천진항은 화북 평야의 해하 해구에 위치해 있으며 중국 최대의 인공항이자 중국 북방의 중요한 대외무역항이다. 천진항의 역사는 한나라로 거슬러 올라갈 수 있는데, 당대 이래 줄곧 항구였다. 1860 년 공식 대외 개방은 중국 최초의 대외무역항 중 하나이다. 탕구 신항은 1939 에 건설되어 3 년간의 복구 건설을 거쳤다.
, 6 월 1952+ 10 월 65438+7 월 복항.
천진항은 현재 수륙면적이 거의 200 제곱 킬로미터, 육지 면적이 47 제곱 킬로미터이다. 2065,438+00 년까지 항구의 총 토지 면적은 65,438+00 제곱킬로미터에 이를 것으로 예상된다. 현재 천진항 항로는 20 만톤급 선박을 출입할 수 있으며 수심-17.4 미터 ... 천진항은 주로 북강 남강 동강 해하 4 대 항구로 나뉜다. 천진항그룹은 공공선석 76 개, 해안선길이15.6km 를 보유하고 있습니다. 북강항구는 주로 컨테이너와 잡화 작업에 종사한다. 남강항 지역은 주로 건화물 및 액체 벌크 작업에 종사한다. 해하항구는 5,000 톤 이하의 소형 선박을 위주로 한다. 동강항구는 천진항이 건설 중인 신항구로, 계획 면적이 30 제곱킬로미터이다.
천진항 (그룹) 유한회사는 천진항의 주체이다. 현재 총자산 2 1 억원, 직원 2 만명, 부하 2 급 기업 및 단위 63 곳을 보유하고 있습니다. 2006 년 중국 기업 500 대 선정 중 409 위, 항구업계 2 위를 차지했다.
두 번째 부분은 천진항의 특징이다.
1, 천진항은 중국 최대의 인공항이다. 천진항은 진흙 얕은 여울에 인공으로 바다를 파서 육지를 만든 것이다. 항구의 진흙과 침전제어 기술이 발달하면서 인공항이 심해 건설에서의 우세가 점차 드러나면서 천진항이 세계 심수항으로 발돋움할 수 있는 토대를 마련했다.
천진항은 독특한 지리적 이점을 가지고 있습니다. 천진항은 경진 도시대와 환발해 경제권의 합류처에 위치하여 수도 베이징의 해상 포털이다. 베이징 해운 대외 무역 수출입 총액의 90% 이상이 천진항을 통해 전개된다. 천진항도 환발해 지역과 화북 서북 등 내륙 지역에서 가장 거리가 짧은 항구로 종합운송 비용이 가장 낮다. 중국 경제가 남쪽에서 북쪽으로 점진적으로 발전함에 따라 천진항의 북방 지역에서의 지위와 역할이 나날이 두드러지고 있다.
천진항 경제는 배후지가 넓고 개발 잠재력이 크다. 현재, 천진항은 서비스하고 방사할 수 있으며, 경진 () 과 중서부 지역 14 개 성 () 자치구, 총면적이 거의 500 만 제곱 킬로미터로 전국 면적의 52% 를 차지한다. 천진항의 약 70% 의 화물 처리량과 50% 이상의 수출입액은 천진 이외의 성에서 나온 것으로, 복부에 대한 복사력과 영향력이 매우 강하다. 환발해 경제진흥, 중부 부상, 서부대개발이 추진되면서 천진항 복지경제발전 잠재력이 크며 천진항에 좋은 조건을 제공하였다.
천진항의 우세는 뚜렷하다. 천진항이 의지하는 천진은 강력한 도시 전달체 기능, 비교적 완벽한 현대교통체계, 금융 무역 보험 정보 등 종합 서비스를 갖추고 있어 천진항 발전을 위한 강력한 지지를 제공한다.
천진항은 대외 연락이 넓다. 천진항은 유라시아 대륙교 교두보 위치에 위치하여 일본, 한국과의 해상 거리가 가장 짧고 중앙아시아, 서아시아 육로와의 거리가 가장 짧다. 몽골 카자흐스탄 등 주변 내륙국가의 해구이며 동북아와 중서아시아를 잇는 연결고리다. 천진항은 광범위한 국제 연계를 가지고 있다. 현재 세계 180 여개 국가의 400 여개 항구와 무역왕래가 있으며 매달 400 여 개의 컨테이너 항공편이 있습니다.
6. 천진항은 종합적인 국제항구로 화물의 종류가 다 갖추어져 있다. 시장 수요에 따르면 천진항은 컨테이너 원유 및 제품 광석 석탄을' 4 대 기둥' 으로, 강재, 식량을' 중점' 으로 하는 공급 구도를 형성하여 환발해 지역에서 가장 큰 종합 항구이다. 천진항은 중국 최대 코크스 수출항, 두 번째로 큰 철광석 수입항, 중국 북방 컨테이너 간선항으로 이미 중국 최대 유항 중 하나가 되었다.
천진항의 현대화 수준이 전국을 앞서고 있다. 천진항은 신기술, 새로운 설비, 새로운 공예를 광범위하게 채택하여 항구 현대화와 정보화 수준이 전국 선두에 있다. 남강항에서 채택한 10 km 장벨트 복도 석탄 운송 기술은 세계에서 가장 선진적인 연속 하역 설비를 갖추고 있어 세계 최고다. 국제무역과 해운서비스센터와 전자항이 이미 설립되어 항구에서 고객에게 빠르고 효율적인' 원스톱' 서비스를 제공할 수 있다.
제 3 부 천진항 "10 번째 5 개년 계획" 성과
최근 몇 년 동안 천진시위원회 시청의 지도하에 천진항은 과학 발전관을 지도하고, 기회를 포착하고, 기회를 포착하며, 각 사업은 포괄적이고, 조화되고, 지속 가능한 발전을 이루었다. 항구의 규모가 커지면서 항구의 품위가 현저히 높아지고, 항구의 기능이 더욱 완벽해지고, 배치 구조가 더욱 합리적이며, 현대기업제도가 초보적으로 건립되고, 인문환경이 조화롭게 융합되고, 핵심 경쟁력과 대외영향력이 더욱 강화되고, 항구는 비약적인 발전의 새로운 단계에 들어섰다.
자본 건설 투자는' 85' 의 5 억원에서' 95' 의 7 억원으로 증가했고,' 15' 는 또 26 억원으로 증가했다. 15' 기간 동안 천진항은 총 6543.8+02 억 9 천만 원을 투자하여 전국 연해항에서 먼저 오래된 부두 개조를 완성했다. 항구의 심수화, 대형화, 전문화의 행보가 끊임없이 가속화되어 세계에서 가장 선진적인 컨테이너선과 주류 건산화선이 입항하는 수요를 충족시킬 수 있다. 이어 654.38+ 10 만톤, 654.38+0.5 만톤급 항로 건설을 완료했으며, 항구 등급은 5 만톤급에서 654.38+0.5 만톤급으로 올라 진흙 해변 심수항 건설의 선례를 열어 국제 심수항 대열에 올랐다.
천진항 생산도 비약적으로 발전했다. 1952 년 항구에서 재개돼 연간 처리량 74 만톤, 처리량 돌파 10 만톤까지 22 년이 걸렸다. 10 만톤에서 2 천만 톤까지 14 년이 걸렸습니다. 2 천만 톤 돌파 1 억톤에서 200 1 사용 13 년. 6543 억 8000 만 톤에서 2004 년까지 2 억 톤을 실현하는 데 3 년밖에 걸리지 않아 북방의 다른 항구보다 우세가 눈에 띄게 증가했다. 2005 년 천진항은 화물 처리량 2 억 4 천만 톤을 완성하여 세계 6 위를 차지했다. 컨테이너 480 만 TEU 를 완성하고 세계 컨테이너 항구에서 16 위를 차지했습니다. 천진항의 총 처리량이' 95' 말의 7.6% 에서 8.4% 로 높아졌다.
네 번째 부분은 천진항의 미래 발전 계획이다.
당의 16 회 5 중 전회와 10 회 전국인민대회 4 차 회의는 천진 빈해 신구를 국가 발전 전략 배치에 분명히 포함시켰다. 천진항은 빈해 신구의 중요한 구성 요소로서 천진의 가장 큰 비교 우세이자 핵심 전략 자원이다. 빈해 신구의 개발 개방은 천진항에 얻기 어려운 역사적 기회를 창출했으며, 천진항은 발전을 더욱 가속화하고 세계적인 항구가 되기 위해 노력해야 한다. 115' 기간 동안 천진항은 367 억원을 투자하여 규모 확대, 수준 향상, 기능 개선, 핵심 경쟁력 강화 등을 추진할 예정이다.
첫째, 부두 공사 건설을 가속화하고 항구 처리량을 높이다. 북항지 16 컨테이너 정박장, 30 만톤급 원유 부두, 65438+ 백만 톤급 액화천연가스 부두, 남강 대형 전문화 석탄 및 광석 정박장 건설에 중점을 둡니다. 2065,438+00 년까지 천진항 처리량은 3 억 3 천만 톤에 이를 것이며 컨테이너 처리량은120,000 박스에 이를 것으로 예상되며 국내외 대량화물 수출입 수요를 충족시킬 것이다.
두 번째는 공공 인프라 프로젝트 건설을 가속화하고 항구 수준을 높이는 것이다. 심해 항로 방파제 등의 공사를 중점적으로 건설하여 천진항 집수 수송 체계를 개선하다. 25 만톤급 항로공사는 2007 년에 완공될 예정이며, 항로의 수심은-19.5 미터에 이를 것이다. 그때 발해만에 들어갈 수 있는 모든 선박은 천진항에서 하역할 수 있다.
셋째, 물류 프로젝트 건설을 가속화하고 항만 기능을 개선합니다. 26.8 제곱킬로미터의 남강 벌크 물류 센터를 건설하여 중국 최대의 현대화 종합건화물 및 액체화물 물류 센터와 무역 기지가 되었다. 북강에 7.03 제곱킬로미터의 컨테이너 물류 센터를 건설하여 남강 대종 화물 물류 센터와 호응하는 또 다른 중요한 물류 기초 플랫폼을 형성하였다. 천진국제무역과 해운서비스구 건설은 항항항항항항공기업이 모여 해운시장요소가 활발하고 보조서비스가 완비된 특색 해운CBD 를 형성할 것이다.
넷째, 30 평방 킬로미터의 동강항구 지역을 개발하고 건설하여 천진항의 미래 발전 공간을 넓히는 것이다. 완공된 동강항구는 부두 작업구역, 물류가공구역, 종합보조서비스, 예약개발구 3 개 지역으로 나뉘어 부두 하역, 컨테이너 물류, 상무사무실, 생활생활, 레저 관광의 5 대 기능을 갖추고 있다. 동강항 일부 지역은 동강보세항으로 건설되어 국제중계, 국제배송, 국제조달, 국제중계무역, 수출가공 등의 업무를 발전시켜 국내 보세물류 수준이 가장 높고, 정책이 가장 우대하며, 기능이 가장 완비되고, 구위우위가 가장 뚜렷한 세관 특수감독 지역이 될 것이다.
20 10 년까지 천진항 화물 처리량은 3 억 톤을 넘을 것이며 컨테이너 처리량은 10 만 박스에 달하며 항구 등급은 30 만 톤에 달하며 시설이 선진적이고, 기능이 완벽하며, 관리과학, 운영효율, 문명환경 친화적인 현대화 국제심수항이 될 것이다. 동북아, 방사선 중서아시아를 겨냥한 컨테이너 허브항, 중국 북방에서 가장 큰 벌크 간선항, 개방도가 가장 높은 최대 보세항, 환발해에서 가장 큰 종합항이 되어 세계적인 항구가 되어 천진 경제 발전과 지역 경제 진흥에 더 큰 기여를 했습니다!