10 개의 새로운 노선이 곧 개통될 것이다.
연말까지 10 개의 새로운 노선이 개통되어 새로운 고속철도 마일리지가 약 2500km 로 추가될 예정입니다. 이 10 가지 새로운 시리즈는 다음과 같습니다.
승덕에서 심양까지 가는 징하 고속철도
신민-통 리아 고속철도
하얼빈-모란강 고속철도
제남-청도 고속철도
칭다오-옌청 철도
항주에서 황산까지 가는 항항 고속철도
남평에서 용암까지 철도
화이화-헝양 철도
통인-옥평 철도
청두-야안 철도
탄두열차를 처음 개통한 도시:
푸신, 조양, 승덕, 통요, 모란강, 햇빛, 연운항, 염성, 야안, 리장.
새로 개업한 emu 열차 276.5 쌍.
경하 고속철도 승덕에서 선양까지, 신민에서 통요고속철도 전동차 일상열차 2 1 네, 주말열차 2 쌍, 최고열차 3 쌍.
하얼빈 모란강 고속철도, 하수철도 모란강 ~ 수환강 구간은 일상열차 23.5 쌍, 주말열차 2 쌍, 러시아워열차 3 쌍을 배정한다.
제남에서 청도 고속철도, 청도에서 염성철도까지 일상열차 42 쌍, 주말열차 3 쌍, 최고열차 5 쌍을 배정합니다.
항항 고속철도 항주에서 황산까지 일상열차 33 쌍, 주말열차 1 네, 러시아워열차 2 쌍을 배정합니다.
남평에서 용암철도까지 일상열차 16 쌍, 최고열차 3 쌍, 일반열차 3 쌍을 운행합니다.
Huaihua 에서 Hengyang 철도 일일 열차 18 쌍, 피크 열차 1 쌍, 일반 열차 1 쌍.
통인옥화면 철도는 동차 열차의 일일 5.5 쌍, 최고선 2 쌍을 배치한다.
청두에서 야안 철도까지 데일리 열차 10 쌍, 주말열차 3 쌍, 러시아워 열차 2 쌍을 운행합니다.
철도 부문은 제때에 사회에 상술한 열차의 구체적인 운행 시간을 발표할 것이다.
조정 후 전국 철도 일상열차 2847.5 쌍, 주말열차 22 1.5 쌍, 최고열차 382.5 쌍, 일상열차 2847.5 쌍, 주말열차 3069 쌍에 해당한다.
최고봉도는 전동차 열차 345 1.5 쌍을 운행하며 고속철도 용량은 조정 전보다 약 9% 증가했다.
일부 시외 버스 운행 시간을 재압축하다
하얼빈에서 모란강까지 3 시간 동안 압축했다.
베이징에서 모란강까지 8 시간 57 분 동안 압축했다.
모란강은 북경에 가서 6 시간 57 분을 압축했다.
통요에서 심양까지 2 시간 2 1 분을 압축합니다.
심양에서 승덕까지 8 시간 23 분 동안 압축했습니다.
북경에서 청도까지의 여정은 58 분 동안 압축되었다.
8 1' 완행열차' 에서 계속 운행합니다.
새로운 방안이 시행된 후 국철 8 1 은 공익빈곤을 위한' 느린 기차' 로 계속 운영될 예정이다. 화물 복도의 능력이 더욱 확대되었다.
새로운 그림이 시행되면 우리나라 주요 철도화물 운송 통로의 능력이 더욱 확대되고, 도로망의 전반적인 이용 효율이 향상되며, 운송 구조 조정, 철도 화물량 증가, 푸른 하늘 보위전 승리를 위한 강력한 보장을 제공할 것이다.
"6 선 6 구역" 화물 운송 증가 전략을 계속 실시하다.
당산, 천진, 동가구 등 환발해만 항구의 화물 수송 능력이 크게 향상되었다.
노선 6: 대진, 장탕, 움푹 패인, 후악, 서하, 란위.
지역: 산시, 산시, 맹시, 신장, 연해 지역, 장강 연안.
당산에서 후허 하오 터 (Hohhot) 까지 10,000 톤 열차가 현재 25 쌍에서 28 쌍으로 증가했습니다.
당산에서 조비디안 철도까지 소항을 위해 광석 운행선 25 쌍을 배정하다.
천진항은 소항을 위해 광석 운행선 50 쌍을 배치했다.
청일 철도는 소항을 위해 광석 운행선 30 쌍을 배치했다.
그래, 알겠어? 이러한 새로운 철도 변화는 중국의 진보이자 매우 중요한 혜민 조치이다. 이 선들이 가능한 한 빨리 시행되기를 바랍니다.