많은 사람들이 그것을 이정표의 돌파구로 여기며, 이것은 또한 자본의 열광적인 추앙을 불러일으켰다. 23 일과 24 일 두 거래일에만 현대암페어 기술주식유한공사의 시가가 130 억원을 넘어 1 1. 14% 상승폭이 치솟았다
그 전략 계획에 따르면 기린 배터리는 2023 년에 양산될 것으로 예상된다.
그러나 먼 물은 갈증을 풀기 어렵다.
최근 상류 원자재 가격의 급격한 상승으로 당대 암페어 테크놀로지 주식유한공사 (1 분기) 는 사상 처음으로' 매출 증가, 이윤감소' 경영난에 빠졌다. 2022 년 1 분기 매출 총이익률은 65,438+04.48% 로 전년 대비 65,438+02.8% 포인트 하락했으며 매출 총이익률은 6 년 만에 가장 낮았다.
산업 차원에서, 현대 암페어 테크놀로지 유한회사가 직면한 도전은 더욱 심각할 수 있다. 다른 언론에 따르면 AVIC 리튬 배터리가 현대암페어 기술유한회사를 대신하여 광기 신에너지차의 제 1 공급업체로 자리매김한 것 외에 현대암페어 기술유한공사의 핵심 고객인 Xpeng Motors 와 BMW 는 이미 다른 동력전지회사와 협력 관계를 맺었다.
한국시장연구기관인 SNEResearch 가 발표한 자료에 따르면 2022 년 4 월 전 세계 전기자동차 배터리 설치 용량은 27. 1GWh 로 전년 대비 52.3% 증가했다. 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 여전히 강력한 리더이지만 성장률은 49.5% 로 비아디, 창신항공, 곽보고과 등 국내 경쟁자보다 훨씬 낮다.
SNEResearch 가 발표한 자료에 따르면 지난 4 월 현대암페어 기술유한공사의 시장 점유율은 전년 대비 0.5% 포인트, 29.6% 하락했으며 경쟁사인 비아디, 창신항, 곽훤고과의 시장 점유율은 각각 전년 대비 8.6, 0.6, 0.3% 포인트 증가했다.
게다가, 중국의 새로운 에너지 강세 상승의 큰 배경 속에서, 동력 배터리 분야의 확장 조류가 급증하고 있다. 중연구원 푸화연구소에 따르면 2022 년 상반기 특정 시장 규모를 가진 리튬 배터리 업체는 125 개의 리튬 배터리 산업 체인 투자 프로젝트를 발표해 총 투자 규모가 4900 억원을 넘어섰다. 국내 리튬 배터리 선두 기업들이 해외에 공장을 설립하기 시작했고, 국제자본은 참여주를 통해 국내 기업과의 협력을 강화했다. 이것은 의심 할 여지없이 산업 경쟁을 더욱 가속화 할 것입니다.
물론, 이것은 현대 암페어 테크놀로지 (Amperican Technology Co., Ltd.) 의 한 기업이 직면한 문제와 도전이 아니라, 비즈니스 경쟁의 관점에서 볼 때, 문제와 도전은 거의 산업 발전에 항상 존재하고 있으며, 관건은 어떻게 대처해야 하는가에 있다. 필자는 당대 암페어 테크놀로지 유한공사가 여러 시기의 업계 리더로서 채택된 대응 전략이 성패에 관계없이 전체 업계에 대한 본보기가 될 것이라고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 과학명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언)
이를 위해 24 Tide 팀은 최근 일주일 동안 당대 앰프 테크놀로지 주식 유한회사 출시 이후 모든 공고를 읽었습니다. 우리는 당대 암페어 테크놀로지 (Amps Technology Co., Ltd.) 의 경영 전략, 확장 경로, 실제 실력 등의 정보를 재검토하려고 노력하며 독자의 투자 결정에 대한 참고 가치가 있기를 희망하지만, 이는 단지 하나의 견해일 뿐, 누락과 부족함이 있을 수밖에 없다. 독자의 교류, 시정, 비판을 환영합니다.
"왜 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 자신의 자동차를 생산하지 않습니까?"
4 월 말, 현대암페어 테크놀로지 유한공사 동비리강은 CCTV 재경 생중계에서 "아니요, 차업체는 우리 고객과 장기 파트너이며, 우리는 우리 일에 전념할 것입니다." 라고 직언했다.
상업경쟁의 관점에서 볼 때, 당대 암페어 테크놀로지 유한공사가 차를 만들지 않는 것은 현명한 결정이다. 예견할 수 있는 것은 일단 스스로 차를 만들게 되면 하류 고객의 큰 확률이 다른 리튬 배터리 회사를 지원하기로 선택한다는 것이다.
반면에 비아디를 관찰함으로써 (002594). SZ), 이 회사는 배터리에서 자동차로 전환했고, 현대 암페어 테크놀로지 유한공사는 오랫동안 보조금이나 보조금으로 겨우 적자를 내야 한다는 것을 알 수 있다. (자세한 내용은 "BYD 보조금에 대한 질문" 기사를 참조하십시오. ) 을 참조하십시오
따라서 현대 암페어 테크놀로지 (Amperican Technology Co., Ltd.) 가 장기적으로 주도적인 지위를 유지하려면 하류 고객과의 협력 관계를 유지하고 강화하는 방법에 대해 생각해야 한다고 생각합니다.
24 팀의 분석에 따르면 20 18 부터 202 1 까지 현대 Amperex Technology Co., Ltd.
아래 표에서 볼 수 있듯이, 20 18 부터 현재 현대암페어 기술유한공사는 동풍자동차, 광기그룹, SAIC, 중국 일증기, 길리 등에 10 합자기업을 설립하여 총 200 억원이 넘는 등록 자본과 현대암페어를 보유하고 있습니다.
이와 함께 20 18 부터 현대암페어 기술유한공사는 화천 BMW, 북기 신에너지, 테슬라, 혼다, 소강 주식과 전략적 협력을 통해 장기 공급, 지분 투자, 산업 체인 협력 투자, 공동 R&D 팀 구성 등을 다루고 있습니다.
사실, 24 Tide 팀은 재무보에 대한 분석을 통해 20 18 이후 현대앰프 테크놀로지 유한공사가 하류에서 강력한 발언권을 가지고 있으며 지속적인 상승세를 보이고 있는 것으로 나타났다.
가장 가치 있는 지표는' 예입금/계약부채' 의 변화이다. 24 조 통계에 따르면 현대안푸기술주식유한공사의' 선수금/계약부채' 규모는 2065438 년 이후 167 1 배 가까이 증가했으며 2022 년 1 분기 말 현재/Kloc-0 에 도달했다
또한 비교 분석을 통해 현대 암페어 테크놀로지 (Amperican Technology Co., Ltd.) 의 미수금 회전 효율은 경쟁사보다 훨씬 뛰어납니다. 예를 들어, 202 1 의 데이터를 예로 들면, 당대 암페어 테크놀로지 주식회사의 평균 환금 주기는 49 일이며, 곽훤고과와 억위 리튬에너지의 평균 환금 주기는 각각 23 1 일과 85 일이다. 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 뚜렷한 우세를 가지고 있다.
당대 암페어 테크놀로지 유한회사의 실력은 업계에서 명성을 얻고 있다.
36Kr 에 따르면, 자동차 회사와 당대 암페어 기술유한공사가 체결한 협정에서 자동차 업체는 향후 5 년 또는 10 년의 배터리 수요를 예측하고, 당대 암페어 기술유한회사에 보증금을 미리 지급하여' 생산라인 건설, 인력 확장, 자재 저장 등' 에 사용해야 한다고 한다. 。 현대암페어 테크놀로지 유한공사는 자동차 업체가 예상한 대로 연간 구매량 (할당량) 을 완성할 때만 해마다 보증금을 일괄 반납한다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언)
보증금의 성질은 보증금과 비슷하고, 선불금이 아니며, 배터리를 사는 돈은 따로 내야 한다는 점에 유의해야 한다. 36Kr 에 따르면 자동차 업체들의 배터리 수요가 커지면서 20 여억 원짜리 보증금을 내는 경우는 드물지 않다.
이것은 의심할 여지없이 자동차 기업, 특히 새로운 에너지 자동차 기업에 큰 자금 압력을 가했다. 24 조 통계에 따르면 웨이라이, 리, Xpeng Motors, 강소강 등 신에너지 자동차 업체들은 202 1 에서 모두 적자에 처해 있으며, 심지어 전통차 거물인 장안 자동차도 202 1 의 순이익이 36 억 4 천만 위안에 불과하다. (자세한 내용은 "중국 상위 10 대 자동차 기업" 참조)
당대 암페어 테크놀로지 유한회사 회장인 쩡옥군은 강세 경영 전략을 회피하지 않았다. 모교인 상하이 교통대학의 교연에서 그는 차기업이 당대 앰프테크놀로지 유한공사로부터 배터리를 구입하는 효과적인 방법은 생산 라인을 미리 구입하는 것이라고 직언했다. "돈 없는 약속은 진지하지 않다."
한 자동차 회사 임원이 당대 암페어 테크놀로지 유한회사의 입장을 이해하려고 시도했다. 그는 36Kr 에 고체 또는 액체, 정사각형 또는 원통형, 적층 또는 권선에는 너무 많은 기술적 분기점이 있다고 말했다. "현대 암페어 테크놀로지 유한공사는 대량의 수요를 받은 후 인프라에 투자하기 시작하므로, 자동차 기업들이 위험을 감수하도록 단속하기를 희망합니다."
자동차 제조는 비용이 많이 드는 산업으로 잘 알려져 있으며, 현대암페어 기술유한공사의 보증금 전략은 하류차 기업의 현금 흐름을 더욱 강화할 가능성이 높다. 사실, 현대 암페어 테크놀로지 유한공사의 실력은 이미' 세로 횡행' 전략에 금이 갔다.
공식 보도에 따르면 AVIC 리튬 배터리는 현대암페어 기술유한공사를 대신하여 광기 신에너지 자동차의 제 1 공급업체로 자리매김했으며, 심지어 "2020 년 5 월 이후 현대암페어 기술유한공사의 배터리는 광기 신에너지의 신차형에서 사용한 적이 없다" 고 밝혔다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 Xpeng Motors 는 AVIC 리튬 배터리 및 한국 스키와 협력하고 BMW 는 억웨이 리튬 에너지를 도입했습니다.
한국시장연구기관인 SNEResearch 가 발표한 자료에 따르면 2022 년 4 월 전 세계 전기자동차 배터리 설치 용량은 27. 1GWh 로 전년 대비 52.3% 증가한 22 개월 연속 꾸준히 성장했다.
이 가운데 당대 Amperex Technology Co, Limited 는 여전히 강세로 8GWh 설치 기반 1 위를 차지했지만 성장률은 49.5% 에 불과했으며 비아디, 신항 창신, 곽훙고 등 국내 경쟁사보다 훨씬 낮았다. 한편, 그 시장 점유율은 전년 대비 0.5% 포인트 ~ 29.6% 하락했다. 한편 경쟁 업체인 비아디, 창신항, 곽훤고과의 시장 점유율은 각각 전년 대비 8.6, 0.6, 0.3% 포인트 증가했다.
물론, 일부 자동차 업체들이 다른 리튬 배터리 제조업체의 제품을 구입하기로 선택한 것도 자체 공급망의 안전을 보장하는 일반적인 운영이며, 그렇다고 해서 현대 암페어 테크놀로지 유한회사를 완전히 이탈한 것은 아닙니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
사실, 현대 암페어 테크놀로지 (Amperican Technology Co., Ltd.) 는 기술 및 제품 비용 관리 분야에서 경쟁 우위를 점하고 있으며, 여전히 많은 자동차 거물의 1 위 공급업체입니다.
오픈 소스 증권의 전체 자료에 따르면 202 1 년, 당대 앰프테크놀로지 유한공사는 웨이라이, 리, 상하이 대중, 길리자동차, Xpeng 자동차, 비아디, 만리장성 자동차, 장안차 등 8 대 자동차 회사의 최대 공급업체로 꼽힌다.
그러나, 산업 경쟁과 셔플 링의 새로운 라운드에서, 어떻게 후속 자동차 기업 간의 통신을 강화 하는 방법, 새로운 공동 개발 전략을 구축 하는 방법, 현대 암페어 기술 유한 회사의 경영진이 시급히 해결 해야 할 핵심 문제 중 하나가 될 수 있습니다.
사실, 현대 암페어 테크놀로지 (Amperican Technology Co., Ltd.) 는 상류에서 강력한 발언권을 유지해 왔으며, 이는 특히 지급 어음과 미지급금에서 두드러진다.
24 일 뉴스 통계에 따르면 현대안푸기술주식유한공사의' 지급어음과 미지급금' 규모는 줄곧 성장세를 유지하고 있다. 2022 년 3 월 말 현재' 지급 어음 및 미지급금' 규모는 1479.5438+09 억원으로 전년 동기 대비 259.38+05438+0% 증가한 20638+04 년 말보다 3000% 증가했다 심지어 202 1 에서도 당대 암페어 테크놀로지 유한공사의' 지급 어음과 미지급금' 이 다시 한 번 당기 운영비용을 초과했다는 것은 상류 공급자의 발언권에 자명하다.
24 조 계산에 따르면 현대안프기술유한공사 20 19 부터 202 1 까지의 미지급금 회전일수는 각각 100 일, 132 일 및/KLOC 입니다.
그러나 상황이 바뀌고 있다.
우선 현재의 산업 배경을 살펴봅시다. 202 1 년, 하류 수요가 급증하면서 중류 배터리 공장과 양극공장 생산능력이 급속히 확장되고 리튬 광산의 확장 속도가 공급 증가를 제한하고 있습니다. 2020 년 82600 금속톤의 생산량에 비해 202 1 년 22,000 금속톤만 추가돼 전년 대비 26.9% 증가했다.
공급과 수요의 모순으로 리튬 가격이 크게 올랐다. 탄산리튬 가격은 202 1 연초 5 만원 안팎에서 2022 년 3 월 50 만원/톤 이상으로 폭주해 10 배 가까이 올랐다.
오늘날 가격 인상 조류가 전체 신에너지 자동차 산업 체인을 휩쓸고 있다. 리튬 배터리의 핵심 재료로 볼 때 전해질과 양극링크 가격이 가장 많이 올랐다. 202 1 연초부터 2022 년 2 월 27 일까지 인산철 리튬은 332% 상승했고, 전해질 가격은 6 인산 리튬으로 189% 상승했으며, 삼원 정극소재는 금속가격으로 다음 해1보다 보편적으로 상승했다.
이러한 산업 추세에서는 현대 암페어 테크놀로지 (Amperican Technology Co., Ltd.) 와 같은 강력한 기업조차도 공급망의 안전을 보장하기 위해 업스트림 공급업체에 거액의 보증금을 지불해야 합니다.
24 조석 통계에 따르면 202 1 연말 당대 암페어 기술주식유한공사의 선불규모는 64 억 6600 만 원으로 전년 동기 대비 548.55% 증가했다. 2022 년 1 분기에 다시 기록을 경신했고 선급금 규모는 10 1 억원으로 전년 대비 409.07% 증가했다.
이 파동의 가격 인상 조류 가운데 전력 배터리 업체들이 가장 큰 충격을 받았다. 24 조석 통계에 따르면, 202 1 년, 신에너지 자동차 산업 체인 17 하위 업종에서 전력 배터리 기업의 전체 총 총이율은 19. 16% 에 불과하다. (자세한 내용은 "신에너지 자동차 산업 체인 17 부문 중 누가 가장 돈을 벌는가?" 를 참조하십시오. ) 을 참조하십시오
"리튬의 가격은 터무니없이 높아서 테슬라가 대규모로 채굴과 정제에 참여하기 시작해야 할 것 같다." 테슬라 CEO 는 테슬라 재보 전화 회의에서 리튬 광산에 대한 투자 확대를 머스크 공개적으로 호소했다. 그는 리튬이 전 세계적으로 전기 자동차가 보급하는' 근본 제한 요소' 라고 생각한다.
필자는 현대암페어 테크놀로지 유한공사가 이미 몇 년 전부터 국내외 리튬 자원 분야에 미래 지향적 배치를 해 총 투자가 100 억을 넘었으며, 이들 중 일부는 막대한 투자 수익을 거둔 것으로 밝혀졌다.
해외에서는 일찍이 20 18 년 3 월 ST 진 주식 인수, 증자, 전환채 가입 등을 통해 북미 리튬 산업의 지주지분을 취득했다. 지분비율은 95.2 1% 였다.
자료에 따르면 북미 리튬 산업은 채굴 임대와 65,438+09 탐광권을 보유하고 있으며 La Corne 읍 북동쪽 코너에 위치하고 있다. 본 프로젝트의 자원량은 3324 만톤 (M+I), 평균 산화 리튬 품위 1. 19%, 매장량 1.765438+ 만톤
LaCorne 프로젝트는 20 13 년 6 월 첫 시험생산에 투입된 이후 여러 차례 휴업했다. 가장 최근의 종료 시간은 20 19 년 2 월입니다. 현재이 프로젝트는 여전히 디버깅 단계에 있습니다. 다시 가동하고 상업운영에 투입된 후 연평균 채굴 능력은 1.6 만톤으로, 품위가 6% 인 리튬 정광은 약 25 만톤, 탄산 리튬 생산량은 약 25 만톤이 될 것으로 예상된다.
2065438+2009 년 9 월, 현대암페어 기술유한공사는 2 억 6300 만 위안 전략으로 호주 리튬 광산회사 Pilbara Minerals (주식코드 PLS) 에 투자하여 현재 6.97% 를 보유하고 있다. 필바라가 알투라를 인수한 후, 필바라리튬 광산의 기존 자원량은 3 억 9 천만 톤 (M+I+I), 평균 산화 리튬 품위 1. 14%, 매장량 65438+6200 만 톤, 평균
피어발라는 2022 년 9 월 리튬 정광의 총 생산능력을 56 만 ~ 58 만 톤으로 확대할 계획이며, 미래 생산능력 계획은 654.38+0 만 톤/년에 이를 것으로 예상된다.
당대 암페어 테크놀로지 주식회사 202 1 재보에 따르면 PLS 투자의' 누적 이익' 은 6543.8+0.938 억원에 달한다.
첫째, 산업 차원에서 두 회사의 협력은 20 18 로 시작된다. 당대 암페어 테크놀로지 (Co., Ltd.) 와 천화초정 (Tianhua Superching) 현재 천화초순과 당대 암페어 기술유한공사는 각각 75% 와 25% 의 주식을 보유하고 있다.
천화초순재보에 따르면 일일일리업 1 기 연간 2 만톤의 전지급 수산화리튬 프로젝트 생산능력이 완전히 풀려 기술 개편 프로젝트가 완료되면 0 만 5000 톤의 디자인 생산능력이 추가될 것으로 보인다. 연간 생산량 2 만 5000 톤의 전지급 수산화리튬 프로젝트 2 기 역시 예정대로 준공하여 검수하였다. 현재, 이 프로젝트는 이미 시험 생산 단계에 들어가 자격을 갖춘 상품을 생산하고 있다. 1 기 기술 개편과 2 기 프로젝트가 완료된 후, 일일일리튬 전지급 수산화리튬 제품의 총 생산량은 5 만톤에 이를 수 있다.
최근 몇 년 동안, 일일일리튬 업계의 경영 실적도 빠른 발전을 이루었다. 202 1 년, 일일일리튬 영업소득과 순이익은 각각 23 1.6 억원, 1.08 1 억원, 순금리는 46.60 만원이었다
202 1 년 9 월, 현대암페어 기술유한공사는 천화시대 (현대암페어 기술유한공사 지분 25%) 에 4 천만 원을 출자했고, 회사는 실제로 배진화 () 를 통제하고 간접적으로 67.5% 를 보유했다.
같은 해 9 월 25 일 천화시대는 AVZ, 다스콘 * * * * 과' 거래집행협정' 을 체결하고 마노노 리튬석 프로젝트 및 관련 프로젝트를 공동 개발했다. 천화시대는 2 억 4 천만 달러 (약 인민폐 654 억 38+0 억 5500 만 원) 로 마노노 프로젝트 지분 24% 를 인수했다.
이 프로젝트는 2020 년 3 월 시작돼 202 1 년 Q4 가 최종 투자 결정을 내린 것으로 알려졌다. 2023 년에 생산에 들어갈 것으로 예상된다. AVZ 202 1 년 7 월 발표한 JORC 보고서에 따르면 Manono 광산 지역의 리튬 매장량은 4 1.6% 에서1.31까지 증가했다. 이에 따라 AVZ 와 천화시대는 원광 채굴 능력을 10 만톤/년, 리튬 정광 생산능력 약 16 만톤으로 올릴 계획이다.
2022 년 6 월 28 일, 당대 암페어 테크놀로지 주식유한공사와 천화초정은 65438+ 만톤 탄산 리튬 생산능력 합자협정을 체결했다. 합의에 따르면 쌍방은 현금 공동출자로 합자회사를 설립하고 등록자본 6543.8+ 억원을 각각 90%, 654.38+00% 를 보유했다.
쌍방이 합의한 계획에 따르면 합자회사 설립 후 1 년 이내에 5 만톤의 탄산 리튬 제련 생산능력 프로젝트를 완료하고 나머지 5 만톤의 탄산 리튬 제련 생산능력 프로젝트는 2023 년 말까지 완료될 것으로 예상된다.
쌍방의 자본과 지분 차원에서의 협력도 상당히 밀접하다. 그 최초의 지분 차원의 협력은 20 15 와 10 으로 시작되었다. 천화초순실통제인 배진화가 통제하는 닝보연합혁신 신에너지투자관리협력업체가 당대 안푸기술유한회사에 8900 만원을 투자했다. 202 1 년 4 월, 당대 암페어 기술유한공사가 출자10/2 억원을 천화초순증정 프로젝트에 참여했다.
2022 년 3 월 말 현재 전자는 당대 암페어 기술유한공사의 지분 6.77% 를 보유하고 있으며 4 대 주주에 속한다. 당대 암페어 테크놀로지유한공사는 천화초순 0.83% 의 지분을 보유하고 있으며, 8 대 주주이다.
당대 암페어 테크놀로지 유한회사의 판도 리튬 광산은 여전히 계속 확대되고 있다.
아시아 리튬도' 강서 이춘에서 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 6543.8+03 억 5 천만 원을 투자하여 50GWh 신형 리튬 배터리 생산 제조 기지 프로젝트를 건설할 계획이다. 이 프로젝트를 지원하기 위해 현대암페어 기술유한공사는 강서성 정부 및 현지 여러 기업들과 협력하여 상류 채굴과 선광, 리튬 소금 공장 능력 건설 등을 포괄하고 있다.
예를 들어, 2022 년 4 월, 현대암페어 기술유한공사가 자회사인 이춘시대 신에너지광업 (현대암페어 기술유한공사 지분 65%, 이춘광업 지분 35%) 을 8 억 6500 만원의 제시가격으로 강서성 이풍현 읍구 도자기토 (리튬 포함) 탐광권을 따냈다. 탐광권 면적은 6.44 제곱 킬로미터이다. 도자기 석광 자원량 9 억 6000 만 톤, 리튬 금속 산화물 265 만 678 만 톤을 동반한 것으로 추정된다.
게다가, 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 중국의 주요 리튬 광산 향 쓰촨 () 에 대량의 투자를 했다.
20 19, 10, 현대암페어기술유한공사는 이빈에 쓰촨 시대 신에너지기술유한회사를 설립하여 세계적 수준의 전력배터리 생산기지로 만들 계획이다. 이 프로젝트의 규모는 이미 10 기를 완성하여 총 투자가 500 억 위안을 넘어선 것으로 알려졌다. "202 1, 쓰촨 시대 프로젝트 1 ~ 6 기 건설이 순조롭게 진행되고 있으며, 그 중 4 기는 이미 완공되어 생산에 들어갔다. 7 기는 올해 2 월에 건설을 시작하여 2023 년 2 분기에 완공되어 생산에 들어갈 것으로 예상된다. "
관련 지원 프로젝트를 완성하기 위해 당대 암페어 기술유한공사는 쓰촨 발전, 쓰촨 에너지 투자, 간지투자그룹 등 여러 유력한 기업들과 전략적 협력 협정을 맺고 현지 리튬 광산 등을 개발하기 위해 여러 합자회사를 설립했다. 자세한 내용은 아래 표를 참조하십시오.
이에 따라 당대 암페어 기술유한공사가 구축한 국내외 리튬 자원지도는 거의 모두 우리 앞에 나타났다. 이러한 프로젝트가 꾸준히 추진되고 생산능력이 급속히 석방됨에 따라 현대 암페어 테크놀로지 주식유한공사는 새로운 산업 변화에서 더욱 유리한 위치를 차지하게 될 것이며, 그에 대한 막대한 실적 수익을 가져다 줄 것으로 예상된다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 과학명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마)
단 몇 년 만에 현대암페어 테크놀로지 유한공사는 신에너지 자동차의 다른 산업 체인에 대한 자본 확장이 많은 사람들의 상상을 초월했다.
24 Tide 팀이 재무보를 분석한 결과 현대암페어 테크놀로지 유한공사의 자본촉수가 인산철 리튬, 리튬 배터리 생산 설비, 니켈 광산 자원, 자동차 칩 등 신에너지 자동차 핵심 산업 체인까지 확장되었다는 사실이 밝혀졌다. , 투자 기업의 대부분은 업계 선두에 있으며, 총 투자액은 거의 100 억에 달한다.
예를 들어, 2020 년 6 월 5438+2 월, 현대암페어기술유한공사는 전략투자방식으로 인산 철리튬 선두 기업인 호남 예능에 입주해 후자 10.54% 지분을 보유해 제 3 대 주주에 올랐다. 현재 호남 예능은 IPO 단계에 있다. 그 공모서에 따르면 202 1 년 인산철 리튬 정극 소재 분야의 국내 시장 점유율은 25% 로 2 년 연속 중국 인산철 리튬 1 위를 차지했다.
자동차 칩 산업 체인에서의 업무 협력을 강화하기 위해 202 1 년 9 월, 현대암페어 테크놀로지 유한공사는 전 코다에 전략적으로 투자했습니다. 이 회사는 중국 과학원 물리학연구소 기술에 의지하여 제 3 세대 반도체 탄화 실리콘 (SiC) 칩 개발, 생산 및 판매를 전문으로 하는 첨단 기술 기업이다.
실리콘 카바이드 칩의 장점은 전력 소비를 크게 줄일 수 있다는 것입니다. 스마트 자동차에 적용한 후 차량 전력 소비량을 20% 줄이고 차량 항속 마일리지를 5%- 15% 늘릴 수 있습니다. 많은 사람들이 탄화 실리콘을 스마트 자동차 분야의' 게임 규칙 변경자' 로 여긴다.
창업주' 에 따르면 다코다는 국내 전도성 실리콘 실리콘 칩 시장의 90% 이상을 차지하고 있다. Tian Koda 는 국가 집적 회로 산업 투자 기금, 현대 암페어 기술 유한 회사, 딥 벤처 캐피탈, 허블 투자, 중국 과학 창업 스타, CICC 자본, BYD 및 기타 기업의 전략적 투자를 받았습니다.
장기 지분 투자 데이터에 따르면 선봉 지능 (300450). SZ) 는 당대 암페어 테크놀로지 (Amperican Technology Co., Ltd.) 에서 가장 큰 투자 프로젝트입니다. 지금까지 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 선봉지능 7. 15% 의 지분을 보유하고 있으며, 제 3 대 주주이다.
공개자료에 따르면 선봉지능은 세계 최고의 신에너지장비 공급업체로 리튬 배터리 스마트장비, 광전지 스마트장비, 자동차 스마트라인 등에서 선두를 달리고 있다. 당대 암페어 테크놀로지 유한회사의 투자 목적은 리튬 배터리 설비의 안전한 공급을 보장하기 위해 매우 명확하다.
선봉지능은 재보에서 202 1 년, 회사는 당대 암페어 기술유한공사 82 억 2300 만 원 (세금 포함) 의 새로운 설비 구매 주문서를 받았다고 밝혔다. 글로벌 비즈니스 협력 지원에서 이 회사는 현대 Amperex Technology Co, Limited 의 해외 우세 자원에 의존하여 독일 생산기지에서의 협력을 지속적으로 심화시키고 있습니다. * * * 동유럽, 북미, 동남아시아에 공장을 건설하여 더 넓은 글로벌 자원을 개척하는 것에 대해 논의합니다.
"24 조" 통계에 따르면 202 1 년, 현대암페어 기술유한공사가 선봉에 4 107 만원을 스마트 구매하여 전년 대비 264.5438+0% 증가한 것으로 나타났습니다.
위 표에서 알 수 있듯이, 하트 테크놀로지 유한공사는 당대 암페어 테크놀로지 유한회사의 장기 지분 투자 중 3 위를 차지했습니다. 주요 업무는 인도네시아 니켈 광산 자원의 탐사, 평가, 개발, 채굴, 가공 및 전환이다. 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 2020 년 9 월부터 65,438+09% 의 지분 비율로 투자를 시작했다. 투자 목적은 니켈 자원의 공급을 보장하는 것이다.
게다가, 당대 암페어 테크놀로지 유한공사도 금융 혁신 분야에 발을 들여놓았다. 20 17 년 4 월, 당대 암페어 기술유한공사는 강소강 생명보험 주식유한회사에 투자하고 2020 년 9 월 증자했으며, 현재 지분 비율은 30% 입니다. 그 투자 목적은 보험회사의 장기 자금 배치 배터리 자산 운영 분야를 탐구하여 회사의 에너지 저장 업무 발전을 촉진하는 것이다.
한편, 2020 년 9 월, 당대 암페어 기술유한공사는 충칭 개미 소비금융유한회사에 투자하여 지분 8% 를 보유하고 있다. 투자 목적은 C 측 비즈니스 플랫폼과 빅 데이터를 활용하여 새로운 에너지 산업의 비즈니스 모델 혁신을 모색하는 것입니다.
요약하자면, 현대암페어 테크놀로지 유한공사는 전력 배터리 분야에서 주도적인 지위를 차지하고 있으며, 자본촉각은 상류의 핵심 산업 체인으로 확장되었으며, 동시에 금융 분야에서도 앞을 내다보며 거대한 상업제국을 형성하였다. 실제 실력은 외부 상상을 훨씬 뛰어넘는다.
또한 24 Tide 팀은 다른 지분 도구로 인한 이익이 순이익에 포함되지 않았기 때문에 (예: 202 1 년 기타 종합수익이 30 억 위안인 경우) 현대암페어 테크놀로지 유한공사의 실제 순이익은 일부 연도에' 과소평가' 될 수 있다고 보고 있습니다.
참고 감사합니다.
제 1 재경: 동력 배터리 말투를 빼앗고, 호스트 공장과 당대 앰프테크놀로지 유한공사의' 줄다리기' 가 가속화되고 있다.
36Kr: 현대암페어 기술유한공사: 조 배터리 제국의 균열
아연 금융: 자동차 기업 "탈출" 현대 암페어 기술 유한 회사
흥업증권: 리튬 산업 체인 배치를 가속화하고 핵심 자재 공급을 잠그다.