샤오밍은 새로운 명예 프로를 대변한다. 이 차의 구성은 어떻습니까?

외관상 명예 프로는 기본적으로 해외판 디자인을 이어받아 대중의 맛을 거의 볼 수 없다. 심지어 스코닥 자신의 맛도 새롭다. 차량 외관은 그리드 스타일만 유지할 수 있는데, 이것은 스코닥의 전통 표지이다. 디자인과 기타 모두 새로운 것이다. 측면까지, 두 칸의 여행가방 디자인은 현재 오크타비아의 가장 큰 하이라이트 중 하나이며, 디자이너도 그것을 차세대 오크타비아로 확장했다. 둘째, 새 차는 더욱 단순화된 설계를 채택했다. 3 차 판의 바람 저항 계수는 0.24Cd 로 알려졌으며, 뒤의 디자인에도 BMW 의 느낌이 있는 것으로 알려졌다. 언뜻 보면, 너는 이것이 뒷바퀴 구동 차라고 생각할 것이다. 꼬리 꼬리, 미등은 삼각형 미등으로 등선 디자인에 녹아 차 뒷부분을 더욱 입체적으로 만들었다.

인테리어 방면에서 국산 신차는 거의 해외판 디자인을 완전히 따르고 있다. 현금차종에 비해 신차 인테리어 디자인의 변화는 진화의 수준이라고 할 수 있다. 대형 화면과 차세대 골프? 면도기 유형? 전동기구도 새 차까지 확장되었다. 공식 소개에 따르면 신차 기계 시스템에는 SAIC Skodak Smart Car Link 4.0 시스템이 탑재되며 스마트 음성 인식을 통해 많은 기능을 수행할 수 있다. 내외 디자인 외에 신차의 또 다른 하이라이트는 스마트 기술 구성이다.

신차의 하드웨어에는 15 초음파 및 밀리미터 웨이브 레이더와 카메라 5 개가 장착돼 완벽한 L2 스마트 자동 운전 경험을 제공할 것으로 알려졌다. 이 중 운전 보조 구성에서 신차에는 MFK3.0 단안 카메라로 구성된 3.0 스마트 장면 운전 보조 시스템이 장착되어 있어 어댑티브 항속 시스템을 지원합니다 (주차 후 15 초, 15 초 유지 가능). 시동), AEB 브레이크 보조 시스템, 360? 파노라마 이미지 등의 기능.

솔직히 말해서, 크기에서 선명한 공간 크기는 주류를 잃지 않았지만, 새 차도 어느 정도 업그레이드되었다. 해외판에 따라 새로운 옥타비아 프로의 가로세로와 베이가 각각 64mm, 3mm, 14mm 증가할 예정입니다. 44mm, 길어진 가로세로는 각각 4753/ 1832/ 1469mm 이고 베이는 2730 mm 이며, 동력적으로 새 차는 오래된1을 취소할 수 있습니다 최대 전력110kw (150ps), 최대 토크 250N? M.