1999 이후 처음으로 10% 하락한 해가 되었다. 이에 따라 닝보후아샹의 총 영업소득과 순이익도 크게 변동했다. 자동차 제조업체와 부품 업체 간의 관계로 볼 때 자동차 업계의 전문화 분업의 발전과 경쟁이 심화됨에 따라 이들 사이의 관계는 더욱 밀접해질 것으로 보인다. 한편, 차량 갱신이 가속화됨에 따라 부품 업체들은 차량 공장의 동시 R&D 작업에 더 많이 참여하여 특정 전문 분업에 따라 신차 개발에 직접 참여하고 있습니다. 한편 부품과 모듈의 공급 추세에 따라 자동차 공장을 직접 지원하는 1 급 공급업체는 점점 줄어들고 있지만 부품 업체들이 자동차 공장에 미치는 영향은 증가하고 있어 상호 의존적입니다. 회사의 신제품 R&D 와 디자인 수준은 업계 선두에 있으며 조립 공급 능력의 핵심 경쟁력을 갖추고 있습니다. 회사의 특수 개조 적재 업무는 주로 중석유 중석화 군대에 공급된다. 중국석화공업과 고속도로의 발전과 국방장비 현대화 과정이 가속화됨에 따라 최근 몇 년 동안 회사 업무가 꾸준히 발전하였다. 올해 1 분기에 자동차 공장 구매 주문서 감소로 회사 계열사 대부분이 실적이 하락하고 일부 회사는 적자를 냈다. 그러나 국가 경제 자극 계획과 자동차 산업 지원 정책의 영향으로 국내 자동차 업계의 경기가 반등하고 자동차 공장 수주가 회복되면서 회사의 자회사 영업소득이 연초보다 크게 증가하여 회사의 2 분기 실적이 반등했다. 따라서 기본면에서 볼 때, 이 주식의 중앙선은 잠재력이 좋다.
2 급 시장에서 오랜 조정 끝에 회사 주식은 최근 큰 시장과 함께 점차 반등했다. 이 주식은 2009 년 들어 거래량이 꾸준히 상승하면서 인기가 회복되었다. 5 월 들어 MACD Green 기둥이 짧아지고 DIF 가 올라가면서 거래가 하락에서 평평해졌고, 볼주가가 중궤를 돌파했고, RSI 는 3 개의 RSI 선이 50 중궤를 돌파한 후에도 계속 상승했다. KDJ 의 빠른 지표는 막 금갈래를 위로 발산했다. EXPMA 가 처음으로 상궤를 돌파한 후, 반추출 확인이 유효하다. OBV 는 양이 초보적으로 증폭될 수 있다는 것을 나타내며, 상공의 가능성이 있다. 볼륨 5 와 결합해 일선 10 을 가로지르는 것은 주가가 가속 공격력을 가지고 있음을 보여준다.
기본면과 기술면에서 볼 때, 이 주식은 앞으로 비교적 좋은 상승시세에서 나올 것으로 예상된다. 9.5 위안, 단기 목표, 지금까지도 견딜 수 있다. 시장에 콜백이 나타나면 낮은 곳에서 매입하는 것을 고려해 중장기 소지 계획을 세울 수 있다.
밴드를 만들 수 있는 능력이 있다면, 고투와 저흡입을 적절히 고려해 비용을 평평하게 할 수 있다.
전반적인 생각은 소지하고, 낮은 창고를 만나는 것이다.