여행은 280 개 동구를 계약하여 동네 총수의 약 4 분의 1 을 차지하며 주로 강안구, 교구구, 한양구 3 개 구에 집중되어 있다. 이 가운데 강안구의 지역사회 서비스는 동풍 229 대의 택시가 부담한다.
이런 식으로 우리는 더 많은 우한 운전자를 동원하기 시작했다. 24 일부터 지역사회 보안팀이 각 지역사회에 주둔하고 있다. 따라서, 차량 차량은 지역사회 거주위원회가 통일적으로 배정하여 지역사회 내 생활이 불편한 주민들에게 방문 배달, 약 배달, 배달 서비스를 제공할 것을 보장해야 한다.
앞으로 이틀 동안 많은 피드백을 받았습니다. 어떤 문제가 발견되었습니까? 우한 내에 있는 많은 오래된 동네에서 노인들은 보통 집에 있고, 아이들은 일주일에 한두 번 돌아와 노인을 병원에 데리고 간다. 갑자기 아이가 돌아오지 못하자 노인은 나갈 수 없었고 대중교통도 없어졌다. 어떤 노인들은 위챗, 알리페이도 쓸 줄 모르기 때문에 배달을 주문하지 않는다.
지역사회 이웃위원회의 압력이 급증하다. 한편으로는 열이 나는 환자는 외출해야 하고, 다른 한편으로는 노인이 진찰을 받아야 한다. 투석을 예로 들면 일주일에 두 번, 한 번에 4 시간씩 한다. 또한, 많은 병원들이 징용되었고, 때로는 몇 개의 병원이 필요하기도 했다. 어떤 노인들은 음식을 사기 전에 은행에 가서 돈을 찾아야 한다. 이것들은 모두 도움이 필요하다. 당신들은 어떻게 차량을 배치했습니까? 우리는 분명히 동네 차량이 부족하다고 느꼈다.
03.
직원 50 명, 선봉대, 지역 사회로 싸우세요
우한 지역사회 서비스의 4 분의 1 을 확보하기 위해 26 일 오전 동풍 장흥당 총지들이 회의를 열어 동풍 여행 직원 선봉대를 지역사회 봉사 자원봉사자로 설립하기로 했다. 사실 이 과정에서 나는 스트레스를 많이 받았다. 왜냐하면 아무도 이 직원들이 무사하다는 것을 보장할 수 없기 때문이다. 하지만 다른 한편으로는 동풍이 전염병 전에 앞장서야 한다고 생각한다.
26 일 오전 1 1, 우리는 동풍 장흥당 총지라는 이름으로 주로 우한 직원들을 대상으로 자원봉사자 모집령을 발령해 지역사회 보안팀에 가입하라고 호소했다. 동풍 관광은 다른 곳에서도 지사가 많다. 17 1 사람만 설 기간 동안 우한, 80 여 명이 지원했다.
우리는 원칙적으로 50 세 이상의 동지가 참가하지 않고 결국 50 명의 자원봉사자를 집중시켰다. 26 일 오후 3 시에 차를 모았습니다. 주차장이 채든에 있어서 시내를 나가 조율해야 하는데 이번에는 훨씬 홀가분해요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
27 일 오전 8 시, 50 명의 자원봉사자들이 초청장에 서명하고 붉은 손자국을 눌러' 전염병 예방, 대중 촉진, 서비스 커뮤니티' 라는 통일로고가 찍힌 DFGO 차량을 타고 계약 서비스 커뮤니티로 향했다.
이번 동풍행은 987 명으로 1000 명 미만이다. 이 가운데 한양 464 명, 교구 224 명, 강안 229 명이 동풍을 타고 각 동풍으로 여행한다는 것을 확보했다.
이 시기에는 많은 감동적인 일들이 있었다. 80 대 소년 오민, 어느 날 그의 작업군에서' 고 선생님, 오늘 죄송합니다. 심각한 일은 하지 않았습니다' 라는 내용의 위챗 한 장을 보냈다.
오민은 한양구 강화지역 사회에 배정되었다. 강화동네는 어디에 있습니까? 나는 지도에서 한번 알아보았다. 동풍 자동차그룹 본부에서 30 킬로미터, 우한 60 ~ 70 킬로미터 정도 떨어져 한천에 다다랐다.
강화동네는 강심의 반도로 AB 구역으로 나뉘며 두 구 사이의 거리는15km 이고, 그 중 하나는 감옥이고, 안에 있는 사람은 나갈 수 없다. 방역 물자는 그 중 한 동네에만 배포되는데, 동네 주민은 대부분 노인들이고, 여행이 불편하며, 약품이 부족하다.
오민이 간 후, 식량뿐만 아니라 약품도 샀고 방역물자의 운송과 배급도 맡았다. 그는 웃으며 자신을' 택배형' 이라고 불렀다. 어느 날, 한 아버지가 한구에 가서 항암제를 사러 갔다. 그는 한구의 전염병이 심각하다는 말을 듣고 이틀 더 참기로 하고 당분간 가지 않기로 했다. 우리는 오민에게 약명을 신고하게 하고, 사서 돌려보내도록 도울 것이다.
이렇게 오민은 동네에 남아 있었지만, 그는 한가하지도 않고 동네 소독, 유연기 수리를 도왔다. 동네 거주위원회 주임은 감동을 받아 그를 위해 요리를 했다. 이것은 동풍의 운전자를 가족으로 완전히 사용했다는 것을 보여준다.
우한 시내의 운전자는 요 며칠 동안 업무량이 매우 많다. 위에서 언급한 바와 같이, 어떤 노인들은 투석이 필요하고, 어떤 노인들은 새벽 4 시 30 분에 가야 한다. 운전사 중 한 명이 40 여 킬로미터를 달렸고, 2 ~ 3 개의 병원을 바꾸었는데, 거의 7 ~ 8 시간이 걸렸다.
04.
가장 걱정스러운 운전자 보호
코로나 투쟁은 방관자가 없는 싸움이다.
우리는 물자 운송을 담당하는' 붉은 깃발 차량 행렬' 이 있다. 우한 폐쇄 후 물자는 들어갈 수 없고, 24 일부터 27 일까지는 가장 힘든 날이다. 홍기조차 6 명, 차 5 대. 24 일 오후부터 25 일 오전까지 홍기팀에 전화한 전화가 끊이지 않았다.
우리는 얼마나 운이 좋았습니까? 24 일 마스크 7 만개, 25 일 마스크 5 만개를 14 병원으로 이송해 12 만개 마스크에 해당한다.
또한 우한 협화병원 서부 지정 물자수송차로서 라면 4820 상자와 생수 4300 상자, 방호복 1000 세트, 마스크 4000 여 개를 양로원에 보냈다. 이것은 모두 정상적인 작업 후에 한 것이다.
제가 자랑스럽게 여기는 것은 24 일부터 지금까지 기본적으로 280 개 동네를 포괄하고 있다는 것입니다. 매일 각 지역 사회의 거주위원회 주임에게 전화를 걸어 우리 서비스에 대해 얼마나 만족하는지, 개선해야 할 점이 있는지, 어떤 어려움이 있는지 물어봅니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가족명언)
전반적으로 각 공동체의 만족도가 높다.
이 과정에서 직원 선봉대가 앞장서고 있다. 우리의 인터넷 계약차, 택시, 시분할 임대 업무는 급선봉이 일선에 돌진하는 것을 보고 그들의 적극성을 동원했다. 인터넷 계약차든 택시, 직원 선봉대를 포함한 우리의 방호장비는 모두 최고이며, 모든 차는 사람에게 실려있어 동풍 여행이 진정으로' 모든 사람을 배려한다' 는 것을 실감하게 한다.
우리는 모든 운전자를 동등하게 대우한다. 나중에 운전사 한 명이 혼자서 위챗 보내줬는데 전투에 참가하지 못한 것을 후회했다. 나는 네가 이 일에 참가하기만 하면 네가 영웅이라고 말했다.
솔직히 2 1 부터 좋은 잠을 못 잤어요. 중요한 활동마다 있어요. 우리가 전염병 시험에 합격한 것은 이번이 처음이다. 지금까지 우리는 모두 통과했다.
내가 가장 걱정하는 것은 모든 운전자의 보장이다. 일이 생기지 않기를 기도한다. 매일 아침, 그들은 나가서 체온을 재어 오전 8 시 30 분부터 저녁 6 시까지 일한다. 6 시 이후에 일이 있으면 파견대를 조율할 수 있다. 동네에 급한 일이 있으면 근처에서 직접 사람을 보내겠습니다.
회사에서 매일 1000 명이 넘는 사람들이 핵심 전염병 발생 지역 통과를 했기 때문에 나 자신의 스트레스는 매우 컸다. 많은 보호 조치에도 불구하고, 일부 운전자들은 틀림없이 공황상태에 빠질 것이다. 나는 위챗 위에 이렇게 썼다. "끊임없이 강조하고, 욕하고, 끊임없이 보호를 해야 한다. 신의 가호, 그들은 감염되지 않았다. 클릭합니다
28 일 오후 8 시 50 분에 동풍 자원봉사자가 뇌졸중 환자 한 명을 병원으로 보냈다는 보고를 받았는데, 그 환자는 나중에 코로나 진단을 받았다. 운전사는 그날 밤 집에 돌아가지 않았고, 부서는 그가 병원에 가서 검사하도록 안배했다. 현재 운전자는 여전히 격리 중이지만 다행스럽게도 증상이 없다.
이 재난이 빨리 지나갔으면 좋겠다.
모든 운전자, 직원, 그리고 운송 보장 임무를 맡고 있는 모든 사람이 핑안 무사하기를 기도한다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.