장점: 가장 큰 장점은 그 공간에 속한다는 것입니다. 단점: 가장 큰 단점은 바람 소음, 작은 면의 통병이다! 모양: 모양도 괜찮으므로 중간 규칙이 적당합니다. 그러나 이전보다 훨씬 좋아 보인다. 멀리서 보면 가끔 트레일러를 보는 것처럼 착각이 들 때가 있다. 인테리어: 인테리어는 재료든 일을 하든 괜찮다. 공간: K 17 의 공간은 상당히 불필요하다. 기본적으로 나는 물건을 당기고 있는데, 때로는 2 열 차보다 더 많다. 그리고 앞자리는 공간이 넓어서 그곳에 앉아 있는 사람들은 조금도 긴박감을 느끼지 않는다. 설정: K 17 의 보안 구성은 보통이라고 할 수 있습니다. 결국 가격은 거기에 놓여 있다. 그래서 나는 복근 같은 것을 기대하지 않는다. 동력 방면: 동력 방면, 나는 비교적 합리적이라고 생각한다. 왜냐하면 나는 기본적으로 만재이기 때문에, 기본적으로 차량 대열의 발걸음을 따라갈 수 있기 때문에, 긴 비탈이든 고속도로든, 전혀 뒷다리를 끌지 않을 것이다! 조작: 조작이 만족스럽다. 결국 작은 얼굴이다. 기어를 바꾸든 앞길을 보든 스티어링 휠의 방향을 보든 빈말 한 마디도 없을 것이다. 이것은 여전히 합리적이다. 이런 상황은 보통 6 만 ~ 7 만 대의 차보다 낫다. 물론, 이것은 단지 개인적인 느낌일 뿐이다. 기름 소비: 기름 소비는 나에게 좀 높다. 왜냐하면 나는 줄곧 전체 부하로 달리고 있지만, 여전히 4 센트를 쓰지 않았기 때문이다. 결국 기름 소비가 더 높기 때문에, 그것의 배기량은 거기에 놓여 있고, 나의 보양도 항상 제때에 완성된다. 이와 관련하여 나는 여전히 매우 만족한다. 편안함: 편안함은 보통입니다. 결국, 그것은 작은 면이고, 가격은 거기에 있습니다. 그래서 당신은 제조사에게 수십만 대의 차의 편안함을 강요할 수 없다. 백만 자동차 구매 보조금