후난 () 성 동창고속도로 () 는 이연호트 () 에서 광저우 () 국가고속도로 () 까지 호남성 경내에 있는 구간이다. 공사의 주선은 현동악묘 (오호계) 에서 시작하여 경주를 동악묘 (오호계) 고속도로에 연결해 부흥공장, 맹시, 첸난, 리동을 거쳐 현에서 진시현까지 물을 뿌리기 전에 샘령, 모닥불, 쌍교를 경유한다.
동창 고속도로 소개
동창 고속도로의 주선장111.8403KM 은 양방향 4 차선 고속도로 표준에 따라 설계된다. K0+000 ~ K82+ 150 세그먼트, 설계 시속100km, 노상 폭 26m K82+150 ~ k111+840.3 섹션, 설계 속도1; 백학산 연결 선 (3.86) 설계 속도 80km/h, 노상 폭 24.5m: 진석 연결 선 (4.8km) 및 임시 연결 선 (10.397km) 설계 속도 60km, 노상 폭/kloc 포장은 아스팔트 콘크리트 구조물 유형입니다. 전 라인에서 9 개의 인터체인지를 설계하다. 수퍼 대교 5 개, 대교 23 개; 두 개의 짧은 터널. 예비 설계 승인 총 견적 833665438+6 억 원.
구체적인 시공 시간
동창 고속 전선은 모두 23 개 토건공사 계약 세그먼트와 5 개 시공감리 계약 세그먼트로 나뉜다. 2009 년 8 월 8 일 건설을 시작했고, 5 월 1, 2065438 은 시운전에 들어갔다.
주요 설계 수량
동창 고속 전선 설계 9 개 인터체인지; 특대교 5 개 2282.76 미터, 대교 23 개 4524.2 미터, 중교 39 개 2300 미터, 작은 다리 6 개 139.54 미터. 짧은 터널 2 개, 긴 1383m (단일 터널).
이 프로젝트는 이미 개통되었다
홍망 상덕역 5 월 1 일신 (지점 기자 후단) 기자는 시 고로청에서 동악묘에서 상덕고속도로까지 호남성 및 관련 부처를 통과해 검수를 거쳐 결국 호남성 정부의 회답을 받았다는 것을 알게 되었다. 5 월 1 0/0 일 0 시에 시범 운영을 본격적으로 개통한 것은 상덕시 고속순환이 본격적으로 형성된다는 것을 상징한다. "국가 관련 규정에 따르면' 51' 연휴 기간 (5 월 1 0 ~ 5 월 3 일 24 시), 소형버스는 무료로 통행한다
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