165438+ 10 월 초 이 트레일러는 방금 오프라인이었다. 심플한 플라워 외에 브랜드 로고도 붙지 않아 전체적인 이미지가 깔끔하고 깔끔합니다. 이 차의 가장 주목할 만한 점은 이비코오승의 국육판 최신판을 바탕으로 한 것으로, 전체 차 앞부분은 사실 국오판과 거의 다르지 않다는 점이다.
45 의 측면으로 볼 때, 차 전체가 주는 인상은 그런대로 만족스러운 편이다. 차체가 간결하기 때문에 사용자 후기 인테리어에 더 많은 공간을 남겨 두거나 깨끗한 이미지를 유지하는 것이 좋다. 이마는 둥글고 이마는 납작하다. 차량 폼 팩터는 5990×2360×3 100(mm) 이고 베이는 3450 mm ... 이 외벽판은 메자닌 복합 본체 구조를 사용하며 외층은 항공 알루미늄 판이다.
자동차의 뒷부분을 봅시다. 매우 평평한 트렁크 보드, 꼬리는 깨끗하고 깔끔해 보이며, 어떠한 화사하고 징그러운 큐알（QR）코드 없이 보입니다. 이 차는 이비코오승 공장의 직사각형 미등을 그대로 사용하고 높은 브레이크 등을 갖추고 있다. 2.36 미터의 차체 폭에 비해 뒷바퀴 거리는 차이가 크지 않다. 뒷바퀴가 약간 안쪽으로 들어간 것처럼 보이지만 전체가 더 조화롭고 머리가 무겁고 발이 가벼워 보이지 않습니다.
이 차체의 왼쪽은 오른쪽보다 약간 더 많은 기능을 가지고 있다. 예를 들면 원차의 220V 충전구, 물주구, 검은 물탱크, 비관통식 저장고 등이 있다.
뒤의 셀은 연결되어 있지 않지만, 우리가 볼 수 있는 그 끝은 관통식 셀과 비슷하다. 한쪽에서 짐을 가져가는 것은 좀 번거롭지만, 보관공간은 정말 작지 않다. 진짜 차는 사실 한 젊은 부부가 사갔는데, 지금 보관함 안에는 모두 그들의 짐이 들어 있다.
차체의 오른쪽은 주로 선실 문과 승객문으로, 다른 기능은 거의 관여하지 않는다.
차문 부근의 외부 꽃이 뿌려져 빠른 연결 배수 샤워를 채택하고 있다.
지붕에는 스웨덴 확장 뮤지션이 파라솔을 들고 있고 아래에는 실외 조명이 있다.
오른쪽 해치의 개구부는 왼쪽 해치의 크기와 같지만, 이 입구는 실외 주방을 장착하는 데만 사용됩니다.
이 차는 디젤 아궁이로 고원 증산소 기능이 있어 일부 차우들이 고원 지역에서 쉽게 사용할 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.