전단을 보내는 일에 대해 따로 말씀해 주세요. 우리는 많은 사람들이 여기저기 전단지를 나누어 남의 차에 붙이는 것을 자주 보았다. 이 방법은 무효가 아니라 가격 대비 성능이 정말 낮다. 많은 경우에 사람들이 던졌지만, 모두 돈을 써서 인쇄한 사람들이 보낸 것이다. 양이 많더라도 비용은 낮지 않다. 만약 사람들이 5 일 안에 같은 사람이 전단지를 두 번 연속으로 볼 수 있다면, 혹은 1 1 번, 5 번 한 번, 10 번, 아마 네가 그를 상대하지 않으면 그는 너에게 관심을 가질 것이다. 그가 너에게 관심이 있다면, 그는 당연히 너를 기억할 것이고, 네가 그에게 보낸 것을 볼 것이다. 앞으로 너는 그에게 한두 개만 있으면 된다. 거리의 상점과 자동차, 심지어 지역 사회의 사람들도 쉽게 그렇게 할 수 있다. (존 F. 케네디, 자동차명언)
QQ 무리에서 차원을 찾는 사람도 있지만 단순히 다른 사람의 무리에 가입하면 운이 좋으면 차를 사거나 차를 파는 사람을 만날 수 있지만, 대부분 죽은 무리여서 쓸모가 별로 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 행운명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 행운, 행운, 행운, 행운, 행운명언) 그러나 죽은 사람도 산 사람의 몸에 들어갈 것이다. 자신의 그룹을 만들고 다른 사람들의 그룹에 광고를 넣어 살아있는 사람들을 유치하려는 경우, 며칠 안에 그룹을 100 명 이상의 큰 그룹으로 끌어 당겨 매일 다른 사람들의 그룹에 광고를 던지라고 주장 할 수 있습니다. 당신의 그룹에는 항상 새로운 사람들이 들어 와서 오랫동안 밖에 말하지 않은 사람들을 걷어차 야합니다. 이런 식으로, 당신의 집단에는 항상 신선한 피가 있을 것이고, 이 신입사원들 중에는 구매자와 판매자가 있을 것이다. 우리는 매일 회사에 3 ~ 5 개의 그룹을 추가하고, 집에서 컴퓨터에 3 ~ 5 개의 그룹을 추가합니다. 인터넷 케이블 하나를 너무 여러 번 첨가해서는 안 된다. 그렇지 않으면 텐센트에 의해 여러 날 차폐될 것이다. 나는 단지 무리에 들어가기를 고집하고, 군주가 나를 추가하든 안 하든, 어차피 늘 증가할 것이다. 나는 서두르지 않고 서너 주 만에 효과가 나왔다. 그런 다음 매일 누군가가 이 무리에서 우리 무리로 끌려들어가니 발길질을 두려워하지 마라. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 발길질을 당하더라도, 그들의 무리에는 몇 명이 추가되어, 그들의 무리에서 끊임없이 그들에게 광고를 할 수 있다. 우리는 이 사람들이 자동차를 매매할 것을 기대해야 할 뿐만 아니라, 그들이 너를 기억하게 해야 한다. 그들이 너를 기억한다면 주변 사람들에게 우리를 언급할 것이다. 그러면 당연히 더 많은 고객이 있을 것이다. 너는 매일 다른 사람들의 무리에서 사람을 끌어들인다. 당신이 알아야 할 것은, 자발적으로 당신의 무리에 가입할 수 있는 사람들은 모두 다른 사람들의 무리에서 진정으로 필요로 하는 사람들이며, 이 사람들의 가치는 매우 높다는 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 다른 사람들의 귀중한 사람들이 끊임없이 당신의 무리에 들어옵니다. 당신은 당신의 무리가 어떤 집단인지 상상할 수 있습니다. (존 F. 케네디, 명예명언) 또한 다른 사람이 그룹을 찾을 때 찾은 그룹은 활동별로 정렬됩니다. 이 활동도는 사실 일정 기간 동안 그룹에 들어온 사람의 수를 가리킨다. 이런 입군률이 보장되지 않으면 그룹 내 채팅 활동도가 높아지고 순위도 높지 않을 것이다. 순위가 높을수록 그룹에 가입하는 사람이 많아진다. 이는 선순환이다.
많은 것들이 똑같아 보이지만 보이지 않는 세부 사항은 다르다. 승패는 약간의 세부 사항에 달려 있다. 조금은 그렇긴 하지만 허공에서 생각해 내기는 어렵다. 동행이 동등한 복지가 없는 이유 중 하나다.
이윤은 주로 중개비, 후진, 대리 이전, 연간 검사, 기록, 위탁서, 불법 처리, 임시 체류증, 차량 변경, 담보대출, 보험청구, 각종 장비 수리 및 커미션 등 차량 관련 업무에서 비롯된다.
1, 대리비는 정보상담비입니다. 6 만원 이하 거래가 1200 원, 10 만원 2%, 10-20 만원 2500 원, 20-30 만원 3500 원, 30 일반적으로 새 상점의 월매상액은 일반적으로 10-20 대 사이에 유지되고, 오래된 가게는 보통 20-50 대 사이에 있다.
2. 후진소득: 중개업자는 실제로 가장 큰 인신매매상이며 자원이 가장 많지만 수거차 판매차는 알 수 없다. 고객이 자동차 판매원을 등록하면 스스로 살 수 있어 가격 대비 성능이 가장 높다. 그가 급하면 리셀러에게 돈을 적게 벌 수 있다. 만약 그가 서두르지 않는다면, 모두들 천천히 팔게 해라. 둘째, 자동차 상인에게 추천하고, 자동차 상인이 돈을 좀 넣고 밖에서 팔면 진짜 바이어가 된다. 이런 반전된 수입은 기준이 없고 개인차가 너무 크다. 일 년에 이삼백 대를 얻을 수 있다. 어차피 가게 사람들은 매일 차를 보고 있으니 적당한 것을 찾으면 받아요.
3. 차량 관련 각종 업무 (예: 이전, 연간 검사, 기록, 위탁서, 불법 처리, 임시 체류증, 차량 변경, 담보대출, 보험청구 등) 를 처리한다. 이 한 덩어리의 수입은 새로운 가게에서는 파악하기가 어렵지만 차주, 바이어와의 접촉이 늘어나면서 각종 업무의 중계가 서서히 상승할 것이다. 한 건당 벌 수 있는 것은 많지 않지만 고객을 연결하는 다리다. 많은 고객 자원을 손에 쥐고 있는 한, 다른 채널의 수입은 걱정할 필요가 없다.
4. 각종 액세서리의 유지 관리와 위탁: 중개업자는 활발한 차주의 정보를 많이 가지고 있으며, 매일 각종 차주나 준차주와 소통하고 있다. 이 차주들은 어느 것이든 자동차 수리가 필요하고, 새 차는 모두 필요한데, 하물며 중고차는 말할 것도 없다. 증기 수리에 접촉한 친구는 증기 수리의 이윤 공간이 얼마나 되는지 알아야 한다. 우리는 자동차 수리 업계의 현황을 보고 있다. 거리는 온통 자동차 수리점이지만, 대부분의 차주들은 감히 가게를 찾아 수리하지 못한다. 주로 그들은 도살될까 봐 우리에게 발휘할 수 있는 공간을 주었기 때문이다. 반면에 증기 수리 산업이 번영하려면 단골 고객을 보유할 수 있어야 한다. 그들이 가장 걱정하는 것은 단골 고객이 새 차를 사는 것이다. 단골 고객이 새 차를 사면 이 고객은 거의 없어진다. 하지만 나와 결합하면 다르다. 우리 이곳의 고객은 중고차를 사는데, 일반적으로 4s 에 가서 수리하거나 보수하는 것은 불가능하다. 간단히 말해서, 자동차 정비 관련 산업과 많은 낯선 차주 사이에 다리가 부족하다는 것이다. 다리를 건설하는 사람은 통행료를 계속 받을 수 있고, 미카 시간이 길수록 더 많은 자원을 절약할 수 있다. 이 다리를 건설하려면 약간의 보조기구가 있어야 순조롭게 건설될 수 있다. 이것은 특히 크고 안정적인 수입으로, 보양, 차체 판금 페인트, 부품과 유품, 미용 청소, 보양용품과 장비, 각종 리모델링 등을 포함한다.
사실 중고차 대리점에는 발굴할 수 있는 자원이 너무 많다. 우리는 이미 렌터카, 운전, 장거리 합승, 신차 판매 등을 개발할 계획이다. 상세하고 실행 가능한 전체 계획과 자원 할당만이 이러한 프로젝트를 실현할 수 있다.