중국 국립고속도로망 계획 (20 13-2030) 에 따르면 영준고속도로 노선의 주요 제어점은 청두, 인수, 자공, 여주, 적수, 습수, 인환, 순이다.
현재 영준고속 구이저우 구간은 이미 개통되었으며, 쓰촨 구간은 이미 2065438+2004 년 6 월 29 일에 개통되었다.
성을 건너다
영준고속은 대략 남북으로 향하여 쓰촨 구이저우성 두 성을 통과했다.
회로
쓰촨 주
쓰촨 성 청두
인수현, 쓰촨
쓰촨 성 자공시
쓰촨 성 루주시
구이저우 성
구이저우성 적수시
구이저우성 시수현
구이저우 인회시.
구이저우성 준의시
청두에서 적수단 (2065438+2004 년 6 월 29 일)
2065438 년 8 월 30 일 15, 정자에서 여주고속도로까지 자공이 여주단에 개통되어 현재 요금이 부과되지 않습니다.
이 구간은 자공과 여주의 접경에 있는 용관산 터널에서 시작하여 롱나를 잇는 고속 양천소인터체인지, 전체 길이 15.666 km, 총 투자액 약 1 15000 만원까지 이어졌다. 청주 () 에서 청두 () 까지 차가 개통된 후, 여주 () 에서 청두 () 까지 차로 3 시간에서 2.5 시간으로 단축돼 청두 (), 미산 (), 여주 (), 자공
청적고속도로는 쓰촨 성 고속도로망 배치 계획의 중요한 구성 요소로서 남동쪽 방향으로 쓰촨 구이저우에 연결하는 중요한 출구 통로이다. 북기청두 () 는 미산 (), 내강 (), 자공 (), 여주 () 를 거쳐 남접구이저우성 준이 () 에서 적수 고속도로 () 까지 총 길이가 약 293km 이다. 세그먼트는 양방향 6 차선, 4 차선 고속도로 건설을 사용하며 설계 주행 속도는 시간당 80 ~100km 입니다. 여주단은 광둥 () 용광 () 유한회사가 투자하여 쓰촨 용광계로 고속도로 회사를 설립하여 프로젝트의 건설과 운영을 담당한다.
인품에서 적수까지 차가 다닌다
준적고속도로의 인품에서 적수단까지' 국가고속도로망 계획 (20 13 -2030)' 중 G42 (상하이-청두) 연결선 G42 15 (청두-준이) 입니다
적고속 인와이 구간을 따라 정식으로 개통하다.
풀 고속도로의 풀 세그먼트 전체 길이163.67km 를 준수하여 4 차선 고속도로를 전면적으로 건설하다. 노상 폭 2 1.5 미터, 설계 주행 속도 80km/시간, 총 투자 약 14326 만원. 이번에 검수된 인품에서 화석강 구간까지 전장 37.42km, 터널 관리 구호소 1 좌석 설치, 인터체인지 4 개, 정비공소 1 좌석, 주차구역 1 좌석.
순이에서 마오타이까지 (개통)
2009 년 7 월 17 일 인회시 국주대로 채색기가 펼쳐져 시끌벅적하다. 이날 마오타이 고속도로 개통식이 이곳에서 열렸다.
총 투자액은 23 억 6 천만 원, 시속110km 입니다.
Maotai 고속은 zunchi 고속의 한 부분이라고 소개됩니다. 전방에서 아스팔트 콘크리트 도로를 채택하여 준의현 백라칸에서 시작하여 준의현 봉상진, 정평향, 인회시 장강진, 단공장, 센터를 거쳐 마오타이진에서 멈춘다. 정선 길이 45. 1 km, 양방향 4 차선, 완전 폐쇄 출입 통제. 2006 년 2 월은 65438+65438 입니다.
현재, 이 고속도로는 우리 성 최초로 자체 자금을 조달하여 건설한 통현 () 고속도로이자 현급 도시로 직통되는 최초의 고속도로이다. 우리 성의 골조도로망 계획에서, 그것은' 삼종삼횡팔지' 3 선의 중요한 구성 요소이다.
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